Spiderdust

tja, hab' von den übersetzungen noch nicht recht den plan, muss ich gestehen. der DRT 48 wird wohl nicht soviel reißen, was den unterschied angeht, oder? hab' halt eine 2.54 + 3.5er reifen bei einem moderat bearbeiteten 130er polini DoA mit zahmen steuerzeiten. bei der ersten richtigen testfahrt gestern zog er den 4. halt gar nicht. ich lass' mir dein angebot mal durch den kopf gehen. der 3. gang kann aber trotz des einen zahns weniger auf der nebenwelle weiter verwendet werden?

nein, geht mit der normalen ungelagerten nicht. die andruckplatten haben eine unterschiedliche bauhöhe.

yo, hätte aber gern aus kostengründen das set komplett. bei dir käme ja noch das zahnrad für teuer geld hinzu.

moinsen! suche 'nen kurzen 4. für SF komplett und in gut für günstich geld.

hat hier jemand noch 'nen kurzen 4. gang für SF rumliegen?

da gibbet eigentlich schon eine unzahl an abhandlungen drüber zu finden, aber: XL2 kupplung und andruckplatte (gelagert) sind pflicht beim umbau. der rest ist abhängig von persönlichen präferenzen (also XL2 deckel oder normaler PK deckel mit langem hebel) und von fertigungstoleranzen. du kannst mit dem primärkorb glück haben und es schleift nichts, du kannst auch pech haben und sie schleift am korb, was entweder den wechsel auf XL2 korb erforderlich macht (bei den 125ern tut's auch die primär der ETS, ist aber eher selten zu finden) oder du lässt deinen korb innen ausdrehen.

moinsen!

scheiße, ist das kalt! hab' nach 10 min. meine finger nicht mehr gespürt. aber geht schon besser, die kleine. nur eins ist klar: der vierte ist zuuu laaang! brauche 'nen kurzen vierten, sonst zieht er den nicht.

den wurstlern viel spaß! werde mich mal warm anziehen und 'ne probefahrt machen tun.

moinsen! auf die drei Ks (KarlaKolumna + Kleines) ein dreifaches trullalla! nein, sie sind nicht liiert (glaube ich), sondern feiern wiegenfest...

allet jute!

'nabend! vorhin noch zündung geblitzt. bin jetzt auf vorsichtigen 18° mit der option, noch mehr in richtung spät zu gehen. muss nur noch der weiße rotz wech, damit ich endlich testfahrten machen kann.

würde rein gefühlsmäßig auch zur originalen tendieren. ist der stopper für die lenkerblinkerinnenrohre. gibt es für die fuffi nicht mehr in neu.

moinsen! warum siezt du die elemucke und wieso willst du ihn deiner mutter vorstellen?

hassu gesagt, stimmt. das hat mich auch dazu bewegt, mal 'ne andere kerze zu probieren. blitze ist gut! bin heute zu platt und werde sehr früh in die heia hüpfen, aber morgen abend wäre evtl. ein juter zeitpunkt. denke, dass ich von den geforderten 16° noch weit entfernt bin.

meine kleine springt nun auch wieder an. deckel war lose (wo der gaszug durchgeht), ND wieder auf 46 gegangen, kerze getrocknet: römpömpffffff... aus. kerze raus, alte vom 75er DR rein (bosch W4, gehört eigentlich aber eine W3 in den polinski, egal...), kick: bambambam-machkrach-bambambam... freude! da passt es, dass ich grade bei egay 10 bosch W3AC in neu für schmales geld ersteigert habe. nur ist das wetter zwar schön, aber noch zu glatt und salzig für testfahrten... @ kunta: beileid! BGM ist wohl nicht nur bei SF primären kacke... edith stößt beim surfen grad über dies für herrn kunta (sie hat aber keine ahnung von LF und ob 10, 12 oder wasweißsiewieviel PS): *click*.

hahaha!!! meine wortwahl ist fragwürdig? wenn ich hier zähle, sind in deinem text zwei direkte persönliche beleidigungen enthalten, in meinem aber keine. wenn ich nicht zu dem zeitpnkt dringend hätte der natur ruf folgen müssen ( ), hätte ich einigen deiner argumente gleich im vornherein den wind aus den segeln nehmen können, war mir dann zeitlich aber leider nicht mehr möglich. der geburtstag deiner mutter war mir bewusst. dass die pistole nicht mir gehört, ist mir ebenso bewusst. woran ich mich allerdings auch sehr gut erinnere, ist deine zusage, dass die pistole dienstag zu meiner verfügung stehen würde und an diese zusage habe ich offen gestanden geglaubt. wenn du dich da nun herausreden musst, indem du vom thema abweichst und darauf pichst, dass die blitze nicht mir gehören würde, finde ich das recht hilflos. versteh mich nicht falsch: ich mag dich immer noch ( ), will sagen, du bist ein netter kerl und echt sympatisch, aber es gab 'ne zusage von dir und die hast du nicht eingehalten. punkt.

flex/dremel und fingerspitzengefühl.

moinsen! das betrübt mich etwas. du machst doch sonst immer so auf zuverlässig und erwartest das auch von anderen...

@ kunta: sind zwar schwarz, aber evtl. nette griffe für die SS. bist du morgen nachmittag unten? sollte ich den motor/vergaser wieder zum laufen bringen, würde ich gerne blitzen.

eier färben! morgen dann wieder um 6.30h auffer matte stehen, aber nur bis 14.00h, danach vergaser checken.

moinsen! und wieder ein strahlend weißer tag. erinnert mich irgendwie an die geschichte mit dem murmeltier, das täglich grüßen tun tut...

eier färben! die vom letzten bild (eyckeler & malt) machen übrigens neben fleisch auch das beste veggie-zeugs.

nö, weil nächste woche wieder spätdienst wegen urlaubsvertretung.

mit der HD lief sie scheinbar schon gut, rotzte halt untenrum tierisch. bin dann gestern von 50 ND und tiefer nadel (clip ganz oben) auf 46 ND und clip auf 2. nut gegangen. sprang schlecht an, gasannahme für'n arsch, übelstes 4-takten, keinerlei drehzahl möglich bei der testfahrt. wieder zurück sprang sie dann gar nicht mehr an. daher also gaser wieder raus, größere ND rein, nadel wieder runter, aber immer noch kein anspringen, auch nicht mit schieben. tank ist voll, es ist alles angeschlossen, hab' keinen plan... ich mein', wie soll ich die HD abstimmen, wenn ich gar nicht in den bereich der HD komme?