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Spiderdust

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Alle Inhalte von Spiderdust

  1. Spiderdust
    ich werd' mir erstmal eine vernünftige popnietzange kaufen! läppische 5mm niete und bei meiner bricht ein griff ab! unglaublich, dieser billige scheiß... aber auspuff ist schon leiser geworden, finde ich. hat einer hier eine zange für blindnietmuttern? fände ich sehr sexy, dann könnte ich das ganze schraubbar gestalten für spätere füllungswechsel. ach ja, schriftzug ist auch dran:
  2. Spiderdust
    bei 'ner gekürzten PK gabel passt der optimal. um ihn unter dem V50 koti unterzubringen, muss an der oberen dämpferaufnahme einiges weg, damit das ganze in fahrtrichtung gesehen weiter nach links kommt. edith merkt an, dass dann aber nur noch ein 3.00er reifen passt. sollte gelegentlich schon mal erwähnung gefunden haben...
  3. Spiderdust
    alter verwalter! führe meine fast-genesung jetzt einfach mal auf die segensreiche wirkung der nasendusche zurück. fühle mich schon fast wieder fit! daher geht's auch bald runter zum auspuff stopfen.
  4. Spiderdust
    war auch mein gedanke. man müsste das aber mal im ganzen sehen, um sich das besser vorstellen zu können, wird evtl. sonst doch overkill.
  5. Spiderdust
    das wiki weiß da auch 'ne menge zu.
  6. Spiderdust
    moinsen! kann schon sein. hab's nicht gemessen. nee, ist schon so, dass ich immer überlege, ob das nun kunta ist, der da in die straße einbiegt oder ein plastomat. erst, wenn du an der einfahrt vom gas gehst, weiß ich, dass du das bist. wünsche dann dem Marc-Werner noch allet jute unbekannterweise!
  7. Spiderdust
    edith hört grade kunta nach hause kommen. sie findet, dass sich der zylinder mit dem auspuff teilweise eher wie ein automat anhört. erst, wenn vom gas gegangen wird, kommt sowas wie sound raus. da muss noch was getan werden, nachdem (!) die ET3 feddich ist.
  8. Spiderdust
    zurück von louis. warte aber noch mit dem stopfen des dämpfers, mir ist arg schwummerig heute... @ kotze: danke für den tip! hab' mir aber schon im "leise dämpfer" topic einiges durchgelesen und werde ihn sicher nicht zu fest stopfen. werde schön das volumen berechnen und gemäß herstellervorgabe das zeugs abwiegen.
  9. Spiderdust
    meins ist auch gestern gekommen. der alte schriftzug "vespa 50" war genietet, ließ sich recht gut entfernen. die kleinen platzer durch das nieten hab' ich mit lackstift ausgebessert. überlege noch, wie ich den neuen schriftzug anbringe. wollte eigentlich auch meinen dämpfer stopfen, aber da ich mal wieder erkältet bin, warte ich noch etwas. war noch nie so oft krank wie in diesem winter...
  10. Spiderdust
    moinsen! werde endlich wieder krank, ist ja auch schon 4 wochen her seit dem letzten mal... das dritte mal in diesem winter, so oft wie noch nie.
  11. Spiderdust
    ich glaube, ich weiß jetzt, warum mein auspuff so laut ist: da war keine wolle drin, sondern eher sowas wie dämmzeug aus'm heizungsbauer-bereich. ist auf der länge geschlitzt, um es um das lochrohr zu legen. kann mir nicht vorstellen, dass das so gut dämpfen kann. naja, morgen kommt silent sport wolle rein, mal sehen, was die kann.
  12. Spiderdust
    @ kunta: ich fahre morgen zu louis, brauchst du was? will dämmwolle und nach möglichkeit auch passende niete kaufen.
  13. Spiderdust
    hmm, ok. werde wohl ums bohren und selber messen nicht herum kommen.
  14. Spiderdust
    welchen durchmesser haben popnieten für einen schalldämpfer für gewöhnlich? will mir edelstahlnieten besorgen, hab' den dämpfer aber noch nicht auf.
  15. Spiderdust
    meiner ist unteres bild mitte. nix! erst wird die ET3 feddich gemacht! redet dem jung nicht immer neue flausen ein...
  16. Spiderdust
    eier färben und wochenende! heute ist auch mein neuer "vespa 133" schriftzug vom stahlfix gekommen!
  17. Spiderdust
    moinsen!
  18. Spiderdust
    das bild kann sich schnell ändern, wenn du nach der vollgasfahrt erst noch quer durch die stadt gefahren bist bis nach hause. dann kommt nämlich eher die ND zum tragen und die könnte etwas fett sein und so zum dunklen kerzenbild beitragen. am besten stellt man den motor direkt nach der vollgasfahrt ab (diese sollte auch über eine längere distanz gefahren werden, also > ca. 5km) und baut die kerze aus. kerzenbild allein ist aber eh wenig aussagefähig aufgrund der qualität heutiger zündkerzen.
  19. Spiderdust
    dürfte dann eine XL2 sein mit seidenweicher kupplung. optik ist aber nicht mein fall, daher nur zum schlachten: 200,-? maximum. gehen aber im auktionshaus derzeit aufgrund des nahenden frühlings für teils über 1000,-? raus. würde aber auch nicht mehr als 500,-? bezahlen, da am motor ja wohl was gemacht werden muss.
  20. Spiderdust
    welcher vergaser, welcher puff, standard-DR oder "formula", übersetzung original...? die 53km/h sind wie gemessen? ein blick in smallframe-setup könnte helfen.
  21. Spiderdust
    ich würde da gar nichts machen. die dichtfläche sieht augenscheinlich gut aus und durch die bohrung kann/darf nichts kommen, da die meines wissens nicht durchgängig ist. gefettete papierdichtung und etwas mehr zug auf die schrauben, da die wohl zu lose waren, wenn es dort gesifft hat.
  22. Spiderdust
    moinsen!
  23. Spiderdust
    schneide was von der halterung ab und bohre zwei neue löcher, dann passt das (siehe bild: ETS motor in V50 chassis).
  24. Spiderdust
    eier färben! keine ahnung, wie das rechnerisch aussieht, aber er hat schon deutlich mehr umfang als der 3.00. gravi-malossi-kopp habe ich auch, aber nix franz, sondern tourenmäßigen LTH Road, der nicht so spitze zeiten mag wie der franz. ist überhaupt von der bearbeitung her alles sehr auf den auspuff zugeschnitten, auslasszeit ist optimal mit 178°. VA lag vor der bearbeitung bei originalen 30°, hab' hinterher nicht nochmal gemessen. naja, ich werde mal weiter abstimmen, wenn es das wetter zulässt und zwischendurch 'nen 28er gaser suchen. laut amazombi sollte der motor von dem 28er schon gut profitieren können.
  25. Spiderdust
    zu teuer, hatte ich schon gesehen. 2.54 + 3.5er reifen. bei dem doch eher zahm bearbeiteten 130er DoA ist das in der summe schon ziemlich lang.
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