Spiderdust

LOSziehung

BERatungsresistenz

Und wenn der Smart Booster von der Firma Kytronik, die im Übrigen auch andere Produkte feilbietet, die nicht alle Kytronik heißen, sondern ebenso eigene Namen haben, mal spinnt, liegt es oft auch an den sonstigen elektronischen Bauteilen der Zündung, wie bspw. CDI (sollte eine Ducati sein) oder auch Pickup. Des Weiteren kann es auch an der Kerze liegen, die gerne mal einen auf Drehzahlbegrenzer macht.

Such dir eine raus: Goggel-Bilder

Zu erwähnen ist, dass die Nachbau-Schieber für 33er PWK, die ich bisher in den Fingern hatte, alle nicht in einen originalen Keihin passten. Die sind zu breit.

FELlatio

OMG (leicht zu merken: Oh My God) Ich hab' in der PKs mit Stilmotor-Lenkkopfabdeckung den BGM Hahn mit elektrischer Anzeige, der funzt seit grob 3 Jahren oder so.

Ist der Schieber original? Sollte von unten, also wo die Nadel rauskommt, erkennbar sein.

LILIEnthal

Die originalen (und Originalnachbauten) vorderen Dämpfer tauchen bei V50 immer schnell ein, das liegt an der Geometrie der Schwinge. Man kann dem mit einem härteren Sportdämpfer etwas entgegenwirken, bekommt es aber nie komplett weg. Zudem wird die Mühle durch den härteren Dämpfer auf Unebenheiten schnell unfahrbar. Wenn du das vermeiden willst, kannst du dir ein Anti-Dive-Kit deiner Wahl (Crimaz, Crazy Monkey o. ä.) verbauen (günstig) oder umrüsten auf PK Gabel (teuer).

LASErschwert

Autsch! So'n neues Gelenk ist beim SF Schrauben schon sinnig, aber ansonsten wohl eher schmerzhaft. Gute Besserung dem Nachwuchs! Was echt verwundert, da doch viele Publikationen erstmal nur auf Englisch verfügbar sind.

UNGerechtigkeit

Bei Humma himself? Da bin ich dabei! Vielleicht kann er mir helfen, die PK abzustimmen.

sollte von XL2 sein, d.h. gelagert. Sonst hast du Stahl Andruckpilz (XL2) auf sich drehende Stahl Andruckplatte (V50), das verträgt sich nicht so gut. Deshalb ist der Pilz bei V50 auch nicht aus Stahl.

Primärkorb. Sekundär sind Haupt- und Nebenwelle.

Ich würde die Revolver mittlerweile jeder Zentralfederlösung vorziehen, auch wenn sie teurer ist als jede Zentralfeder. Aber immerhin noch 2-stellig.

EIFErer

VIGilanz

Wenn das Felgenhorn eiert, eiert der Reifen doch ebenso, oder nicht?

LUNGenfunktionstest

War bei mir kein Problem, dauerte jedoch 2-3 Monate. Ist aber grob 14 Jahre her und hier nicht Thema.

UNGläubige

Naja, bei original in Deutschland verkauften Fahrzeugen, hätte Rita hinzufügen sollen. Bei italienischen kann die auch nix machen bzgl. Zweitschrift.