Spiderdust

wenn du 'ne 6V zündung hast, benötigst du logischerweise auch 6V leuchtmittel. die entsprechenden werte hats du ja schon genannt für rück- und bremslicht. ferndiagnosen sind bzgl. des schlecht laufenden motos aber sehr schlecht zu machen, dafür braucht es mehr infos oder einen erfahreneren schrauber aus deiner nähe, der dir helfen könnte. schau doch einfach mal in die gsf mitgliederkarte, da haben sich schon viele eingetragen und sicher findet sich auch bei dir jemand, der helfen kann.

würde ich auch sagen. das ist ein fußballplatz, glaube ich mich zu erinnern. da dürfen nichtmal die roller mit drauf, und wenn du deinen schlafwagen da drauf stellst, sackt die kiste in der nassen erde eh bis zur bodenplatte ein.

entscheiden werde ich mich eh dann relativ kurzfristig, sage aber rechtzeitig bescheid. würde dann wohl mit auto fahren und bei wesentlicher besserung der lage den roller aus HI holen. alles kacke, regen vermiest mir grundsätzlich die laune...

na, fahren werde ich sicher heute nicht mehr. wenn's bis morgen so weiter geht, überlegt das weichei in mir auch, die ganze sache mit rollern nach CE abzublasen. muss erstmal haushalt und einkauf klar machen (nach meinem nickerchen). danach wohl kurz runter zum packen, aber nix mehr groß machen. aber bannig lang.

danke, aber ich hab' jetzt die ZGP einfach 1-2° weiter auf früh gestellt, mal schauen, wie's sich auswirkt. ATU hatte keine blitze da, scheffler nur eine von hella, die sollte dann über 70,-€ kosten. der gericke hein hatte auch keine. aber mein NOS (kann's nicht oft genug betonen ) gepäckträger für vorne ist da und sieht sehr lecker aus (wenn man das von 'nem gepäckträger sagen darf). original piaggio ersatzteil, steht sogar drauf, mit handgeschriebenem preisschild in DM. hatte dann gemeinsam mit JD noch 'ne testfahrt gemacht, nachdem ich die HD nochmal größer gewählt hatte. aber vergessen, dass der träger nur locker angehängt war. ist aber trotz vollgas nicht abgeflogen glücklicherweise.

mit dem wetter hoffen wir mal das beste. ansonsten kann es gut sein, dass ich warte, bis es einigermaßen trocken am himmel ist. zeit sollte unabhängig davon aber machbar sein. werde morgen schonmal den roller beladen, damit ich freitag nur noch aufsteigen muss.

brauchen nicht, aber gern gesehen biste trotzdem. ich düs gleich mal zu ATU und guck, ob die noch 'ne blitze haben für mich. dann mal schauen, was ich essen kann heute. dürfte dann ab 17.30 oder so unten sein.

könnte gut sein, aber schon eher, schätze ich.

könnte klappen.

wurde recht schwulstig hier und drohte, die ganze geschichte eher nach F&S abdriften zu lassen (mit betonung auf das "S"). in sonstige interne querelen bin ich (glaube ich) nicht involviert, die lass dir von anderen erzählen.

verkaufte teile entfernt, neue teile (DRT) hinzu.

primär wieder auf 2.56 verlängert, löppt wunderbar. auch das geradverzahnungspfeifen hält sich nun in grenzen. wurde wohl durch das DRT ritzel verstärkt. wenn kunta daran denkt, den müsli nach seiner blitze zu fragen, bin ich wohl morgen unten, um nochmal bei die zündung beizugehen. sonst mache ich das wahrscheinlich trotzdem, dann mit eigener blitze, die ich evtl. bei ATU erwerben würde, sofern erhältlich. vielleicht kommt morgen ja schon mein NOS piaggio frontgepäckträger, den würde ich auch mal gern anprobieren.

strecke bin ich letztes jahr 2x mit damals noch minderleistung 75ccm DR gefahren, ist eine schöne strecke, finde ich (also schön zu fahren). die rote ist noch nicht langstreckengeprüft, aber ich bin zuversichtlich. werde gleich die übersetzung noch von 2.66 auf 2.56 ändern, die banane zieht das ganze ganz anders als der Road. erstma givvt dat noch pannkooken vorher.

fuck! grade den auspuff abgeschickt, komme zurück und sehe die auspuffhalterung auf'm schreibtisch liegen... wie auch immer, mach' mir getze was zu futtern und dann geht's runter, wollte nochmal die kleene auf die seite legen und bei die primär beigehen tun.

LTH Road ist wech... würde mal so 16.30-17.00h als abfahrtszeit in den raum werfen. was ich habe, wird verkauft, daher auch nie was auf halde.

hmm, auf zwei topics durchgucken hab' ich eher nicht so die böcke, aber die liebelei geht mir auch auf'n zwirn... was tun?

so'n kurzhuber wird doch nicht so schwer einzustellen sein? düsen für'n SHB hab' ich wohl auch noch liegen, glaube ich (falls bedarf besteht). und wenn du losdüst wegen düsen, nimm nicht nur eine mit. kann durchaus sein, dass du ja noch kleiner werden musst und dann musste wieder los und die nächste düse kaufen...

das ganze ist ein zusammenspiel aus ND, gemischschraube und leerlaufkorrekturschraube.

hört sich eher nach nebensüse an, also zu klein. bei welcher stellung des gashahns tritt das problem auf?

zerstäuber? HD auf keinen fall größer!

freu mir ooch schon! leitung zu lang möglicherweise. erscheint mir bei 'nem 50ccm zylinder doch arg fett. wobei du bei 50ccm DR keinen rennigel ( ) erwarten darfst. der wird etwas mehr drehmoment haben als original, aber endgeschwindigkeit wird sich in grenzen halten. btw, wenn der ZZP wirklich so arg spät war, ist klar, dass sie etwas weiter gedreht hat. dürfte aber dafür schlechter aus'm knick gekommen sein. mach mal eine kleinere HD (und ND) rein, dann wird auch das überfetten obenrum weg sein.

so, LTH Road ist wohl verkauft. das entspannt die haushaltslage ein wenig... hier werden immer mal welche angeboten und bei ebay bin ich die letzten tage mehrfach über welche gestolpert. wenn du wirklich einen suchst, solltest du deinen radius evtl. etwas über den hannoverschen raum erweitern.

bin verwirrt... celle ist doch kein "klassischer" run, oder? aber ist euer minusschrauber-rennen dafür nicht ein run? oder ein rennen? rennen...run...jacke wie hose? die waren aber nicht in dein werkzeug gewickelt, oder? da ist mir in sauensiek zumindest nix entgegen gefallen, meine ich.

lass es dir beim nächsten schlüsseldienst gravieren.