Spiderdust

sieht fein aus! da kann ich meinen rahmen gleich dazu gesellen, hab' ich letzte woche vom lacker geholt (pintal in harsum, sehr zu empfehlen, super arbeit!): einmal mit sonnenlicht und ohne blitz, einmal ohne sonne und mit blitz. der reale farbton liegt irgendwo dazwischen, die kamera schafft es aber nicht, den einzufangen und wiederzugeben.

versuch's mal mit SIP (stammsitz in landsberg).

hi, suche den bügel, der die innenrohre der lenkerendenblinker am mitdrehen hindert (siehe bild). soll ja leute geben, die ihre blinker abbauen und das teil evtl. erübrigen können. gruß

nr. 8 hat ein linksgewinde (rechts rum drehen). in die zwei gegenüberliegenden nuten passt entweder ein spezialschlüssel, den kein schwein hat, oder bei mir tat's ein meißel, der von der breite her genau passte. den einfach mit einer rohrzange greifen und dann drehen. ging damit ganz easy. ansonsten kannst du dir auch einen flachstahl zurechtfeilen. eisen ist aber zu weich. edith fügt an, dass du dann nr. 9 in richtung trommel austreiben kannst.

schade. muss ich mal schauen, wo ich den herbekomme. sobald ich den stempel auf meinem antrag habe, melde ich mich wieder bei dir, dann können wir ja alles in ein "paket" schnüren preislich gesehen.

ja, genau. also die feder und das schräubchen 2x. und den stopperbügel für pv-lenker benötige ich auch noch, fällt mir ein. hast du den auch? ist der bei allen gleich oder pv-spezifisch?

abstempeln fehlt noch, gehe morgen aber zur zulassungsstelle damit.

das wurmt mich so, dass mein roller bis nächste woche nicht fertig wird! kann dir nicht mal geleitschutz durch hildesheim geben! habe auch dann frühdienst, d.h. vor 13.15h werde ich kaum zur verfügung stehen. chris arbeitet auch bis 17.00h, wenn ich nicht irre.

hab's chon von udo angeboten bekommen, dennoch danke! werde mich die tage aber noch bzgl. papieren (zweitschrift) an dich wenden, wenn das ok ist. p.s.: hast du evtl. auch eine lösung für mein problem hier?

yo, suche die halterungen für die soffiten in den lenkerendenblinkern, alles andere habe ich schon. vielleicht hat die teile ja noch jemand rumfliegen oder kann mir alternativ sagen, wo ich die als ersatzteil bekomme. in den shops konnte ich sie nicht finden.

ok, danke erstmal! werde morgen mal beim rollerladen anrufen und nachfragen, was es mit dem umbaukabelbaum auf sich hat, welche anschlüsse vorhanden sind usw. ansonsten werde ich dann den für die special mit 4-fach blinker nehmen. ich habe keinen anderen kabelbaum hier als vorlage und zum selbermachen fehlt die zeit, ist ja schon bald herbst und der roller immer noch nicht fertig. beim nächsten projekt wird's dann selbst gemacht.

exakt

ok, also der hier: Kabelbaum V50 Spezial 4-fach Blinker. da wäre dann ja auch schon der spannungsregler im gepäckfach eingeplant, oder? ansonsten bietet der rollerladen ja auch den hier: Kabelbaum v50 mit PK-Motor 12V. allerdings steht nichts über bremslicht, blinker-anzahl, schnarre, beleuchtung (abblendlicht/standlicht). wie wäre denn der hier: Kabelbaum V50/PV/SS mit Lenkerendenblinker? der sollte ja alles haben, außer spannungsregler, und den kann man ja selber zwischenstricken, oder?

wenn man glück hat und die mutter nicht zu fest sitzt, reichen die schläge aus, um die mutter zu lösen. sonst hast du natürlich recht.

welche mutter meinst du? das kleine ritzel kannst du einfach rausziehen, wenn du schraube nr. 14 auf tafel 8 rausgedreht hast. um die lager rauszukriegen, muss die staubschutzkappe nr. 11 (tafel 8) ab, darunter sitzt eine mutter mit linksgewinde (das ist das große tachoritzel). um die rauszubekommen, solltest du die bremstrommel anbauen, um die radachse besser blockieren zu können gegen mitdrehen.

die tachowelle ist nur in das antriebsritzel eingesteckt. evtl. ein bisschen wd40 draufgeben, wirken lassen und rausziehen die welle. für neue nieten musst du mal die shops durchforsten oder beim schraubenhandel nachfragen. lager, dichtungen, simmerringe etc. bekommst du in den einschlägigen shops. oder hier im forum unter händlerangebote schauen. die mutter des dämpfers ordentlich mit wd40 einsprühen und über nacht wirken lassen. auch etwas hitze kann nicht schaden. manchmal ist die ziemlich festgegammelt. willst du den dämpfer weiterverwenden? sonst abflexen. alternativ kann's auch mit'm schlagschrauber funktionieren, wenn vorhanden.

