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Spiderdust

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Alle Inhalte von Spiderdust

  1. Spiderdust
    beim PHB ist die "standard"-einstellung der gemischschraube etwa 2-2,5 umdrehungen raus.
  2. Spiderdust
    ND auf jeden fall zu fett, HD geh auch mal mit runter. mit der fetten ND wird er dir nur absaufen, aber kaum anspringen. nimm auch mal 'ne neue kerze, die alte könnte durch den vielen sprit auch schon schaden genommen haben.
  3. Spiderdust
    fehlt noch die info zum vergaser, wird aber wohl der 24er PHBL drauf sein, oder? würde bei der HD unter 100 beginnen, ND irgendwo um und bei 50. wobei ich grade zum thema PHBL besser nix sagen sollte, habe ja auch so meine schwierigkeiten gehabt, den richtig abgestimmt zu bekommen. und von gut abgestimmt ist er immer noch recht weit entfernt. daher @ pitt: träume auch noch von 'nem 28er keihin PWK. mein ersteigerter (angeblich echter) ist leider nie bei mir angekommen. die erste schlechte erfahrung in 8 jahren auktionshaus bei mir...
  4. Spiderdust
    setup bitte nochmal.
  5. Spiderdust
    hübsche bank! kann es sein, dass deine trittleisten irgendwie eingelaufen sind?
  6. Spiderdust
    dem hamburger pepper an dieser stelle allet jute!
  7. Spiderdust
    naja, ich war nur einmal dort bisher und da sah es schon ziemlich gedrängt aus. mal sehen, hab' halt etwas schiss um die kleene... und mittlerweile eben auch starke bedenken, dass es diesen monat überhaupt noch was wird. dann hätte ich drei urlaubstage für nix in den wind geschossen, klasse sache! oder ich hab' sie am 30. hier wieder stehen und darf dann die nacht durchschrauben, weil noch der kurze 4. DRT und die 2.56er surflex rein sollen. angemeldet ist sie dann aber auch noch nicht... ich glaub', ich brauch' ein bier. steigere mich da grad in weltuntergangsvisionen rein...
  8. Spiderdust
    da du eh eine vollabnahme bei einem fähigen prüfer brauchst, ist das gehäuse wohl eher zweitrangig.
  9. Spiderdust
    na, dann werde ich es mal mit der versuchen. habe die rote auf vielfache empfehlung verbaut.
  10. Spiderdust
    ist entlüftung bzw. überlauf, also nicht zu machen. kannst dort schläuche dran machen und nach unten/außen legen, wenn du möchtest.
  11. Spiderdust
    hassu nachricht. hatte schon online bei ikea geguckt, konnte dort aber nichts finden.
  12. Spiderdust
    grrrr! tierischen hals auf scooter&service (und deren TÜV-menschen)! heute da angerufen, die rote steht dort immer noch rum (seit 2 1/2 wochen) und hat sich mit sicherheit schon einige dellen eingefangen. die warten noch auf den anruf vom TÜVer, wann er denn zeit hat. die sollen gefälligst mal druck machen, kostet schließlich genug, um sich 'nen privat-TÜVer zu engagieren! ich seh' den mai-corso schon den bach runter gehen für mich...
  13. Spiderdust
    geile sache: grade 'nen goldwerten tip zu meinem sitzbankproblem bekommen (bleibt nicht aufgeklappt ohne stütze)! ikea soll mini-haubenlifter für deren küchenschränke haben. nee, auffer arbeit. fremdaggressiver jung mit prader-willi-syndrom und schizophrener psychose. hat gelegentlich mal fressattacken, mussten daher alles essbare in der küche in abschließbare schränke verteilen. wegen öl kam ja schon der vorschlag von kotze: auktionshaus! habe dort kürzlich 4L castrol RS für 17,-? bekommen.
  14. Spiderdust
    sehr geil! wenn du da so'nen dämpfer bekommst, könntest du mir gerne einen mitkaufen, gegen kosten- und portoerstattung selbstredend.
  15. Spiderdust
    hast du da mal detailbilder zu? ich hatte mir schon 'nen haubenlift besorgt, der passt aber leider hinten und vorne nicht. mit der corsa-bank hab' ich sonst auch das problem, dass die nicht von alleine steht. ist beim fummeln am vergaser recht lästig...
  16. Spiderdust

    Scooter and service...?

