Spiderdust

Hab' ich so geplant, ja. Aber wohl nicht bis in die Puppen, wegen Frühdienst Mittwoch.

Von mir klare Empfehlung für die Revolver. Der Support ist klasse und du kannst die Federbestückung direkt so wählen, wie du sie brauchst. Einmal den Fräser oder die Feile reingehalten passt sie auch mit gelagerter Andruckplatte für XL2 Deckel.

Dienstag geschlossen. Machst du klar?

Zur Not gäb's immer noch 'ne sehr nette indische Restaurationsbetreiberin, die ich immer gerne unterstützt sehe. Falls sonst keiner eine Idee hat...

01.10., 19hundert, grob 10 Personen, mal mehr, mal weniger. Edith bittet um Meldung, wenn final gebucht wurde.

@alter Wikinger Danke! Ich würde das mit weiterem Anfahrtsweg für quasi alle aber eher in die Schönwetterzeit legen. Aktuell entwickelt sich das Wetter eher in Richtung Herbst, den wir ja nun auch haben. Da wird nicht mehr jede/r mit dem 2-Rad fahren wollen. Die Diskussion mit Fresstempel vs. Kneipe gab's in der Vergangenheit schon. Ohne eine Umfrage gemacht zu haben, scheint mir anhand meiner Beobachtungen bei den Wurst-Terminen durchaus der Wunsch nach Verköstigung heutzutage bei vielen vorhanden zu sein. Von daher kann man das durchaus mit einplanen, denke ich. Eine nette Kneipe ohne Festkost darf aber auch gerne gebucht werden. Letztlich bin ich aber nur der Verkünder der frohen Botschaft. Suchen und kümmern darf die Gemeinde selbst, d. h. jeder hat es selbst mit in der Hand. Mach' ma' gerne. Die Doktrin des nicht-2x-am-gleichen-Ort-Wurstens wurde ja aufgehoben.

Das Reifentopic wurde ja schon verlinkt. BeiSeWäi: die BGM sind top, sowohl als Classic als auch als Sport.

Ich hab Quatsch geschrieben... Im Pedal ist ja der Schalter dauerbelastet und bei Betätigung entlastet. Knoten im Hirn.

Loift! Allerdings nur mit Öffner Schalter. Mit Schließer Dauerleuchten und bei Betätigung geht Bremslicht aus.

Der Vergaser wird verharzt sein, wenn der Sprit verdunstet und das Öl aus dem 2-Takt Gemisch zurück bleibt. Daher zerlegen, reinigen am besten im Ultraschallbad, alles mit Druckluft durchpusten und mit neuem Dichtsatz wieder zusammensetzen. Tank vermutlich ähnlich, wobei ich auch schon alte Tanks gesehen habe, die top aussahen. Je nachdem, wie der Roller gelagert wurde, können auch die Bowdenzüge hin sein, weil verrostet. Das Getriebeöl kann auch verharzt sein. Ich hatte mal einen Motor, da war vom Öl nur noch eine gummiartige Schicht übrig, die sich am Motorinneren abgesetzt hatte und wie Folie abgezogen werden konnte. Also alles kann, nichts muss. Bei meiner Special, die 16 Jahre stand, als ich sie kaufte, musste auch einiges gemacht werden, aber der Motor blieb noch weitere 10 Jahre ungeöffnet.

Mit Rücklicht meinst du Rücklicht oder Bremslicht?

Scheint so... Korrektur: am BLS kommt 2x schwarz und 1x blau an. Der neue BLS hatte einen Wackler, der ist jetzt behoben. Aktuelle Situation: Bremslicht leuchtet dauerhaft, beim Bremse betätigen geht alles Licht aus, also vorne, hinten, Bremslicht, Blinker. Alles aus. Motor läuft weiter. Bin verwirrt.

Dem @Goof allet Jute!

Der Roller hat ja eine SIP Vape bekommen. Und jetzt eben die Bremslichtprobleme.

Ich versuch's. Ich muss mir wirklich mal Krokodilklemmen besorgen für sowas...

Nein, Lenkerendenblinker, deutsches Modell. Ich schau mir das morgen nochmal an. Aber am Bremslichtschalter kommt 2x blau auf einem Stecker und 1x schwarz auf dem anderen Stecker an. Laut mir vorliegendem Schaltplan dürfte das nicht sein...

Wäre mir neu bei einer geregelten Zündung wie der Vape.

Allet Jute dem ex-Urvadder!

Auch 'ne Frage: V50 Special bekommt SIP Vape AC Road. Alle Kabel im Kabelkästchen, die für Licht, Lenkerendblinker etc. da sind, auf blau der Vape legen ist soweit klar. Bremslichtschalter auf Schließer ebenso. Kabelbaum original. Woran kann es liegen, dass das Bremslicht komische Sachen macht? Ging erst nicht, leuchtet jetzt dauerhaft. Halte ich die zwei Stecker vom Bremslichtschalter aneinander, geht das Licht aus.

Wenn zwei dieser Magnete überlappende Zungen haben, passt das mit der PK ZGP.

Dann solltest du dich genauer ausdrücken. Bei Auslassdichtungen nehme ich Epple33.

Wenn du die Alu-Fußdichtung meinst: ich nehme da immer hauchdünn Dichtmasse, also wirklich so dünn, dass man durchschauen kann. Alles darüber hinaus wird eh rausgedrückt.