Spiderdust

Stärkere Feder gibt es nicht. Jedoch war es bei meiner originalen Special mit Lenkerendenblinkern schon immer so, dass der Gasgriff nicht zurück geht. Ist eigentlich auch ganz schön so, dann geht freihändig fahren auch über längere Strecken. Vielleicht nochmal alles etwas schmieren. Wenn du ein selbstgebasteltes Innenrohr hast, dieses ggf. etwas von Hand abschleifen, vielleicht sitzt es zu straff.

Der Schieber aus dem billigen Revisionskit aus der Bucht passt nicht. Ebenso der Schieber eines ansonsten scheinbar gut gemachten Keihin-Fakes (Aliexpress, sogar mit Nummer und "original" Karton) passt nicht in original Keihin. Ich glaub', da gibt's nix, was kompatibel ist.

Das ist ein billiger Kokusan Nachbau (der BGM ist "echt" Kokusan, nur umgelabelt). Wie lange das hält, ist ungewiss. Ich würde einen echten Kokusan (oder halt BGM) nehmen und das testen. Könnte aber sein, dass die Hupe zuviel Saft zieht, sonst wäre das als Anwendungsbeispiel wohl auch beim SCK erwähnt.

SENsenmann

Sollte passen. Hab' Schicht.

Hätt ich sonst auch noch, wenn t2². nich hat.

NERvensäge

Sehen Kacke aus, mach' aus alt neu.

EITerbeule

LOSziehung

BERatungsresistenz

Und wenn der Smart Booster von der Firma Kytronik, die im Übrigen auch andere Produkte feilbietet, die nicht alle Kytronik heißen, sondern ebenso eigene Namen haben, mal spinnt, liegt es oft auch an den sonstigen elektronischen Bauteilen der Zündung, wie bspw. CDI (sollte eine Ducati sein) oder auch Pickup. Des Weiteren kann es auch an der Kerze liegen, die gerne mal einen auf Drehzahlbegrenzer macht.

Such dir eine raus: Goggel-Bilder

Zu erwähnen ist, dass die Nachbau-Schieber für 33er PWK, die ich bisher in den Fingern hatte, alle nicht in einen originalen Keihin passten. Die sind zu breit.

FELlatio

OMG (leicht zu merken: Oh My God) Ich hab' in der PKs mit Stilmotor-Lenkkopfabdeckung den BGM Hahn mit elektrischer Anzeige, der funzt seit grob 3 Jahren oder so.

Ist der Schieber original? Sollte von unten, also wo die Nadel rauskommt, erkennbar sein.

LILIEnthal

Die originalen (und Originalnachbauten) vorderen Dämpfer tauchen bei V50 immer schnell ein, das liegt an der Geometrie der Schwinge. Man kann dem mit einem härteren Sportdämpfer etwas entgegenwirken, bekommt es aber nie komplett weg. Zudem wird die Mühle durch den härteren Dämpfer auf Unebenheiten schnell unfahrbar. Wenn du das vermeiden willst, kannst du dir ein Anti-Dive-Kit deiner Wahl (Crimaz, Crazy Monkey o. ä.) verbauen (günstig) oder umrüsten auf PK Gabel (teuer).

LASErschwert

Autsch! So'n neues Gelenk ist beim SF Schrauben schon sinnig, aber ansonsten wohl eher schmerzhaft. Gute Besserung dem Nachwuchs! Was echt verwundert, da doch viele Publikationen erstmal nur auf Englisch verfügbar sind.

UNGerechtigkeit

Bei Humma himself? Da bin ich dabei! Vielleicht kann er mir helfen, die PK abzustimmen.

sollte von XL2 sein, d.h. gelagert. Sonst hast du Stahl Andruckpilz (XL2) auf sich drehende Stahl Andruckplatte (V50), das verträgt sich nicht so gut. Deshalb ist der Pilz bei V50 auch nicht aus Stahl.