    Spiderdust antwortete auf olipv's Thema in Blabla

    wer mal da war, bekommt schnell einen eindruck, warum keine (oder selten) mails beantwortet werden. selbst mal jemanden an den apparat zu bekommen, gestaltet sich manchmal schon schwierig.
  17. Spiderdust
    sicher? meines halbwissens nach nur bei >100km/h. hmm, oder verwechsle ich das grad mit der bremserei?
  18. Spiderdust
    nochmal eine frage dazu: ich habe den eindruck, dass der tacho mit der roten schnecke recht viel anzeigt. meine vermutung ist, dass die schnecke auf 3.50er reifen "geeicht" ist, also mit 3.00er halt zuviel anzeigt. gibt es da eine möglichkeit, was zu machen (abgesehen vom umstieg auf 3.50er reifen)?
  19. Spiderdust
    eierfärben... heute neuen bewohner bekommen, ziemlich anstengender tag gewesen. ja, war der formula. hassu nicht schon eine (die du noch fertig machen wolltest)? wie sieht denn die peripherie aus? bzw. ist es der mono oder der doppelgesaugte? aspiration durch welchen gaser? auspuff? zylinder bearbeitet? schaut hübsch aus! erstlack, oder? der pepper nennt eine ET3 in dem silber (recht patinös) sein eigen. steht aber immer noch die frage nach deinem anderen SF projekt im raum... sobald ich meine wieder hier habe, wird der motor aufgemacht, da könntest du deinen gleich mitbringen. wenn kunta mit seinem noch aus'm knick kommt, gäbe das mal ein nettes SF-schrauben. wenn der koti original ist und kein tauschteil, würde ich mir da keinen großen kopp machen.
  20. Spiderdust
    endlich wieder da! aus lauter frust schon wieder geld bei SIP gelassen... morgen mal in HH anrufen, wie's der roten geht. lecker! und gleich so viele davon! mein kleiner DR 75 hatte übrigens auch G-clipse.
  21. Spiderdust
    YES!
  22. Spiderdust
    schau mal bei den belägen, ob es da schleifspuren gibt. dort kannst du dann ein wenig weg schleifen, bis es passt, ohne niff-niff-niff zu machen. indem man bspw. eine V50 ankerplatte auf einen motor mit XL2 kupplungsdeckel zu schrauben versucht, ohne an den nocken oder alternativ am deckel zu flexen. die ankerplatte liegt dann auf dem kulu-deckel auf und verbiegt sich.
  23. Spiderdust
    den lenker kannst du verbauen. benötigst aber noch scheinwerfer, tacho, innenleben... wird ein teurer spaß. lass den special-lenker dran, ist nicht so verkehrt, das dingen. zum rest wurde schon viel geschrieben hier, einfach mal durch die themen wühlen oder die suche bemühen. generell kann man dir aber schon sagen, dass du aus dem originalen 50ccm zylinder nicht viel herausholen wirst. für sorgenfreies mitschwimmen im stadtverkehr sollte schon ein 75ccm zylinder mit entsprechender peripherie her.
  24. Spiderdust
    wenn er lief, lass es so. die membran ist für den direkteinlass. der DoA (doppelansauger) hat aber eben noch den gehäuseeinlass, der über die welle gesteuert wird. beide systeme ergänzen sich gegenseitig.
  25. Spiderdust
    wäre dann wohl eher "etwas" zu fett. verwirrt mich aber ob der beschriebenen choke-symptomatik...
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