Spiderdust

Bild vergessen...

Moin! Ich hab' hier noch 2 Unterbau LED Röhren und 4 LED Röhren als Ersatz für normale Leuchtstoffröhren liegen, alle neu. Sollten mal in meiner Werkstatt verbaut werden, ich hab' dann aber doch was anderes genommen. Können hier abgeholt werden, ich hab' keine Verwendung dafür. Vielleicht kann sie noch jemand brauchen.

Dem @Friedi allet Jute!

Und ich hab' Feierabend! Wieder 'nen 12-Std. Tag rum gebracht.

EHREnwort

RALLYeparisdakar

Wenn du Düsen des gleichen Herstellers vermisst mit der Lehre, kannst du die super gegeneinander vermessen und schnell feststellen, ob die fettere Düse tatsächlich wie gewünscht fetter ist oder nicht. Unterschiedliche Hersteller haben aber gern unterschiedlich tiefe Fasen, da wird's dann schwierig mit der Vergleichbarkeit, das stimmt. Mit der von mir verlinkten Lehre kannst du nicht den tatsächlichen Durchmesser messen, aber die Düsen untereinander vergleichen. So findet man schnell die Ausreißer, die nicht halten, was draufsteht. Der tatsächliche Durchmesser interessiert doch im Grunde nicht. Aber wenn ich weiß, dass die 140er tatsächlich leicht fetter ist, als die vorher verbaute 138er und nicht eigentlich einer 135er entspricht (oder einer 148er), wird das Abdüsen plötzlich nicht mehr zum Glückspiel, wo dann Aussagen kommen wie

Vermisst du deine Düsen? Wenn nicht, schaff dir mal eine Düsenlehre an. https://praezisionsmesstechnik.de/mwgpt/schablonen/duesen/duesenlehren_R121102.html Abgesehen von KMT Düsen streuen die bei allen Herstellern teils ordentlich.

Moin! Feierabend, 2x 12 Std. Dienste allein machen .

Keine Ahnung, aber mein M1-60B mit 33er Keihin läuft bis zum letzten Tropfen unauffällig und geht dann einfach aus. Piaggio Hahn mit 8mm OMG Filter und ~7mm Schlauch.

Wahrscheinlich ist die Übersetzung bei ihm einfach kürzer. Wenn du möchtest, dass dein Roller schneller beschleunigt, aber nicht an Endgeschwindigkeit dazu gewinnt, kannst du bei dir die Übersetzung auch verkürzen. Das bedeutet aber, dass der Motor geöffnet werden muss. Vorher sollte man aber eine Bestandsaufnahme machen und erstmal schauen, was genau verbaut ist. Also Zylinder, Vergaser, Auspuff und aktuelle Übersetzung. Um die Übersetzung zu ermitteln, muss der Kupplungsdeckel ab. Dann die Zähne von kleinem und großem Primärritzel zählen, große durch kleine Zahl dividieren, das Ergebnis ist das Übersetzungsverhältnis. Btw, @leckmaul: ich kann bei deinen Aussagen durchaus zum Teil mitgehen, aber 'nem Neuling sowas gleich vor'n Latz zu knallen erhöht die Chance auf Nachwuchs im GSF nicht erheblich...

Wenn's auf der HD zu mager ist, kommt es meist zum Magerruckeln nach Vollgasfahrt.

Du gehst mit dem Messkonus ins Loch der Düse (teils geht das nur bei HDs, da viele NDs zu dünn sind und keinen Anschlag für die Lehre haben; bei PHBL geht's auch mit ND, da das ja 5mm Dellorto sind) und liest am Nonius den Wert ab. Mit dieser Lehre kann man nicht den tatsächlichen Durchmesser messen, aber man kann die Düsen gegeneinander vermessen und sieht sofort, ob die 82er tatsächlich größer ist als die 80er. Ich hab' hier einen Polini Satz für PWK/CP Vergaser, da ist die 96er größer als die 98er, gleichgroß wie die 100er und nur minimal kleiner als die 102er. Soviel zum Thema Sinnhaftigkeit des Düsenmessens.

Ich hab' nochmal eine Frage: ich möchte die Verkabelung für die Beleuchtung an meinem Stevens 352 Sport wenn irgend möglich im Rahmen verlegen. Nun hab' ich in 2-3 Videos bzw. auf Bildern gesehen, wie die Leute durch's Unterrohr gegangen sind und als Zwischenstation aus dem Loch für's Tretlager rauskamen. Ist das bei jedem Rahmen möglich oder kann es auch sein, dass das dort zum Unterrohr hin geschlossen ist? Ich frag lieber nach, bevor ich Kurbel und Tretlager ausbaue...

https://praezisionsmesstechnik.de/mwgpt/schablonen/duesen/duesenlehren_R121102.html

Dann brauche ich wohl mal eine neue Bakterie...

AVEcaesar

Der @la müpf allet Jute!

LATissimusdorsi

Hmm, ich hab' von grob 25 Motoren bisher erst einmal neu buchsen müssen.

TELefonzelle

Trifft es wohl. Ist halt ein Mountainbike gewesen, als ich es vor 22 Jahren neu kaufte. Wird aber tatsächlich komplett artfremd nur in der Stadt bewegt, hat deshalb auch keine Stollenreifen mehr und mittlerweile auch leichte Schutzbleche, fest montiert. Da ist es nur konsequent, auch für festes Licht zu sorgen.

Ich hab' heute meine erste Fahrradfelge selbst neu eingespeicht! Und wie das so ist, jetzt denke ich darüber nach, hinten auch noch neu zu machen...

Es ist vollbracht! Ich hab' heute mein erstes Rad neu eingespeicht! Frage: mir fehlt noch die Beleuchtung, kann ich auch ohne fahren oder nimmt der Dynamo Schaden, wenn der die Leistung nicht abgeben kann?

@FloRo Du musst nicht zu jeder Frage, die schnell durch 1-2 Antworten beantwortet werden kann, ein neues Topic aufmachen. Dafür gibt es das hier: