Spiderdust

werde den schieber mal auffeilen, habe ja zwei da. nadeln hab' ich nicht, nur die verbaute (AQ264). ND ist schon 'ne 42er drin, das kleinste, was ich hier habe. laut helges aussage nach dem lauf auf der rolle ist er unten noch viel zu fett, was auch meinem empfinden entspricht. morgen geht wie gesagt auch, hab' frei und nix zu tun. nummer kommt per pm, da ich deine nummer nicht habe. goof will wohl nachher kommen. sonst noch jemand? werde jedenfalls gleich runter gehen und erstmal züge einstellen... @ graue kahla: hebbich auch hier liegen und mangels großrahmen keine verwendung für.

zu 1.: gas- und schaltrohr müssen, wenn nicht original schon für die verwendung von lenkerblinkern vorgesehen, gekürzt werden, wie du schon festgestellt hast. zu 2.: am besten die einer rundlicht-fuffi. alternativ kannst du die aus 20mm gardinenstange (baumarkt) mit flex/feile/dremel/bohrmaschine auch selbst anfertigen. ist nicht so kompliziert, wie sich das anhören mag. über die suche gibt's da auch ein paar bilder und (bemaßte) zeichnungen zu finden.

ansich hatte ich schon heute angedacht. morgen geht aber auch, klar. der grill läuft ja nicht weg. werde aber auf jeden fall heute schonmal versuchen, den PHBL noch besser hin zu bekommen. dieses rotzen untenrum ist echt kacke und unfahrbar. sollte noch jemand 'ne 40er ND für'n PHB haben, immer her damit!

die flöte wird im korpus durch ein prallblech geführt. möglicherweise hakt es dort. etwas kräftigeres ziehen und dabei drehen sollte helfen.

schon die erste rechnung war falsch, aber die zusatzrechnung reißt es echt raus! edith sieht die anfahrtskosten und korrigiert. rechtschreibfehler werden geflissentlich übersehen. hätte gestern auch gern 'ne pizza zur geburtstagsfeier meines chefs bestellt. für die fleischesser war's wohl ein eldorado (ochsenkeule am spieß), aber außer ein paar tomaten und einer schüssel krautsalat war nix ohne fleisch da! hat mir echt die stimmung versaut, sowas. das essen zur weihnachtsfeier war da wesentlich besser und ausgewogener. bin dann auch als erster gegangen, glaub' ich.

neu gelackte motorklappe ist grade angekommen. werde wohl ab ca. 13.00h unten sein, schätze ich. wer vorbeikommen möchte, kann das gerne tun! grillgut kann auch vor ort gekauft werden.

heute neuen gaser bekommen. endlich isses auch ein echter keihin! dann bei worb angerufen: teile kommen nicht mehr bis morgen, eher irgendwann nächste woche. schöne scheiße, kann ich morgen also nur versuchen, den PHBL noch etwas besser einzustellen. obwohl ich bezweifle, dass das so klappt. werde mal am schieber rumfeilen und den cutout vergrößern, vielleicht geht da noch was. gleich erstmal los und ordentlich futtern & ein, zwei biere auf cheffes wohl trinken.

sehen schon recht rund aus, die flanken. wenn du bisher keine probleme mit gangspringen hattest, könntest du sie wohl wieder verbauen, aber auf der sicheren seite wärest du mit einer neuen DRT klaue.

sicher? ist mir irgendwie genau andersrum in erinnerung.

bevor man den scheinwerfer ausbaut, das rücklicht zerlegt und sich schon langsam die letzten haare rauft, sollte man prüfen, ob der prüfer bei der prüfung nicht am lichtschalter gespielt hat, so dass der schalter in der falschen stellung ist... ansonsten ist nun das kuchenblech (25x20cm auf SF = ) montiert und der sitzbanklift tut seinen dienst. schaltung und kupplung spare ich mir für samstag auf. morgen ist nix mit schrauben, cheffe hat geburtstag und lädt ein zu speis und trank.

inneren korb und nebenwellenkonus aufeinander einschleifen hilft vielleicht auch schon.

ich schraube, um fahren zu können. nee, im ernst: seit ich sie aus HH zurück habe, ist stadtlicht, tachobeleuchtung und bremslicht tot. des weiteren bin ich dabei, einen sitzbanklift zu montieren, der mir das lästige halten der bank beim gaser fummeln und tanken abnimmt. außerdem müssen noch transportschäden vertuscht werden, kennzeichen muss ran, schaltung eingestellt werden, kupplung hat zuviel vorspannung und last but not least: sobald der neue keihin pwk 28 da ist (hoffentlich morgen) und die lieferung vom worb ebenso, wird abgestimmt, was das zeug hält. und dann, ja dann wird auch mal gefahren.