nee, du bist viel zu früh dran! aufgrund diverser probleme (verzögerungen beim lacker usw.) ist mein begleitfahrzeug noch im aufbau begriffen!

das heißt, du hast bisher nur die trommel und das rad abgenommen? oder hast du auch die gabel schon ausgebaut (lenker ab, muttern am oberen lager abschrauben, lenkrohr nach unten rausziehen)? die bremsgrundplatte/staubschutzscheibe ist mit drei nieten genietet, ja. wenn du sie komplett zerlegen willst (zum lackieren bspw.), kannst du die nieten aufbohren und später neue reinmachen. die tachowelle kannst du so wechseln: überwurfmutter unter dem tacho abschrauben, welle aus tacho ziehen. schraube 41 auf tafel 8 rausschrauben, abdeckung 42 auf besagter tafel hochschieben (auf der hülle der welle), dann welle bzw. die hülle rausziehen. das ganze gedöns nach oben aus dem lenkrohr ziehen und draußen ist sie.

es geht nicht darum, ob genug füller drauf ist, sondern darum, so viel wie nötig und so wenig wie möglich aufzutragen, um ein glattes ergebnis zu erzielen. du kannst auch 1cm schichtdicke produzieren und die oberfläche ist immer noch nicht glatt. ich würde sagen, bei dir heißt es erstmal schleifen bis der arzt kommt und die lackierpistole eine weile wegstellen.

hi, habe mir in den shops viele viele kabelbäume angeschaut und nun stehe ich hier, ich armer tor und bin so dumm als wie zuvor... dass ich mir einiges am neuen baum noch selbst stricken muss, ist mir bewusst, aber welcher eignet sich besonders gut als "vorlage" oder ausgangsbasis für den umbau auf 12V (PK XL2 mit 6 kabeln) mit lenkerendenblinkern, bremslicht, schnarre und PV-lenker mit tachobeleuchtung? es handelt sich übrigens um einen V50 special rahmen mit o.g. zündung und pv-lenker. und wo gibt's die "besten" kabelbäume, qualitativ gesehen? das heißt, wo stimmen die farben der kabel mit den schaltplänen überein, stimmen kabellängen, taugen sie stecker...? danke schonmal!

die magnete können bspw. durch harte schläge entmagnetisiert werden; abgebrochene lüfterradschaufeln sehen kacke aus und bewirken möglicherweise eine unwucht = höhere belastung der lager; ausgeleierte nut kommt nicht gut, da der ZZP sich verstellen kann; riefen im innenkonus sind auch nicht schön, aber technisch eher zu vernachlässigen, schätze ich.

wieviele schichten füller hast du denn jetzt schon drauf? denn je dicker das alles wird, desto größer später die gefahr, dass es dir einfach an einigen stellen durch vibrationen abplatzt. und generell gilt: immer erst wenigstens anschleifen (wenn nicht sogar komplett schleifen), bevor eine neue schicht drauf kommt, es sei denn, man lackt nass in nass. und du solltest nicht 2K-lack mit dosenlack (aus der sprühdose) mischen, d.h. mal hiermit, mal damit lackieren (hört sich so an, als ob du das machst). bei füller bzw. grundierung macht das nicht viel aus, da das zeug recht schnell anzieht, aber decklack benötigt länger zum härten und dann wird's evtl. unschön, da der decklack die dosenfarbe (die ja 1K ohne härter ist) anlöst.

jo, steht ja oben: ich suche das bördelgerät für die montage des originalen schlitzrohrs an der SF, leihweise gegen erstattung der versandkosten und plus leihgebühr, wenn gewünscht. ich hab' nur einen rahmen zu machen und will mir dafür nicht unbedingt ein sündhaft teures werkzeug kaufen müssen, das dann nur im regal verstaubt. also, wer sich für ca. eine woche von seinem werkzeug trennen mag, meldet sich bitte! p.s.: bin auch haftpflichtversichert, falls was kaputt geht (wovon ich aber nicht ausgehe, bin sehr penibel bei werkzeug).

moin, hat jemand zufällig eine bördelzange für das monoschlitzrohr der SF? natürlich gegen leihgebühr (oder naturalien)! wäre natürlich auch extrem hilfreich, wenn dann noch jemand da wäre, der schon erfahrung im anbringen der originalen schlitzrohre hat.

du kannst den dämpfer ohne probleme ausbauen, da springt dir nichts entgegen. wenn er ausgebaut ist, kannst du die auf tafel 9 gezeigten schrauben 20 u. 21 abschrauben und kannst dann die staubschutzkappe runternehmen, unter der die feder sitzt.