das würde mich auch interessieren. denn der ausbau ist mit schlagschrauber sicher problemlos, aber ein genaues drehmoment für die montage hab' ich nur mit drehmomentschlüssel. wie ist das mit dem tau? einfach zwischen die zähne von großem und kleinem ritzel legen und los, oder wie? und wie schraubst du die kupplung fest? geht doch nur, wenn die kupplung im korb ist... für das kleine ritzel ist deine variante sicher eine möglichkeit.
sind es, ja. und wenn man die noch hat (10 stück an der zahl), kann man die mit fett wieder in ihren käfig einkleben. als ersatzteil hab' ich das lager aber noch nirgends gesehen. keine ahnung, ob's das standardmäßig gibt, muss dann ja einseitig geschlossen sein und den eingepressten lagerkäfig da raus zu bekommen, dürfte auch ein netter spaß werden.
nochmal zum kurbelwellenlager: am schonendsten (abgesehen vom passenden abzieher) finde ich die flex. außenlagerring durchflexen, dann fallen die kugeln raus, dann innenring mit fingerspitzengefühl so weit schwächen (flex), dass er sich ohne großen kraftaufwand abhebeln lässt. mit dem meißel oder dergleichen (alles, womit man schläge auf die welle ausüben muss) leidet nur die welle und die ist im schlimmsten fall dann hin (läuft nicht mehr rund, dichtfläche des simmerrings auf der limaseite zerkratzt und und und).
gehäuse in den backofen legen hab' ich auch gemacht, gab danach mächtig ärger. würde es jetzt mit dem bunsenbrenner aus dem baumarkt machen (ca. 15,-? inkl. 5 gas-kartuschen). gibt keinen ärger und die pizza aus dem backofen schmeckt dann immer noch. ansonsten vorgehensweise wie von subway beschrieben. das einzige "haarige" lager ist das nadellager der hauptwelle. das geht meist nur mit gewalt raus, also entweder passenden innenlagerabzieher besorgen (teuer), die nette werkstatt um die ecke fragen, oder dremel.
wie gesagt, "sollte" man erstmal fragen, denn was dabei rauskommen kann, wenn man nicht fragt, haben wir ja jetzt gesehen. ich hab' auch nix dagegen, wenn man forenintern meine bilder verwendet. ich hab's, wie oben erwähnt, ja auch schon gemacht.
ich behaupte mal, dass (vom urheber) hier gepostete bilder zweckgebunden sind, d.h. vom schreiberling nur für das jeweilige thema, in dem die bilder stehen, gedacht sind. wenn nun jemand die bilder nimmt und in einem anderen kontext einbindet, sollte er den urheber erstmal fragen. wobei ich mich daran auch nicht gehalten habe in (meiner erinnerung nach) einer sache.
können wir heute abend gemeinsam machen, bin dann wohl auch in der werkstatt. btw: schlagen kommt da nicht so gut, da der o-ring sonst evtl. nicht mehr dichtet, wenn die führung ausgeschlagen ist.
hatte dem kunta schon empfohlen, es mal mit schleifpaste (evtl. ventilschleifpaste) zu versuchen. oder ist das zwecklos? hab's selber noch nie versucht...
standard-größe, glaube 250mm ist im baumarkt erhältlich. btw, ging bei mir auch nur mit abzieher. ordentlich angesetzt bricht da auch nix. und bei mir war mächtig zug drauf! als das lüra endlich abging, flog es knapp 'nen meter weit weg! keine ahnung, welcher herkules das mal festgezogen hatte...
danke, werde ich mal suchen gehen. ok, danke für den tip! habe auch die "alte" halterung liegen, brauche dann für die XL2 kupplung aber wohl die halterung der PK, richtig?
na, 'ne hazet seegeringzange hab' ich auch schon hinbekommen. ist mir ein nippel abgebrochen. seitdem hab' ich den satz von d-kuhn, hat bisher auch gut funktioniert.
so, feierabend und eine woche urlaub! morgen erstmal zum doc, hab' wohl einen entzündeten brustmuskel (hab' heute nachmittag mal geniest, da bin ich vor schmerz bald in die knie gegangen)...