so, sie ist versichert und angemeldet! nee, bei denen weiß ich (hoffentlich), wo die sich versteckt haben. war therapeutisches reiten midde bewohners. gleich mal schauen, was ich mir zu essen mache, dann runter und basteln.

schwerin? ich bin hier und hoffentlich auch am basteln (sofern ich noch post von worb bekomme). wer bock hat, kommt vorbei, wer keinen bock hat, kommt nicht vorbei. bin grad noch etwas unterkühlt, nachdem ich zwei stunden inner reithalle gestanden und mir einen abgefroren habe. das wetter macht momentan auch nicht glücklich... gehe gleich erstmal los und versuche, den roller zu versichern.

bosch wäre eine W4AC die richtige (entsprechend der NGK B7HS). ZZP ist beim formula 17° v. OT empfohlen.

membran ist original und noch nicht mehr als ca. 15km gelaufen + einmal rolle bei S&S mit rotzendem gaser (24er PHBL). daher wird das ergebnis auch nicht veröffentlicht. habe ASS und direkteinlass aufeinander angepasst, weil da 'ne ordentliche kante im weg stand. am durchmesser zur zylinderlaufbahn habe ich nichts verändert. habe jetzt zwei düsensets bestellt von ca. 100-150, das sollte reichen. dazu noch ein ND-set und ein paket nadeln.

geht anders, indem man ein nachbau-lüra kauft, in dem von vorn herein schon zwei nuten sind. nix beamteter. ist die HDI nicht dein verein? klingt gut, hab' mal die öffnungszeiten in HI gecheckt. haben seit 12 minuten zu, aber da kann ich morgen noch hin, ist auch gleich um die ecke. kann nicht sein glaube ich erst, wenn ich es selbst geprüft habe. prüf es bitte nochmal, evtl. ist der keil ab und das rad steckt nun auf der anderen nut oder oder oder..

hat das einen grund, außer, dass dir dann zwei monate TÜV verloren gehen? dann tippe ich 1. auf nix original piaggio HP4 lüra und 2. darauf, dass die falsche nut gewählt wurde beim auf die welle stecken. wo habt ihr eure mopeds versichert? versuche seit gestern, kontakt zur hiesigen HUK-vertretung zu bekommen, aber die haben scheiß-geschäftszeiten und es läuft ständig nur der AB. online versichern geht nicht, weil mein roller natürlich in keinem drop-down-menü gelistet ist und auch keine schlüsselnummer hat. muss also persönlich vorstellig werden, am besten bis morgen nachmittag, da ich ihn dann anmelden will.

ok, danke erstmal! ich hoffe mal, dass bei einem echten keihin der schwimmerstand schon stimmt, werde aber diesbezüglich nochmal schauen, wenn der gaser hier ist. EGT ist sicher eine nette sache, aber auch nicht ganz billig. wie bekommt man eigentlich den fühler in den gasstrom? loch in den krümmer bohren? hat sonst noch jemand tips zur frage nach den düsen? die beiden antworten gehen ja schon recht weit auseinander (quasi von HD 95-135)...

@ sogmir: hört sich irgendwie schon nach zündung an. hat das lüfterrad eine oder zwei nuten für die scheibenfeder?

wir spechen von der nebendüse, die mit luftfilter zu fett ist, nicht von der (75er) hauptdüse (bei deren einsatz der roller ja gut zu laufen scheint).

moin, polini 133 DoA drehschieber-lippenwelle LTH road auspuff zylinder und gehäuse "human" gefräst keihin pwk 28 frage: gaser ist noch nicht da, welche düsen (HD + ND) sollte ich besorgen (in welchem größenbereich) zum abdüsen? welche nadeln werden benötigt? hab' noch nie einen PWK gehabt.

die verwandtschaft, man kennt das ja... der kunta ist leider nicht anwesend, weil im norden unterwegs.

eine SF passt also auch in 'nen civic. bequemer ist aber sicher stehender transport mit großem wagen.

danke euch beiden, werde dann mal beim worb schauen. du kannst auch die kurzen ND verwenden, macht keinen unterschied.