Spiderdust

ich guck morgen, müsste ich haben. antwort nicht vor nachmittag, also bitte geduld. könnte ich dann ja zur primär mit beipacken...

bosch W4AC, ZZP auf 17° v. OT.

das teil liegt in der garage, kann jetzt nicht gleich nachschauen (wobei, wenn die rollerkönige schreiben, die nummer ist drauf, dann ist sie das auch). aber die birnenfassung war dabei, wie auf dem bild auch gezeigt. auf dem bild sind keine leuchtmittel, somit auch nicht dabei.

den hab' ich auch. ist halt kein original siem, macht aber sonst einen soliden eindruck. überlege noch, mein siem-glas auf den neuen scheinwerfer zu verpflanzen. ist nur schwierig, weil's keine dichtungen mehr gibt.

habe auch einen, link siehe signatur.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...ger+kurbelwelle dort gibt's jede menge tips. ich hab's mit der flex gemacht bei mir.

schau mal im baumarkt, da gibt es auch sowohl zug- als auch druckfedern.

wird optisch eher eine PV werden, yup. war aber nicht geplant, ist eher so nach und nach durch gelegenheiten entstanden... mach' mich nicht schwach, ich hab' nur samsungplatten verbaut.

hast du nicht schon einen? gleich erstmal einen bimsstein kaufen, um mir das scheiß sikaflex von der haut zu schrubben... aber wenn meine kaskade jetzt so gut hält wie das zeug auf meiner haut, muss ich mir wohl keine gedanken machen, dass die jemals abfällt. es geht voran: wenn die gutste erstmal fertig ist, werde ich dann auch endlich mal in der landeshauptstadt aufschlagen. p.s.: hat jemand eine bördelzange für das schlitzrohr, die ich mir später dann mal ausleihen kann? auch gegen leihgebühr, versteht sich.

laut Udo hatten alle PK XL2 elestart ohne kicker ein 3-gang getriebe. kann ich insofern bestätigen, als ich just auch einen XL2 elestart motor geschlachtet habe, in dem ein 3-gang verbaut war. die löcher sind dank zubehörindustrie leicht variabel, aber wo die leisten sitzen müssen, hat bobcat hier ganz gut erklärt: http://www.germanscooterforum.de/index.php...hl=trittleisten

mir ist es relativ wumpe, wo ich bestelle. ich hab' am selben tag sowohl beim SCK als auch beim SIP als auch bei noch 3 weiteren händlern über eBay bestellt. wenn ich das, was ich brauche, bei einem shop bekomme, wird dort bestellt. wenn nicht, gucke ich halt beim nächsten shop, so einfach ist das. lieferzeiten waren übrigens recht unterschiedlich: SIP kam als erstes paket, dann die kleinen eBay händler, und heute, nach fast zwei wochen, das paket vom SCK. wie gesagt, alle am selben tag bestellt.

naja, ob der lack nun auf acrylbasis ist, kann ich nicht sagen. war ja nicht ich, der das zeug aufgebracht hat... egal, einfach ausprobieren.

hi, hab' hier einen kotflügel, der augenscheinlich mit dosengrundierung grundiert wurde. kann ich da (nach dem obligetorischen anschleifen) mit 2K HS füller drüber? oder löst sich der dosenlack durch die verdünnung im füller auf?

ist das das gleiche teil wie bei der PK? da hätte ich noch was liegen. ist doch das antriebsdingen zum starten, oder?

post

hab' meinen DR75 F1 auch glasperlen lassen (vom ansaugbaron), weil der etwas versifft und oberflächenrostig war. sah danach wieder schön sauber und rein aus.

sieht ja schon schier aus! wie ist das mit dem glanzgrad beim pulvern? ist doch nicht so hoch wie beim normalen lack, oder?

hey, sieht farblich aus wie der füller, den ich auch habe. ich warte noch auf meinen kleber, dann kommt die kaskade dran und eine zweite schicht füller. sonst ist auch schon alles richtig fein. die kleinteile werden dann mitgefüllert, die bekommen nur eine schicht. felgen und dergleichen werden dann noch von mir mit dem original silber von mr.VespaGS gelackt.

ich würde mal auf scootrs.com gucken, die haben auch einiges da. und dank des schwachen dollars sind die preise dort unschlagbar.

hätte noch ein 3-gang getriebe von der PK, von dem kann er ja die welle nehmen. gibbet jünstich für 15,-?.

bisher läuft alles super. ich werde weiter berichten. vielen dank schon mal für deine mühen! edith hatte grade wieder einen hänger, aber nur kurz:

nur komplett inkl. CDI und polrad.

evtl. hilft dir dieser artikel weiter. dort wird auch auf das werkzeug eingegangen.

hab' meinen vom praktiker oder so, standard baumarktteil halt. tut seinen job aber auch wunderbar.

für die schaltsteine braucht man viel gedult und fingerspitzengefühl. mit etwas ruckeln an der antriebswelle und der schaltmechanik geht das auch ohne gewalt raus. einen kaputten schaltstein kannst du einfach durch einen neuen ersetzen. müsste evtl. auch noch irgendwo was rumliegen haben. auch die sicherungsscheibe, oder wie die dinger heißen, müsste ich haben.