Spiderdust

wie dem? die XL2 hat doch den verzahnten pilz..

na, auf einer pappe hab' ich ja auch eine gradscheibe, ist aber zu wabbelig. im wiki gibt's die vorlage, werd's mal mit der CD-methode versuchen. p.s. an buschi: der drehschieber ist wieder top! die macken wurden lasergeschweißt und ich bin dann mit'm dremel drüber gegangen. sieht jetzt wieder fein aus.

und hoch.

nö, urlaub. hab' dann auch keine steuerzeiten gemessen, weil: - in der kleinen motorhälfte ist kein lagerkäfig mehr, um die welle reinzustecken (in blindem aktionismus rausgekloppt und entsorgt) - ich hab' keine (bzw. nur zwei) langhub-stehbolzen - ich hab' keine vernünftige gradscheibe ... daher @ all: hat einer noch einen ausgemusterten lagerkäfig (lima-seitig vonner PX oder smallframe ETS, sind die gleichen)? muss nicht schön sein, hauptsache, ich kann ihn interimsmäßig nutzen zum steuerzeiten messen. und eine gradscheibe zum auf die kurbelwelle schrauben wäre klasse!

dieses?

ich hol mir gleich meine montags-pizza und dann geht's wohl nochmal wieder ein bisschen runter inne garage, steuerzeiten messen oder so.

es gab die PKs aber auch mit 4-spuliger ZGP. inwieweit man da dann ein polrad nehmen könnte, das eigentlich für 5 spulen gedacht ist, kann ich (als elektrik-noob) nicht sagen. könnte mir aber vorstellen, dass das nicht passt. das ist der punkt. deine erste aussage könnte man auch missverstehen und so deuten, dass man einfach irgendein 19mm polrad nehmen und draufstecken könnte.

feierabend! ... und jetzt eine woche urlaub!

im prinzip nicht egal. polräder kann man nicht wild surcheinander mischen, die müssen schon zur verbauten ZGP passen (und zum kurbelwellenkonus, klar).

moinsen! gleich mal wieder zur arbeit. junge, bin ich platt mittlerweile...

steck' dir 'nen 130er polini doppelansauger (auch DoA genannt) mit 24er vergaser auf den motor. wird mit dem LTH road (der allerdings mit knapp 400,-? nicht billig ist) schon gut spaß machen, da der auf eher zahme steuerzeiten ausgelegt ist.

selber machen.

für original PV setup?! was willst du mit den anlagen? ansonsten für mit gepäckfach: LTH Road (den bekommt mein winterprojekt) oder VSP Road (von stoffi's).

moin, suche den o.g. schriftzug. hab' den stahlfix schon angeschrieben, er hat leider keinen mehr. aber vielleicht hat ja jemand noch einen und möchte ihn loswerden.

moinsen! heute der dritte tag bis 22.00h arbeiten... wird an deinem browser bzw. den einstellungen des selbigen liegen. pennah hat die gleichen probleme mit dem fuchs, mit dem IE aber nicht. ich hab' wiederum auch mit fuchs in neuester version keinerlei probleme.

ET3 banane, bilder gibt's in den einschlägigen shops.

suche immer noch.

die PK/PX haben das pedal der späten special, ja. wenn du eine frühere special hast (mit rundem pedal), muss evtl. das loch im trittbrett etwas erweitert werden.

ich war bisher immer ganz ohne plakette in H. ich vergesse immer, mir mal so'n ding zu besorgen...

allet jute auch aus HI!

jo, ich würde den motor auch auf halde legen (gut konserviert ins regal) und einen standard-motor reinhängen. die elestart kurbelwelle verträgt das tuning nicht so recht gut, wie man hört und es wäre doch arg schade um das gute stück, wenn die welle abschert ob der mehrleistung, für die sie nicht gedacht ist.

feierabend! dat wird dann aber zeit! konzerte sind was feines! mein erstes war damals anno '94 die toten hosen in bremerhaven stadthalle mit damaliger freundin. schee war's! vorher auch schon ein paar local-bands aus CUX gesehen, aber die zählen nicht so recht...

zylinderhaube hab' ich liegen. siehe signatur.

piaggio deutschland (piaggio-händler), vorher zur zulassungsstelle gehen und unbedenklichkeitsbescheinigung holen.

wenn's hier um eine sammlung aller anlagen geht: der LTH Road ist für etwa 170-180° auslass gedacht, also perfekt für 'nen alltagstauglichen tourer.