Spiderdust

mal 'ne frage zur verpflegung: es soll ja aussätzige geben, die kein fleisch essen, gibbet da auch alternativen bei euch zu dem erwähnten schlachterbuffet? was für den grill könnte ich selber mitbringen.

@ kunta: von mir latürnich auch alles gute!

ich hab' hier einen 16.10er als vorbild genommen und wenn ich von der seite des luftfilters drauf schaue, kommt der zug von rechts. hab' hier leider sonst keine referenz rumliegen, um die aussage zu validieren.

beim "F" kommt der gaszug aus fahrtrichtung gesehen (vom lenker aus) von links, ohne "F" von rechts. ersterer ist bei den PK, zweiterer bei V50 etc. verbaut. ob's weitere unterschiede gibt weiß ich nicht.

vielleicht kannst du die rohre auch dünn beschichten lassen?

der begriff "flex" kommt von dem markennamen FLEX für das erste gerät dieser art. ist wie mit rigips-platten (gipskarton), die auch immer so genannt werden, ob nun wirklich von RIGIPS, oder von KNAUFF oder wem auch immer. hier sacht man übrigens auch "knarre". gibbet da eigentlich auch einen fachbegriff für?

ok, das sind schonmal zwei recht differierende meinungen. ich hab' meine schlitzrohre (hab' gleich zwei gekauft, da ich öfters gelesen habe, dass grade der erste versuch schnell schief gehen kann) von den rollerkönigen berlin. hoffe, die sind ok. von der groben form her scheinen sie zumindest zu passen.

hi, auf der suche nach passendem gerät, um beizeiten (also sobald mein rahmen [V50 special] gelackt ist) originalgetreu ein neues schlitzrohr anzubringen, bin ich auf grundsätzlich zwei unterschiedliche varianten gestoßen, die sich sowohl optisch als auch preislich ziemlich unterscheiden. variante 1, teurer, macht aber einen soliden eindruck: SIP Link 1 variante 2, günstiger, sieht auch "einfacher" gemacht aus: SIP Link 2 wer hat erfahrungen mit der einen oder der anderen variante, taugen beide was, womit arbeitet es sich besser, spart man mit der günstigen am falschen ende, hat jemand vielleicht sogar schon beide mal benutzt?

so einen schönen o-lack sieht man sonst ja fast nur noch bei den "revival" modellen! wirklich schönes teil! und das kennzeichen setzt das berühmte i-tüpfelchen.

@ kunta: kann ich dir heute abend zeigen, hab' einen originalen linken.

nanana, wollen doch nicht auf seniorinnen eintreten, gelle? komm morgen vorbei, ich hab' bestimmt was passendes da. so ab spätnachmittag oder abends sollte gehen.

dremel oder flex. mit etwas fingerspitzengefühl bekommt die welle nicht einen kratzer.

eben. nehmt den fuchs und ABP und gut is' mit bannern, popups und ähnlichem.

hoch damit.

mit einem korb ist die kupplungsmutter nicht gesichert, aber mit einer sicherungsscheibe bzw. hochgebogener lasche selbiger. aber vielleicht ist dir ja auch bei dem kavaliersstart der keil abgeschert? bestell dir neue beläge und sicherungsscheibe, dann ist der kram bis zum wochenende da und wir können's dann gleich bei mir einbauen. hab' ja dieses WE frei. denk auch an getriebeöl. hätt' auch mal wieder lust auf schrauben, diese ganze schleiferei macht einen echt krank!

ich hab' mit flex und fächerscheibe vorsichtig was von der bremsankerplatte weggenommen, nun passt's.

es kommt drauf an, wie der rahmen gelagert wird. meiner war auch nach zwei wochen ohne grundierung noch ohne ein bisschen rostansatz. ich hab' erstmal verzinnt und gespachtelt vorm füllern, das hat eine weile gebraucht.

da der lack eh schon runter ist, sollte das auch mit glasperlen machbar sein. so wird das blech auch nicht ausgedünnt. und den spachtel vorher entfernen, das freut auch den strahler, da der mist dann das strahlgut nicht versaut.

das massekabel müsste direkt an eine der rüli-schrauben gehen und dort über den rahmen masse bekommen.

lässt sich einfach mit einem fäustel abkloppen. leg das lüra auf eine weiche unterlage (hab' ein stück teppich genommen) und dann rundrum klopfen, dann ist er bald ab.

gab's die elestart mit schwanenhals? bei den LF oder WF kenne ich mich net aus, was es da mit schwanenhals und batterie geben könnte.

nimm eine wanne o.ä. mit und transportiere die ET3 liegend. stehend könnte ich mir vorstellen, dass es eng wird, habe mir deinen chrysler aber noch nicht näher angesehen. ein SF rahmen geht bei meinem civic bis ca. 15cm unter's dach (stehend).

@ kunta: wie gesagt solltest du, falls es wirklich eine ET3 ist, auf deutsche papiere achten, sonst musst du noch durch die einzelabnahme beim tüv, da es von piaggio keine zweitschrift gibt für importierte vehikel. und wenn's kein o-lack ist, fehlen wohl eh die geklebten "electronic"-streifen und schriftzüge an koti und backen. dafür ist auch eine banane verbaut (hoffentlich original und nicht sito), was auch auf ET3 hinweist, denn die PV hatte AFAIK keine dran (sollte ich mich irren, bitte berichtigen). die kontaktlose ET3-zündung hat auch was für sich...

eine 2.86er primär hab' ich noch liegen, siehe link in signatur.

ich würd's mit einem dreiarmabzieher versuchen.