Spiderdust

Schrieb ich ja schon oben. Der @Lorenzzo hätte eine originale aus seiner PK80S, die müsste er nur noch mal bei mir abholen. Vielleicht schließt ihr euch da mal via PM kurz. Wenn ZZP und Bedüsung stimmen, sollte das reichen. Du kannst dir in die Zylinderhaube noch Bohrungen setzen in Fahrtrichtung vorne, also oberhalb des ASS. Dann kann die warme Luft besser entweichen.

Mein letzter Arbeitstag ist der 31.12., der erste im neuen Jahr dann der 01.01.23.

Wenn's dich zu sehr stört, besorg dir eine originale 2,86er.

CHERicherilady

Gabel mal in den Schraubstock spannen und mit der Wasserwaage (noch genauer wäre ein digitaler Gradmesser) messen. Beide Rohre, oben und unten, müssen in einer Flucht sein.

Keiner von denen ist wirklich dumm, die sind nur macht- und geldgeil. Macht es nicht besser, klar.

WARTburg

ISTanbul

UFErlos

Alitze Weidel, Gretchen Moddermöse, John Doe... Da wird dir schon was einfallen.

ALDEnte

Da wurde genommen, was da war, schätze ich. Ich hab' bei V50 Gabeln bisher nur offene Lager rausgeholt.

An der Stelle kann man auch gut gekapselte Lager nehmen. Musst nur dran denken, die Tachoschnecke trotzdem ordentlich zu fetten.

FARBEimer

Gibt's auch ohne erhöhte Lagerluft beim SCK. Aber da du es schonmal hast, kannst du es auch einfach so verbauen. Könnte in der Theorie etwas mehr Fahrgeräusche geben und auf Dauer ggf. etwas mehr Verschleiß, weil mehr Spiel zum Arbeiten.

D26 und D29 waren auch meine meistgenutzten Nadeln damals, wenn ich nicht irre. Mit LTH Road war das.

TALlinn

Er arbeitet mit Übersetzer. Der scheint auch gar nicht so schlecht zu sein, solange man nicht zu viel Quatsch schreibt, also Umgangssprache und Dialekt.

Bei 'ner XL2?

Vielleicht stehe ich da auf dem Schlauch, aber exakt so wird's gemacht bei der Special. Rahmen mit Federn einhängen, Scheinwerfer rein und mit den zwei Schrauben am Rahmen anschrauben. Chromring kommt auf den Lenkkopf geschoben und wird mit der kleinen Schaube in Höhe der Scheinwerferfixierung auf Spannung geschraubt.

Dann mach' das halt so, wie's da beschrieben ist. Wo ist das Problem?

Wenn das der @Kebra liest... Zündapp gehört in dieses Unterforum: https://www.germanscooterforum.de/forum/29-heinkel-zündapp-messerschmitt-bajaj-etc-und-rollergespanne/ Dem werden so 1-2 Anschlüsse fehlen für Spannungsregler und Krams. Entweder selber basteln oder, was mein Favorit wäre, einen Conversion-Kabelbaum einziehen, da ist schon alles dran. Vor allem beim Bremslicht würde ich ggf. nochmal umdenken, das kann dein Leben verlängern. Andersrum: das, dass

ANthroposophie

Das allerdings kann ich auch nicht haben! Machen auch gerne Paketdienste, Handwerker etc., dass der Diesel die ganze Zeit läuft, während man Pakete verteilt oder (kürzlich hier vor'm Haus) 'ne knappe halbe Stunde am Telefon-/Internetzkasten rumfummelt. Gehen Diesel kaputt, wenn man sie ausmacht? Ich hab' da keine Ahnung, könnte ja sein, ich fahre nur Benziner. Ich mache auch immer brav am Bahnübergang den Motor aus. Grade die Dieselfraktion traut sich das aber scheinbar auch dort nicht. Muss wirklich am Motorkonzept liegen...

So sollte es auch eigentlich gemacht werden.