Spiderdust

heizstrahler zum auf die gaspulle schrauben. muss man nur gelegentlich mal das garagentor kurz aufmachen, wenn's irgendwann stickig wird.

führst du das auf die mumifizierung zurück? ansich sollte der pott doch heiß genug werden, dass der zumindest im betrieb da keine feuchtigkeit zulässt. wenn die kiste aber bei wind und wetter draußen steht, ist das schon was anderes. würde den auspuff aber eh immer erst vorher konservieren, bevor bandagiert wird. also auspufflack oder pulvern.

würde im zweifel eher auf ducati zurückgreifen, aber die blaue wird's sicher auch tun. hab' da noch nie 'ne angabe zu gesehen. ich schraub' die immer nach gefühl an, also so, dass die gummis schon druck bekommen, aber nicht völlig auseinandergepresst werden.

versuch' mal die aus dem 16er vergaser. kann gut sein, dass die 40er ND zu klein ist. ob die ND einen "rüssel" hat oder nicht, ist egal.

gibt's die überhaupt in 3.00? brauche nämlich auch für vorne einen und hab' noch nirgends einen gefunden, auch bei schwalbe direkt nicht.

unterschlag mal den axel nicht.

dem müsli formerly known as cerialius allet jute! werde zusehen, dass ich auch erscheine bei dir.

du wachst frisch gestylt auf?

aufgeräumt, noch einiges da!

ich hab' da auch lieber den AD zum stecken, statt gummiverbindung. lässt nach vorn mehr platz. wird aber auch mit gummi wohl passen. erst mit 'nem 28er PWK wird's eng, wenn man mit lufi fahren will. aber da hilft ein lammi-balg mit zusätzlich gewinkeltem malossifilter. edith sieht, dass du den V50 ASS hast, das ganze also wohl in einen ebensolchen rahmen stecken willst. ist eher ungünstig mit den schrauben auf der falschen seite...

dem JD allet jute zum burzeltach! biste tatsächlich auf dienstreise an diesem feierlichen tag?

schließer. hast du eine schnarre? der schnarrentaster muss auch ein schließer-typ sein.

dann hast du eine kurbelwelle mit stumpfem konus, da gehört ein 20mm simmerring rein.

für jemanden, der einen motor brauchte, sicher. sind doch alles nur rostige metallteile. neue lüra-abdeckung drauf, gehäuse geperlt, ein paar neue schrauben, kerzenstecker etc. und das ding steht für (im vergleich zu den allgemeinen marktpreisen) schmales geld da wie neu. wenn man dann noch für ein paar euronen den rahmen und den rest vertickt bekommt, relativieren sich die kosten eh nochmal. ich denke, der käufer hat ein gutes geschäft gemacht.

hab' mir sagen lassen, dass 200er motoren für gutes geld weg gehen.

preistreiber!

@ kunta: was für dich.

ok, danke für die aufklärung! hatte 2010 auch mit tauber hand zu tun und will meine welle mal vernünftig wuchten lassen. bevor ich ihn anschreibe: der flexkiller macht das doch, oder? geht das ohne auseinanderpressen?

die ganzen blinkergeschichten sind "nicht am lager, aber bereits bestellt...". mit dem bügel hattest du evtl. glück, bei den rohren ist es aber so, dass die schon sehr lange diesen bestellstatus haben.

mal 'ne verständnisfrage: sollte man nicht mit kolben wuchten? sonst macht das alles doch keinen sinn, oder?

willkommen zurück bei den "normalos".

naja, wenn der koti noch drauf ist, geht's schwer mit abkloppen. da wäre dann eher die flex was oder einfacher: bieg den staubschutzring um. über die lagerschale geht der koti dann auch so.

gibt es nicht mehr in neu, gelegentlich aber gebraucht. dabei ist aber darauf zu achten, für welches modell die innenrohre sind, da die nicht untereinander tauschbar sind. ein paar bilder und zeichnungen gibt es über die suche zu finden, stichwort innenrohre, autor Spiderdust.

ich hab' sauch nur so vermessen, wie's an meinem griff ist. ob der nun original ab werk gebohrt war oder erst nachträglich, kann ich nicht sagen, da es sich auch nicht um erstlack handelte.