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Spiderdust

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Alle Inhalte von Spiderdust

  1. Spiderdust
    @ kunta: klingel mal bitte durch, wenn du @ home bist. danke!
  2. Spiderdust
    hab' ich gestern gehört. klingt nun auch wie schaltroller und nix mehr automatensound. die ET3 gab's aber nie in dem ton. also eine PV125 in einem grün, welches nicht von der ET3 stammen kann. spider düst gleich los gen HH, um seine rote abzuholen!
  3. Spiderdust
    bei verwendung eines PWK 28 auf einem 24er ansaugstutzen (polini DoA), wie / womit verbinde ich die beiden am besten? SCK hat da einen (derzeit nicht verfügbaren) conversiongummi. taugt der was, bekommt man den noch anderswo (SIP hat den scheinbar nicht), gibt's alternativen, die nicht so schnell einreißen?
  4. Spiderdust
    1. hast du die feder vom pedal ausgehängt und nicht wieder eingehängt? 2. erst zündung einstellen / blitzen, dann vergaser abdüsen. brauchst sicher eine größere HD, und gaser richtig reinigen sollte auch nicht schaden, deinen angaben zufolge.
  5. Spiderdust
    bin vor zwei wochen die ETS von herrn t4. gefahren, die lief ganz gut trotz rutschender kupplung. hat ja aber auch 2-zug, also nicht vergleichbar. würde die aber dennoch (in dem zustand) nicht gegen meine V50 tauschen wollen, viel zu schwammig (lag sicher am originalen und ausgelutschten fahrwerk).
  6. Spiderdust
    solange auch der rest identisch ist, geht das. wenn du aber bspw. einen original-auspuff auf dem spender hast und der empfänger hat was sportliches drauf, kann das auch schon wieder klemmgefahr bedeuten. ich würde mich erst gut fühlen, wenn das ding vernünftig abgedüst wurde auf dem motor, auf dem es dann auch laufen soll. ja sicher, die haben doch 'ne unterschiedliche bohrung (durchmesser).
  7. Spiderdust
    möglicherweise, mal sehen. vielleicht bringt GT ja seinen motor mit (wenn er lust hat)? ansonsten hab' ich wohl abstimmungsarbeiten zu tun. hab' mir heute 'nen hebo keihin pwk 28 ergattert. ist zwar, wie schon von pitt erwähnt, bei meinem motor etwas overkill, aber wat soll's. von nicht-fünfstelligen drehzahlen wird er schon nicht kaputt gehen, der gaser.
  8. Spiderdust
    fein! noch jemand bock auf grillen am 22. oder 23. (bin da offen) in HI?
  9. Spiderdust
    das hängt davon ab, ob ich mit meinem wagen fahre oder mit 'nem freund, der einen PT Cruiser hat (damit wäre ein stehender transport möglich). geschätzt bin ich irgendwann zwischen 15.30h und 18.00h da.
  10. Spiderdust
    ich hab' nicht den ASS geändert, sondern stattdessen ein neues loch gesetzt am einlass für den V50 ASS. http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=313869
  11. Spiderdust
    nimm entweder 'nen AD oder BD (steck- bzw. schlauchverbindung), da du sonst probleme beim einstellen bekommst (beim verlinkten sind die stellschrauben auf der falschen seite im prä-PK-rahmen). siehe oben. der AD wäre zum stecken mit schelle. du musst eh adaptieren wegen 3-loch gehäuse im V50 rahmen. oder gibt es den standard-24er ASS auch als 3-loch für V50? ansonsten V50 ASS nehmen und auf das gehäuse anpassen (hab' ich beim DoA auch so gemacht). oder du weitest das durchgangsloch im rahmen auf, damit der 3-loch PK stutzen durch passt. bezieht sich eher auf das verbaute getriebe und dessen kennzeichnung auf den zahnradflanken. steht 37xx druaf, ist es die alte version, steht 42xx drauf, ist es die jüngere version, die auch bei PK verbaut wurde (was bei dem ETS gehäuse wohl auch drin sein dürfte).
  12. Spiderdust
    wird so unterschrieben!
  13. Spiderdust
    kein lernportal, aber ich hab' hier noch von S.A.D. den "führerschein 2008/2009", mit dem ich den moped-schein letztes jahr spielend gemeistert habe. kann ich dir gerne schicken, oder du kommst morgen nachmittag zu S&S, dann hole ich meinen roller dort ab, hat jetzt endlich TÜV bekommen.
