Spiderdust

erstgenannte modelle haben einen 20mm konus, also muss da ein fehler beim SCK gemacht worden sein. einfach mal anrufen und nachfragen. da deine ET3 zündung bzw. die zugehörige kurbelwelle den 19er konus hat, wird ein polrad, welches für PX bzw. PK XL gedacht ist, nicht bei dir passen. du kannst aber die zündung weiter fahren und eine welle mit stumpfen konus verbauen, dann passt auch das HP4 für PK XL.

na denn man herzlichen!

'nen speziellen abzieher sollte ich mir auch mal anschaffen, aber wenn die flex zur hand ist... aus dem gehäuse bekommt man die welle wohl mit hitze am besten. da ich aber nur NU204 verbaue, habe ich dieses problem nicht. edith merkt an, dass der außenring des NU aber auch im gehäuse bleibt und nur durch hitze aus selbigem zu bekommen ist, wenn man dafür nicht auch einen abzieher hat.

2-polig 12V 18-23W (über'n daumen)

wurde schon viel zu gesagt, will meinen senf aber auch noch loswerden. komplette zündung ausser PK geht hier im forum (je nach verkäufer, zustand und modell) zwischen 70 und 100,-? weg. udo schlachtet gerne mal motoren udn verkauft das zeugs hier, ich hab's auch schon gelegentlich gemacht. und kabelbaum musst du im grunde nur ein paar leitungen zu- bzw. umfrickeln (für spannungsregler) und bremslichtschalter und schnarrentaster auf schließer bauen. denke auch, dass es nicht unbedingt HP4 sein muss. PK elestart wiegt ohne ring je nach variante 1600-1800g (1800g hab' ich drauf, hatte aber auch schon 1600g in der hand, original und nicht abgedreht), also auch nicht wesentlich mehr als HP4. würde auch sagen: lass ihn weg. wird dir sicher schwerer fallen als manch anderem, der nur gelegentlich mal ein bier trinkt, ist aber ganz klar zu empfehlen. im übrigen ist heute ein scheißtag! kollegin meldet sich krank (hat verdacht auf die böse böse schweinegrippe), spider darf länger arbeiten und seine zwei freien tage morgen und übermorgen sind ihm pauschal schonmal getrichen worden. und dann vergess' ich noch das arbeitstelefon inner tasche und darf gleich, nachdem ich zu hause angekommen bin, nochmal hineiern und das verkackte telefon zurückbringen.

membran auf intaktem drehschiebermotor bringt keine vorteile, sondern eher nachteile.

dann liegt das problem eher woanders, schätze ich. aber du kannst auch den siebeinsatz einzeln kaufen oder ganz weglassen und nur das filtergehäuse auf den vergaser stecken.

schläge mag die kurbelwelle überhaupt nicht, daher nimm lieber die flex und etwas zeit und flex dat dingen runter. mit ein wenig augenmaß nimmt die welle dabei keinerlei schaden, wenn du aufhörst zu flexen, bevor du den wellenstumpft erreichst.

bemühe mal bitte die suche mit dem begriff "kabelbaum". wurde zuletzt vor 1-2 tagen beantwortet.

moinsen! keine sorge, dat ändert sich schon noch. gestern abend hat's hier so richtig schön geknallt, direkt über'm haus, glaube ich. hab' aber keine sirenen gehört, also war's wohl doch kein terroranschlag, sondern nur ein blitzeinschlag irgendwo.

junge, hör auf, hier rumzuspammen und lies dir stattdessen mal die regeln für den marktplatz durch. dann verstehst du hoffentlich auch, was der obige kommentar zum thema "porno" soll.

meinst du das sieb im luftfilter? das kannst du rausnehmen und gründlich reinigen. neuer filter wird nicht benötigt. dass aus dem vergaser auch in richtung luftfilter etwas gemisch zurückspritzt, ist normal und nennt sich auf neudeutsch "sprayback". dafür hat der luftfilter (zumindest bei den PK) nach unten ein ablaufloch bzw. einen kleinen rüssel, auf den man noch einen schlauch aufschieben kann und durch's trittblech nach außen leiten, damit der vergaserraum nicht zusifft.

die beläge der 3-scheiben kupplung sind dicker, wenn ich nicht irre. wenn du davon 4 stück nimmst, wird das paket trotz dünner 4-scheiben reibscheiben zu dick, fürchte ich. die feder spielt keine rolle, die bauen alle ähnlich hoch, da wird nur zwischen den härtegraden unterschieden.

das S-förmige teil wird in die hintere traverse eingehängt (da ist ein schlitz), die feder wird dann in das S-förmige teil gehängt.

14° v. OT ist sehr spät und nicht zu empfehlen. ob die jungs und mädels ihre zündung tatsächlich auf 14° geblitzt haben, wage ich auch zu bezweifeln. generell kann man sagen, dass eine eher frühe zündung etwas mehr kraft von unten raus bedeutet, während eine etwas spätere zündung nach oben besser geht. das hat aber alles seine grenzen und bewegt sich innerhalb weniger grade. eine originale fuffi sollte auf 19° +- 1-2° v. OT geblitzt werden bzw. die ZGP einfach auf standardeinstellung drehen.

die verbindung schimpft sich "ansaugstutzen", gerne auch ASS abgekürzt.

grummelgrumpf... hab's eben erst beim frühstücken im sonntagskäseblatt lesen tun gehabt. als ich zuletzt auf deren heimseite geguckt habe, war's dort noch nicht vermerkt. aber wenn's wetter passen tut, kann man ja mal wieder eine grillung veranstalten hinterher.

morning! @ all: streicht euch mal den 12./13.09. im kalender an, da is' wieder technorama (oldimertreffen) in HI!

probiere es einfach aus. sachte eine runde drehen und schauen, was sich tut.

sagtest du nicht mal was davon, dass du das kleine zahnrad etwas anschleifen musstest oder so, weil es sonst nicht auf die welle gepasst hätte? liegt da vielleicht der hase begraben?

genau daran denken die frisch getrennten ja ständig und ohne unterlass, grenzt schon an perseverieren. man fängt an, zu glorifizieren und vergisst sehr schnell, dass es ja durchaus auf eigener seite auch gründe für die trennung gab. das, was einen die letzten wochen und monate der beziehung am partner gestört hat, verdrängt man sehr gerne. ach, und kunta: nimm dir bloß keinen urlaub jetzt!

ich sagte ja schon, dass es noch härter werden wird, aber du wolltest mir ja nicht glauben. *klugscheißmodus aus* ist 'ne beschissene situation. ich hab' auch lange gewartet, bis ich mich entschlossen habe, wirkliche sämtliche erinnerungsstücke zu entfernen. aber es hilft. einfach alles in einen karton packen, fotos, postkarten, briefe, kuscheltiere, was auch immer. alles weg! edith merkt an, dass heulen hilft, nicht nur bei weicheiern. btw: clicke auf quote im beitrag (neben reply). wird dann rot unterlegt. das mache mit jedem beitrag, dem du antworten willst. dann ganz unten auf add reply.

nebendüse 50 oder 55? dazu müssten wir ein paar infos zum restlichen setup haben: zylinder, größe des vergasers, auspuff. falls der roller original ist (oder annähernd original, also 75ccm o.ä.), wäre ND 50 viel zu groß. da müsstest du eher um 40 rum rangieren. zum thema vergaser einstellen: *click*. edith merkt an, dass die variante der ND mit oder ohne rüssel egal ist.

wo man alles andere auch her bekommt: hier oder im auktionshaus (wenn du gebrauchte originale meinst).