Spiderdust

sie sieht auch gut aus. wollte sie nochmal richtig wuchten lassen, weil's schon ziemlich rappelte diese saison. ich war nur unsicher, weil ich an anderen wellen aus der erinnerung raus noch nie so viel spiel bemerkt hatte. vielen dank!

es gibt keine deutschen ET3. mein nachbautacho (dieses jahr erworben) hat auch metallgehäuse.

mit dem schloss finde ich interessant! wie läuft das mit dem schließblech, wird das auf den tank geschraubt?

war auch gelogen. hab' nur schnitte vonner pinasco und sito banane.

das innenleben der ET3 banane wird wohl nicht helfen?

mit miezen hab' ich derzeit kein glück. neue miez aus'm tierheim hat fies schnupfen seit letztem mittwoch. alte miez hat sich jetzt angesteckt und rüsselt auch mächtig rum. neue miez inhaliert jetzt grade schön kamille, danach ist die zweite dran. muss doch irgendwann mal ein ende haben mit den kränkelnden katzen.

wie schon gesagt wurde, nix SS. aber beides alte modelle mit eckigem emblem.

so, war grade nochmal in der werkstatt. der zapfen ist in position, ist auch verschweißt. anlaufscheiben sind beide vorhanden und augenscheinlich nicht angelaufen. das spiel beträgt 0,40mm. pleuel sieht top aus, nirgendwo angerieben.

15.15h.

vergaser, düsen etc. und noch mehr teile hinzu gekommen!

du meinst, wenn der zapfen bündig mit den wangen ist, ist das ok so?

@ kunta: wie befürchtet heute 22.00h-dienst. @ all: brauchen wir noch einen sms-verteiler zusätzlich zum wurst-verteiler? also so ganz im ernst: es gibt ja die pannenhelfer-liste, sollten wir sowas für den blabla-hanne-und-co-bereich auch machen? damit man mal alle nummern parat hat, wenn man sie benötigt, meine ich. ich bspw. stelle immer wieder fest, dass ich nur von wenigen hier die nummer habe, was manchmal blöd ist, wenn man sich irgendwo verabredet hat und zu spät kommt oder so. bin halt nicht der nummern-sammler und denke nie dran, mal nach 'ner handynummer zu fragen, wenn ich jemanden sehe.

moin, hab' gestern meinen motor gespalten und festgestellt, dass am unteren lager der kurbelwelle recht viel spiel zur seite ist. handelt sich um 'ne drehschiebergelippte piaggio ets welle, die auf einem ca. 10PS 130er polini DoA gefahren wird. ist das noch ok so oder ist die jetzt teurer schrott?

ohne luftfilter den dreck des vorderrads anzusaugen, ist schon mutig...

was willst du mit 30 vergasern?

wie's ohne schaden für die welle geht, hab' ich erst kürzlich hier beschrieben.

hol dir den satz BGM-nadeln mit den auch von keihin verwendeten bezeichnungen "JJM, JJL, HLK, etc." und spiel mit den nadeln. über die suche findest du das jettingtool, eine exceldatei, das auch sehr hilfreich ist. ich hab' übrigens auch noch 'nen echten keihin pwk 28 abzugeben. haufenweise düsen und nadeln hätte ich auch.

das sind überlaufschläuche. bedüsung hängt wohl auch stark davon ab, wie sehr oder ob überhaupt der zylinder und/oder das gehäuse bearbeitet ist. rennwelle, auspuff, luftfilter spielen auch mit rein. da kannst du bei der HD schnell zwischen 120-140 liegen. die nadel ist aber auch ein wichtiger faktor.

ich hoffe, ihr genießt alle das schöne wetter! werde erstmal was zu essen machen und dann runter, winterprojekt starten. wer sich langweilt, kann gerne vorbei kommen (so ab 18.00-18.30h).

links don't work.

na sischer doch! hab' ja nix gegen LF, mag nur keine PX haben. im gegenteil, ich hab' immer gesacht, wenn geld da ist, hole ich mir noch 'nen oldie in groß.

nein. aber ich hätte da 'nen wunderschönen 16.15er für XL2 im verkaufsbereich (siehe signatur).

mit einer leichten bearbeitung reicht der standard DR. zum thema bearbeiten hat bobcat im wiki 'ne schöne anleitung geschrieben.

immer gerne!

"neuer luftfilter"? meinst du den 180° gebogenen aus den PK modellen? da gibt es keinen adapter.