Spiderdust

beim SIP waren die zuletzt nicht lieferbar. mein problem ist, dass ich die löcher auch auf 2,5mm mit einem HSS bohrer bohren wollte, aber ich komm einfach nicht in das metall, obwohl die bohrer gut und scharf sind. hab' bisher vielleicht 1mm tiefe erreicht und es tut sich nix mehr. kann doch nicht normal sein, oder? muss ich mir einen diamantbohrer oder sowas anschaffen dafür? wie tief müssen die bohrungen eigentlich sein? die nieten werden ja in den löchern gestaucht, oder? wenn das loch zu tief ist, kommt das wohl nicht so gut.

hab' ich noch. der pepper aus HH wollte die irgendwann auch nochmal haben, hat sich aber noch nicht diesbzgl. gemeldet. sach bescheid, wenn du sie brauchst. dann quote ich mich hier mal selbst...

bei ebay gibt's von vmoto (händler) eine halterung für rundlicht-fuffis. hab' ich mir grad dort für meinen pv-lenker gekauft, aber noch nicht geguckt, ob's da auch passt. sonst fällt mir kein händler ein, der die dinger im angebot hat.

und bronxe für die arbeiterklasse...

verkauft an cuni, bitte schließen!

Alle Preise verstehen sich als VHB und OHNE Versand. Mengenrabatt bei Abnahme mehrerer Teile kann individuell vereinbart werden. Versand kann via Hermes oder DHL erfolgen. Warensendung bei Kleinteilen ist auch möglich. Versandkosten hängen von Größe und Gewicht ab. Alle hier angebotenen Teile sind mein Eigentum (bis ihr sie kauft). Standort ist Hildesheim. Abholung ist möglich und gerne gesehen. Kontakt bitte via PM, da bei mehreren Interessenten die Reihenfolge der PMs ausschlaggebend ist! Wobei Replys natürlich auch gerne gesehen sind! ________________________________________________________________________________ __________________________ hab' hier ein hinteres federbein. laut forumsrecherche soll es für oldies (VNA, VNB etc.) sein. absolute länge beträgt 41cm. hatte es vor einem jahr mal für meine V50 gekauft im auktionshaus. beim einbau nun festgestellt, dass es doch etwas zu lang für die SF ist. preis: 30,-? inkl. versand in (D).

und antwort. hab' auch just gesehen, dass er "nur" 70,-? veranschlagt. oder kommt da noch versand drauf? war damals, glaub' ich, mit drin. @ kunta: warst du gestern noch unten? hab' gegen halb acht mal angeklopft, war niemand zu hause. muss heute bis 21.00 uhr malochen, wennste dann unten bist, kann ich dir dann deine sachen geben. spätdienst saugt!

hab' dir eine pm wegen des werkstattwagens geschickt. haste da noch bilders?

hat vielleicht noch jemand eine idee, für welchen roller das federbein nun sein könnte?

also, ich hab' selber die erfahrung machen dürfen, dass man mit der pistole halt dort kaum rein kommt. mit konzentriertem punktstrahl geht zwar was in die tiefe des rahmens, aber sonst... auch mein profi-lacker hat's da nicht viel besser hinbekommen. aber sieht ja eh keiner da unten und recht gut geschützt isses da auch, also nicht wirklich tragisch, würde ich meinen. ach: benötigt jemand noch einen hinteren dämpfer für (wahrscheinlich) eine cosa? ist nagelneu und 41cm lang, falls das hilft.

'nabend & feierabend! @ toeppi: wat meintest du noch zu der giuliari-sitzbank mit seitlichem entriegelungshebel? kann mich leider nicht mehr entsinnen...

für den DR75 wird ein ZZP von 17° v. OT empfohlen.

beim SIP werden ja auch für die oldie-federbeine nur 39cm angegeben. meins ist aber definitiv 41cm lang. wenn du's haben willst, kein problem, aber ich möchte hier kein verkaufs-topic draus machen, sonst kommt noch die obrigkeit und macht das hier zu. daher gebe ich hier auch keinen preis an. hat denn niemand noch ein paar alte federbeine rumliegen, bei denen er mal messen kann, wie lang die sind?

muss ich auch noch machen. mir wurde die WGV empfohlen.

da sollte dir das hier helfen (dank an subway für die zusammenstellung!): schau mal wegen teilen beim VSR nach (händlerangebote-forum).

hmm, irgendwie nix los hier... und bevor es noch auf seite 2 geht: elektrik saugt ganz extrem! wollte ich nur mal gesagt haben.

hi, hatte die gleiche frage hier schonmal gestellt. da mein federbein für meine V50 zu lang ist, scheint es wohl für (so wurde gesagt) evtl. eine cosa zu sein. um bei einem verkauf des federbeins (kann ich ja nun nix mit anfangen) auch angeben zu können, für welches modell das teil nun passt, wäre ich für eure hilfe sehr dankbar! die absolute länge beträgt 41cm.

hmmm, ok, danke. aber dann können die beim SIP nicht messen, denn meins ist 2cm länger. als tischler denke ich schon, dass ich einen zollstock ablesen kann... wobei eine gewisse ähnlichkeit nicht auszuschließen ist. allerdings steht bei meinem federbein nichts drauf, nirgends.

danke, aber da man die metallhutze variabel ein stück rauf oder runter drehen kann, ist das für mich kein anhaltspunkt. mir hilft da nur die absolute länge. dennoch danke für's messen!

einen alten habe ich nicht. habe aber eben mal den dämpfer gemessen: 41cm.

hi, habe hier ein neues federbein, welches ich vor langer zeit im auktionshaus ersteigert hatte. soll eigentlich an eine v50 passen, tut es auch. aber dann kommt der ASS nicht weit genug in den vergaserraum (auch wenn man sich auf den roller setzt) und ich bekomme den 19er gaser so nicht montiert. problem ist, dass das federbein passen würde, aber nur ohne den gummi-puffer, der oben noch drauf kommt. das will ich dem blech und dem neuen lack aber nicht antun. hatte dann überlegt, vom federbein ein stück gewinde abzuschneiden, also federteller reinschrauben und dadurch die feder mehr komprimieren. dann hätte ich ca. 5cm abgeschnitten, der motor wäre weiter rein gekommen und der ASS weiter raus, so dass der gaser gepasst hätte. leider ist das gewinde nicht lang genug, geht also nicht. kann es sein, dass das federbein für eine PK ist, oder würde das dann gar nicht passen? muss ich mir ein neues federbein kaufen, weil ohne gummi-puffer will ich das nicht verbauen. edith fügt ein bild an:

den genauen durchmesser weiß ich jetzt nicht, aber ob der stutzen ein 16.16 oder 16.10 ist, wirst du schnell merken, wenn du ihn auf einen 16.16er gaser steckst. bei einem 16.10er ASS wackelt das rohr des stutzens locker im flansch (oder wie das heißt) des vergasers.

stimmt, an die hab' ich nicht gedacht...

motor spalten, gehäusehälfte irgendwo auflegen, dass die welle frei hängt (kanthölzer oder so), fetter durchschlag auf kurbelwellenende limaseite und mit fäustel druff. also quasi die welle aus dem polrad schlagen. sollte doch gehen, oder?

du hattest doch mal irgendwo die andruckplatte verbildlicht, oder? war die nicht ungelagert? weil, die xl2 andruckplatte ist gelagert. ich tippe auch auf trennpilz nicht drin oder zu weit im deckel. fluchtet denn der kupplungshebel (markierung am hebel) mit der pfeilmarkierung am deckel?