Spiderdust

Ist nicht kompatibel, da bei 12V und 6V zwei Stromkreise da sind, die ZGP aber nur einen bedienen kann. Ist das eine italienische PK? Entweder die passende ZGP besorgen oder deutschen Kabelbaum einziehen.

Passform super, aber zumindest bei mir ist sie mit dem gesteckten Polini zu laut. Mehr als den Weg zur Arbeit will ich mir damit nicht antun.

Habe ich für die Revolver Clutch in Verbindung mit XL2 Deckel und gelagerter Andruckplatte auch so gemacht. Ist kein Problem.

@Arancio919 Neue Kerze versuchen, Unterbrecherabstand kontrollieren.

EIGEnartig

Und mal kleinere Schritte machen. Nicht von 100 auf 94 auf 90, sondern 100, 98, 95 etc. Grade bei den kleinen Vergasern machen auch Düsen, die nur 1-2 Nummern auseinander liegen, sehr viel aus.

Bisschen glätten, wieder mit einer neuen (am besten Alu-) Dichtung verbauen und sauber abdüsen. Grade beim Zylinderfuß bin ich kein Freund von den Papierdichtungen. Die setzen sich und dann hast du dort ein Falschluftproblem.

NIERENkolik

So, wie das klingt, was du hier schreibst, liest sich das, als hättest du eine Internet-Wurfbedüsung da reingeworfen und bist losgefahren. Hast du von fett nach mager abgedüst? Wie war das Verhalten, als du eine 92er, 95er etc. drin hattest? Wurden die Düsen vermessen?

... weil ich seit 18 Minuten Urlaub habe!

Eichelich ja nur mit einem "s"... NISSenkamm

Von @StahlFix.

LOWNoise

GOdzilla

Dann steht das beim SCK falsch. Die oben verlinkten GS Ringe sind für den GG Kolben, der sowohl im Set mit altem als auch mit neuem Kopf enthalten ist.

Nur die Ringe wären bei GS die hier, wenn du den Kolben eh hast: https://www.grand-sport.de/navi.php?a=640

Es fährt ein Kahn im Mondenschein dreieckig um das Erbsenbein, vieleckig groß, vieleckig klein, am Kopf, da muss ein Haken sein. (Os scaphoideum, Os lunatum, Os triquetrum, Os pisiforme, Os trapezium, Os trapezoideum, Os capitatum, Os hamatum) Die Handwurzelknochen, brauchte ich seit der Ausbildung nie mehr, aber hängt bis heute fest...

OElheizung

Eher falsch bestellt. Die sind für den GS Kolben und nicht für Polini Kolben.

LOCHzange

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündkerze_%26_Zündzeitpunkt

HUNGerspiele

ORTungsgerät

Bei der ND kannst du bei dem Setup auch durchaus auf 45 runter. Die HD würde ich erstmal gar nicht anfassen, wenn er bisher vollgasfest gut lief.

Das klingt zumindest nicht gesund und ich würde damit auch nicht mehr fahren, da es sein kann, dass sich während der Fahrt das, was da scheinbar lose rumkullert, plötzlich verklemmt und das Hinterrad stehen bleibt. Wäre doof, wenn grade ein SMS-schreibender LKW-Fahrer hinter dir fährt... Erstmal auf die Seite legen, Rad runter, Bremsankerplatte runter. Dann siehst du das große Radlager. Eventuell sieht man da schon was. Sonst Kupplungsdeckel ab und weiter suchen. Wenn auch da nichts zu sehen ist, was doof zu sein scheint, ist es an der Zeit, den Motor raus zu holen und ganz zu öffnen. Wenn du schreibst, wo du ansässig bist, gibt es ggf. jemanden, der dir behilflich sein kann.