Spiderdust

Mometason Nasenspray? Geht auch als Daueranwendung. Ansonsten gibt es wohl unterschiedliche Verfahren zur Nasenmuschelverkleinerung. Mein HNO hat nicht geschnitten, sondern irgendwie mit Hitze geschrumpft, war 'ne IGEL-Leistung. Ich hab' Septum-Korrektur und den Kram letzten Dezember machen lassen, bis jetzt ist alles gut.

LOCKangebot

Ich hab' auch eine Pizzabox aus der Bucht, kommt hinten auf die Special mit Spanngummis. Tatsächlich darf man damit aber nicht zu zügig fahren, sonst wie @Quickshifter schreibt.

Ich würde da mal eine 8er reinwerfen. Ansonsten einfach mal fetter bedüsen und schauen, was passiert. ND42-45, HD ab 105 abwärts (Polini sind größer als Dellorto). Keine Ahnung. Wenn's dich stört, Motor ganz raus und genauer investigieren. Predieri & Abbate, FA Italia...

Hatte ich bis jetzt am 33er Keihin noch keine Probleme, auch bei 34°C Außentemperatur 250km Stecke über Land. Popeliger Gewebekühlerschlauch aus der Bucht als Meterware, 1x im Jahr wird ein neues Stück abgeschnitten, würde aber sicher auch länger halten. Schmalrahmen bei mir. Vielleicht ist das bei LF ja anders, weil der Kram über'm heißen Motor hängt, keine Ahnung...

Wenn du am Lenker die originalen Schaltpunkte behalten willst, solltest du eine PK/PX Rolle im Lenkkopf verbauen.

Meinst du Sackloch (was ich nicht glaube) oder die bei den diversen Herstellern unterschiedlich tief gesetzte Fase an der Bohrung? Mir ist der tatsächliche Durchmesser einer Bohrung egal, der interessiert mich nicht. Der ist ja auch nur von wissenschaftlichem Interesse, wenn man wissen will, wieviel Sprit gefördert wird in einer festgelegten Zeit. Ich vermesse auch nur Düsen eines Herstellers untereinander. Die Abweichungen bei der Tiefe der Fase machen einen Vergleich von Düsen gemischter Hersteller unmöglich mit der verwendeten Lehre. Mir geht es einzig darum, sicherzustellen, dass die meinetwegen 138er HD, die ich statt der 135er verwenden will, die sich zu mager anfühlte, tatsächlich das gewünschte Bisschen fetter ist. Wenn die 135er bspw. am Nonius abgelesen 1,31mm hat und die 138er 1,34mm, dann reicht mir dieses Wissen. Die Messung sagt mir, dass die 138er tatsächlich ein bisschen fetter ist und kein Ausreißer. Punkt. Mehr Wissen brauche ich nicht. Wenn du tatsächlich den Durchmesser haben willst, brauchst du wirklich Lehren für alle möglichen Dicken. Das würde bei mir bei Vergasern von 16.10 SHB bis 33er Keihin dann doch etwas ausarten und brächte mich gegenüber der konischen Lehre dennoch kein Stück weiter voran als bisher.

KATalysator

Nee, ein Stück weiter (im gleichen Landkreis) liegt Hymendorf.

Was du meinst, ist Fickmühlen.

Einfach ausprobieren mit der ND. Oder magereren Schieber testen.

Jetzt kann man endlich mal wieder sagen: Die Frauen legen sich da echt mächtig ins Zeug und sind hochmotiviert. Ihre weichgespülten männlichen Kollegen dürfen sich da gern mal 'ne Scheibe abschneiden, statt sich nach jedem Stupser erstmal 2 Minuten auf dem Rasen zu wälzen.

Das mag durch den Blitz täuschen, aber das sieht arg mager aus. Aufgrund des nassen Motors würde ich auch revidieren, Motor danach abdrücken und freuen, wenn dann alles dicht ist.

SOßEnbinder

CDI, Kerze, Pickup... Als erstes mal die Kerze tauschen. Und dann zu Hause um den inkontinenten Motor kümmern. Das Gesiffe ist nicht schön.

Die ist schon arg kurz übersetzt. Lief die schonmal so oder ist das frisch verbaut? Kolben richtigrum?

Dem @cuni(lingus) allet Jute!

Oder gefressen, Kolbenring jetzt fest. Bei dem Setup erscheint mir die HD recht mager, selbst auf einem 16.15er Vergaser.

Du kannst auch nach dem Planen des Kopfes eine minimale Nut in die Dichtfläche fräsen mit einem kleinen 1mm Fräser und Dremel. Je nach Durchmesser kann man da gut eine Sprühdose verwenden als Schablone, an der man den Fräser entlang führt. Die Nut braucht nur wenige Zehntel mm tief sein. Die Dichtmasse setzt sich in die Nut und dichtet so nochmal besser ab.

Hatte mal sowas Ähnliches in der Tischlerausbildung. Der Stempel vom Verleimständer hing zu hoch, also gelöst mit der rechten Hand, die linke hält die zu verleimenden Bretter mit Daumen oben drauf, Stempel entgleitet der rechten Hand, saust die Schiene runter und plättet den linken Daumen. Endglied gebrochen, 4 Wochen AU, der Nagel ging nach etwa 2 Wochen von alleine ab. Gute Besserung @PK-HD!

ESTablishment

INNsbruck

Neue Kerze rein, Zündzeitpunkt kontrollieren (abblitzen), KMT Hauptdüsen von etwa 65-85 besorgen (in Zweierschritten), Vergaser abdüsen. Unterbrecherabstand sollte auch kontrolliert werden und ggf. auf 0,35-0,45mm eingestellt werden (da muss man sich an das Optimum rantasten, der eine Motor mag es enger, der andere weiter).

Gibt es nicht. Du hast einen PWK. Ich würde mal das Schwimmernadelventil prüfen bzw. den Schwimmer selbst, ob das überhaupt öffnet oder irgendwo verhakt.

Naja, er setzt bei der Verbrennung das frei, was er gespeichert hat, also Nullsummenspiel. Geiler wäre es natürlich, ihn einfach weiter speichern zu lassen, statt ihn zu fällen und zu verbrennen. Ich als Mieter einer mies, also nicht gedämmten Wohnung kann eh nix machen als zu frieren, wenn's soweit kommt. Ist leider nicht jeder Erbe oder Besserverdiener... Seit einigen Wochen bin ich aber schon dazu übergegangen, nicht mehr täglich zu duschen, sondern nur noch alle 2-3 Tage. Ansonsten halt waschen, ist auch besser für die Haut. Gekocht wird nur noch mit Deckel drauf, hab' ich früher auch nicht gemacht.