  14. Spiderdust
    -22.05. : (2) Goof, tefir -29.05. : (8) Goof, tefir, Grauen, electronicmusic, karla, Kunta, Sogmir, Cousine, -05.06. : (5) Goof, Spiderdust, issolaM, Kunta, cuni, -12.06. : (2) Goof, Wurst zum ersten termin bin ich raus, das wird kaum was mit abstimmen und so. würde da aber gerne mal wieder 'ne grillung machen in HI, falls wetter stimmt und interesse besteht.
  15. Spiderdust
    mr.VespaGS bietet die komplette palette an, siehe dienstleistungsbereich. absolut netter mensch, hab' von ihm auch schon gelegentlich was gekauft (original felgensilber, traversen...).
  16. Spiderdust
    Keihin dazu gekommen.
  17. Spiderdust
    ja, hat sich beim transport zum TÜV (dekra) nach schwerin auf'm hänger gelöst und sich wohl an einer daneben stehenden PX angestützt. die kosten für die beseitigung der schäden übernimmt S&S. werde es wohl so machen, dass ich montag den roller abhole, aber die motorklappe dort lasse. die wird dann neu gelackt und kommt auf dem postweg nach. kosten für alles weiß ich noch nicht, hab's heute von der arbeit aus nicht geschafft, noch dort anzurufen. wenn ich mir aber die gutachten der dekra so anschaue (kosten sind dort quittiert), dürfte sich die reine prüfung gut unterhalb dessen bewegen, was der TÜV nord in HH genommen hätte. was noch an kosten von S&S berechnet wird, erfahre ich dann montag (sofern die sich trauen, noch was zu berechnen...). ich hoffe ja, dass sich der gesamte spaß noch in grenzen hält und ich genug "über" habe für einen echten 28er pwk. braucht jemand einen original keihin 28 PE (rundschieber)? den hätte ich hier noch liegen...
  18. Spiderdust
    danke, aber goof hat mir telefonisch gleich 'nen dämpfer verpasst. eingetragen wird wohl motorleistung, also liegt die kraft am rad wohl bei um die 10PS. naja, vernünftig abgestimmter gaser, dann geht da sicher noch was. und hier ein bild des blutzolls, den meine schöne zahlen musste, um die begehrten papiere zu bekommen: die klappe muss gelackt werden, klar. wie's mit der backe aussieht, muss ich in natura erst sehen. wenn ich mir den kicker so anschaue, sieht das aus, als wäre da ein stück weggebrochen.
  19. Spiderdust
    ich hab' meinen aufgebogen, ja. einfach beide seiten kräftig nach außen ziehen, ist natürlich vor dem lackieren am günstigsten. damit der koti nicht am geber anliegt, hab' ich aus 'nem alurohr (12mm durchmesser) aus dem baumarkt eine distanzhülse gemacht, die zwischen koti und seitlicher koti-befestigung sitzt (die dortige schraube geht also durch das distanzrohr). war bei mir die einzige möglichkeit bei gekürztem PK-rohr, da ich den geber nicht hätte tiefer setzen können. so sitzt er eben teils unter dem koti, für mich die sauberste lösung.
  20. Spiderdust
    du musst die dämpferaufnahme oben bearbeiten, damit der dämpfer weiter nach links kommt. und das aufweiten des kotis sieht nicht so schlimm aus, wie bspw. ein ausgebeulter koti. aus meinem bilderarchiv: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=309646 http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=293196 http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=299325
  21. Spiderdust
    den geflochtenen zug gibbet auch in den shops, ist halt "gehobenes" stinknormal, also etwas teurer.
  22. Spiderdust
    die 12PS sind geknackt! hab' heute schonmal die prüfbescheinigung von S&S bekommen: 9KW bei 7190rpm. wären dann laut umrechner 12,24PS und 12PS hatte ich ja als minimum angepeilt. nur die kurve haben sie nicht mitgeschickt, hätte ich auch gern noch gesehen.
  23. Spiderdust
    bei lenkern, die nicht von haus aus lenkerblinker hatten, musst du gas- und schaltrohr ein wenig kürzen (war bei mir zumindest auch so).
  24. Spiderdust
    XL2 kupplung (evtl. mit surflex- oder worb-federn) wird mit sicherheit reichen und kostet dich ein viertel der sog. hartz4-kulu für besserverdiener.
  25. Spiderdust
    ich nehme immer nur gefettete papierdichtung, außer bei meinem aktuellen motor, da die dichtflächen einige macken haben.
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