Spiderdust

'nen prelude hatten meine eltern auch mal, muss auch so ende der 80er gewesen sein. war ein neuwagen, den sie dann nach 1,5 jahren wieder verkauft haben, weil er alle 6 monate eine neue nockenwelle brauchte.

moin! und da mach' ich auch ma' gleich mit! VW Polo 86c mit sagenhaften 45PS! und das hat ein opel astra davon übrig gelassen: jetzt wird honda gefahren. Civic EK3 mit 1.5L VTEC, sehr selten aus dem letzten baujahr mit facelift und komplettausstattung.

naja, selbstkauf (neu) kommt 4x so viel. und ich kann die zange von udo nur empfehlen, klappt wunderbar.

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ach ja, soll 2-loch sein für V50 motor.

wenn's ein XL2 motor ist mit entsprechender kupplung bzw. -deckel, sitzt die bremsankerplatte am deckel an. da muss man dann entweder beim deckel oder in höhe der nocken an der ankerplatte mit flex und fächerscheibe bei.

moin, steht ja alles schon oben. suche einen 19er membran-ass, gerne mit lamellen und so. gruß

sowas hier: http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...%BCr_Smallframe ?

hahaha! schon klar... tatsächlich ist mir österreichs politik recht schnuppe, die öffentliche duldung und sogar lobpreisung rechter propaganda allerdings nicht (das mal unabhängig, ob dies in A, D oder sonstwo passiert). und wenn du sagst, dass es das wert ist, dass ausländische minderheiten unterdrückt werden, damit es der eingeborenen bevölkerung besser geht (das entnehme ich hieraus): , dann gibt mir das schon zu denken.aber wie du schon angemerkt hast, ich habe mein "wissen" ja nur aus der bild. die taz, die hier sonst rumliegt, ist mir eh zu hoch...

mir fehlen die worte...

wollen wir's hoffen. was der herr erreicht hat, oder nicht, ist ob seines braunen gedankenguts leider völlig nebensächlich. rassismus und (übertriebener) nationalismus macht dummerweise so ziemlich jede gute tat wieder zunichte.

am einfachsten ist, wenn du dir einen originalen motor zukaufst und austauschst. der getunte kann dann ggf. mit gewinn noch veräußert werden. ansonsten heißt es: motor spalten und zumindest die kurbelwelle und primärübersetzung gegen originale tauschen. zylinder und vergaser können auch ohne spalten getauscht werden. aber wahrscheinlich wurde auch am motor gefräst (überströmer), so dass evtl. tatsächlich ein kompletter tauschmotor am ratsamsten wäre. edith merkt an, dass du die zündung aber beibehalten solltest, da wartungsarm. die komplette elektrik wurde mit sicherheit ja auch auf die neue zündung gestrickt.

ich fand schon v1.0 sehr hilfreich, vor allem auch als übersicht für das, was man überhaupt so benötigt. mir ist die unterscheidung zw. "motordichtsatz gut bzw. billig" aufgefallen. ist es nicht auch so, dass beim teureren die o-ringe bei sind, während beim günstigen satz keine bei sind? das wäre auf jeden fall bei einer komplett-revision auch zu bedenken.

banane?

der untere sieht nach v50 special aus. den hab' ich für meinen pv-lenker, musste aber nachgearbeitet werden.

kennt eigentlich noch wer "Mc.Two"? war ein mischgetränk mit minimal bier und viel limo. hatte wohl so 0,irgendwas ? und gab's bei uns anner tanke immer, so vor ca. 20 jahren.

naja, wenn dein winterprojekt dir über den winter noch arbeit bringen soll, würde ich evtl. etwas langsamer treten und der frau auch ihre gemeinsame zeit gönnen. ist aber nur so daher gesagt, ich hab' den gleichen fehler auch schon begangen. dito... das wäre mein ideal! leider sind solche frauen wohl eher rar...

solltest auch überlegen, auf XL2 kupplung zu gehen bei der geplanten leistungssteigerung.

WD40 über nacht wirken lassen. schlagschrauber wäre auch eine möglichkeit, aber erst, wenn ich wieder in der lage bin, ohne kreislaufkollaps die treppen nach unten in die werkstatt zu steigen (und wieder hoch)...

dann bin ich wenigstens nicht alleine. husten, schnupfen, kopf- und gliederschmerzen... blutdruck im keller, puls stellt neue rekorde auf. richtig ätzend, das!

würde mal kurzgewinde tippen, aber smallframe-setup äußert sich leider dazu nicht. also bosch W7 AC bzw. NGK B6.

smallframe-setup sacht bosch W7.

das lager der nebenwelle geht leicht raus, indem du das gehäuse erhitzt. sollte dir dann schon entgegen fallen, das lager. das der hauptwelle ist aber sehr widerspenstig und geht nur mit gewalt oder passendem innenlagerabzieher raus.

bohre mit einem makita akku-schrauber. metall bohre ich immer mit wenig drehzahl und entsprechendem druck, aber hilft in diesem fall nix.

hmmm, dann hat ein vorbesitzer da schon was verunstaltet. denn mit einem nagelneuen markenbohrer komm ich da kein stück rein.