Spiderdust

@ buschi: danke für die bilder! denke auch, dass der DS machbar ist. nehme also das gehäuse (virtueller handschlag)! dann kann ich ja mal bilder von meinem gehäuse machen und zusehen, dass kapital reinkommt. und spätestens im november wird die rote zora dann zerlegt.

so, feierabend! eben noch tanken gewesen, wurde wohl auch zeit. wenn 41,27L in einen 40L tank gehen, ist das schon bedenklich... ist (gleich) unterwegs. jetzt noch ein bisschen mit den muschis kuscheln und dann ins bett.

welche größe beim trennmesser / abzieher benötige ich für das lima-seitige lager auf der SF kurbelwelle? gibt ja 10-30mm, 30-50mm und 50-70mm (sind zumindest die größen, die ich so im auktionshaus finden konnte). und wie schaut's mit dem nabenwellenlager aus? kann man ein trennmesser für beide lager(größen) verwenden?

so, bin dann mal auffer arbeit...

@ goof: mehr licht inne butze bringen? hab' ich samstag auch gemacht. noch eine 18W lampe mit an/aus schalter in die mitte der garage gehängt (bei "stehender" leitung, war noch saft druff, da ich nirgends eine sicherung gefunden hab' zum abschalten...). bringt richtig gut was und braucht weit weniger strom als der fluter.

moinsen! wat sacht denn die miez dazu? manche kommen da ja super mit klar, andere verziehen sich nur noch... aber nettes pelzgesicht.

nur im katalog: "dichtsatz für membranansaugstutzen", art.nr. 1120029 onlinesuche nach art.nr. führt nicht zum ziel. jo, immer her damit! makro vom DS wäre super. btw, goof: ich bestelle evtl. bald für 'nen kumpel einen scorpion für PX beim SCK. hab' ja einen 10% gutschein von denen (bis ende okt.). aufgrund des preises wär's sogar versandkostenfrei. weiß ja nicht, wie dringend es bei dir ist...

wäre super, wenn du die bilder auch hier raufladen könntest.

reicht dir der originale nicht? sonst bohr halt noch 1-2 zusätzliche löcher ins filtergehäuse.

bei mir wird heut geputzt, gestern nicht geschafft...

ich denke, dass das dem brosi bewusst ist und vermute eher, dass er evtl. darauf anspielt, dass sich (möglicherweise, nicht selbst getestet) selbst eine V50 kupplung in einer XL2 leichter ziehen lässt, als in einer V50. dann blieben als erklärung tatsächlich nur noch die hebel. ansosnten lässt sich eine XL2 kupplung auch deshalb so leicht ziehen, weil sie 6 kleine federn hat, die weicher sind als die zentralfeder bei der V50, aber durch die zahl und anordnung einen höheren wirkungsgrad haben (so erkläre ich mir das zumindest).

yo, und mein zahnarzt hat mir über seinen haus- und hofzahntechniker auch noch 'nen satz feiner fräser besorgt.

war doch abzusehen, oder? haste wenigstens daten sichern können vorher?

ich verlass' mich mal auf deine aussage und hab' das zeug jetzt bestellt. wenn's nicht taugt, weiß ich ja, an wen ich mich wenden muss.

schau oder frag mal in den dienstleistungsforen, ob dir jemand eine buchse drehen kann (oder sie schon fertig anbietet). dann reicht ausbohren, buchse einsetzen und gut. ist sicher günstiger, als ein neues gehäuse.

junge, bin ich satt! eben nach'm einkauf noch fresserchen vom chinamann geholt. sehr scharf und sehr lecker! erstmal alles etwas sacken lassen und dann geht's in die garage.

moinsen! heute ab ca. 16.00h kann man spider bei der arbeit beobachten. daniel will wohl auch mal wieder reinschauen.

@ buschi: wenn du infos zur DS-fläche hast (evtl. auch ein bild), kann ich dir sagen, ob oder ob nicht, ok?

getriebe hab' ich vonner PK. oder hat die ETS da auch wat spezielles? dachte, bis auf die dicke welle und den großen einlass wäre die ansosnten baugleich mit den standard-gehäusen. DS sollte schon ok sein, sonst müssen wir nochmal über'n preis schnacken. muss sonst noch zum kobold (oder wer macht das noch gleich) zum reparieren. macht mit dem DoA ja sonst alles wenig sinn. muss zur arbeit jetzt.

wenn nichts geschweißt wurde und die hälften nummerngleich sind, sollte da nichts verzogen sein. evtl. passen auch kickerritzel und kickerwelle nicht zueinander. gibt unterschiedliche wellen und wohl auch leicht unterschiedliche ritzel.

rückholfeder murks? durch die einfüllöffnung. empfehle: motor nochmal spalten, wird ja sonst nicht besser.

jo, der ASS ist sicher noch mein geringstes problem. der kann warten. naja, noch hab' ich ihn nicht hier, aber ich hoffe auf baldige antwort des verkäufers. wird auch nur so verkauft (also fertig geschweißt). ist eine relativ neue entwicklung von LTH, gepäckfachtauglich, und soll leistungstechnisch dem PM40 und konsorten mind. ebenbürtig sein. wird noch nicht von vielen gefahren, weil er halt noch so frisch ist. aber ich hatte immer schon einen hang zu dingen, die sonst kaum einer hat, passt also voll ins konzept. edith schmeißt ein @ töppi hinterher: hab' frei dieses WE, wennste also zeit und lust hast...

also, meiner lief nach durchschraubtem nachmittag am abend auch ohne öl (zumindest für 'ne testfahrt). hatte ich nach ein paar bieren schlichtweg vergessen und dann erst am nächsten tag eingefüllt.

moinsen! dann warte ich noch etwas. [fatalismus-modus] @ buschi: gehäuse nehme ich! bin eh schon pleite, da macht das auch nix mehr... kannst du's mit in den norden bringen oder isses schon hier? [/fatalismus-modus] mein neuer auspuff:

XL2 Kupplung dazu gekommen