kerner67

Jemand Interesse an einem E39 touring? Was bringt der Hobel am Markt? 99er 528i touring mit 185tkm auffer Uhr. TÜV kommt morgen neu. Neue Querlenker vorn und Koppelstangen sind dann auch drin. Handschalter, aussen silber, innen schwarz. Spochtssitze, Schiebedach, Klimaautomatik, Niwo, AHK, Standheizung, 12fach bereift. Guter Zustand ohne nenneswerten Rost. Läuft sauber. Sind zwofünf realistisch?

PERFEKT!

...wie ne Oma mit High Heels. Da gehören Barockfelgen drauf und sonst nix.

schick mir ne PM mit deiner E-Mailadresse An die anderen: Tippen nicht vergessen! Vor allem die Bonusfragen.

So, ich habe den Resetknopf gedrückt. Alles ist auf Null, die neue Saison ist am Start, alle Tipper der letzten Saison sind angelegt. Wer noch mitmachen möchte: https://www.kicktipp.de/gsf16-17/

Gibt es denn genügend Mit-Tipper?

Heute übernommen: Scott Spark RC 900 Comp Sicher kein Highend, aber ein solides Teil, das flott berghoch fährt. Kaufpreis knapp zwoneun.

Alter, dein Gelaber nervt. Du hast nix kapiert, richtig?

Uh, jetzt hast du mich aber erwischt. Bist ja ein ganz pfiffiges Kerlchen. Wie ich geschrieben habe, war die Bremsleistung mit den Originalhebeln genauso beschissen. Ergo kann es nicht an den neuen Hebeln liegen, zumal diese korrekt und nicht für V-Brakes sind. Hebelweg ist vollkommen in Ordnung.

Die Bremsen sind MODOLO Flash, und auch mit den Original Hebeln war die Bremsleistung beschissen. Ich werde mir neue Klötze besorgen, vielleicht reicht das schon. Und dann werde ich wohl vorne die Kurbel ändern. Ist nur immer schwierig, für die alten Dinger die passenden Teile zu finden...

Felgen sind Mavic MA2, das sollten doch Aluminiumfelgen sein, oder? Aber das ist schon richtig, die Beläge könnten die falschen sein...

Ich hab ja von Schwiegervater einen alten italienischen Renner übernommen (geschätzt aus den 70ern). Reifen habe ich erneuert und alles wieder ordentlich eingestellt und geschmiert. Läuft sehr schön jetzt. Dann hab ich den Rennradlenker gegen einen geraden Lenker ausgetauscht, weil mir die Sitzposition so angenehmer ist. Probleme gibts jetzt aber folgende: 1. Die Bremsen sind hundsmiserabel. Ich bekomme den Bock kaum zum Stehen. Neue Bremsbeläge sind drin, Hebel sind neu, Bremsen und Züge hab ich zerlegt und geschmiert. Aber ne flotte Fahrt ist echt ein Ritt auf der Kanonenkugel. Wie kann ich die Bremsleistung spürbar verbessern? Brauche ich neue Bremskörper, z.B. den hier? Campagnolo Bremskörper 2. Ich hab als Antrieb 6 Gänge hinten (12-26) und vorne zwei Blätter 42 und 52. Da ist Bergfahren ne ziemliche Qual, weil die Übersetzung echt lang ist. kann ich so nen alten Hobel auf 9 oder 10fach umrüsten?

Könnte ein Zitat aus den 50er Jahren sein. So haben meine Eltern auch gedacht.

https://www.canyon.com/mtb/neuron/2018/neuron-al-8-0.html Fährt jemand das Canyon Neuron AL 2018 hier? Preis und Ausstattung sind sehr interessant...

5 Tage, ca. 470 km gesamt

Die Etappen waren zwischen 85 und 120 km, mit insgesamt ca. 9000 hm. Da mein Spezialized nur den kleinen 460er Akku hat, war hin und wieder ne kleine Zwischenladung zur Sicherheit nötig. Allerdings hatten wir auch zuviel Gepäck dabei. Werkzeug und ersatzteile wurden quasi nciht gebraucht, und bei den Klamotten hätte es locker die Hälfte getan. weiss man aber auch immer erst hinterher. Trotzdem wars ne geile Tour, super Wetter, tolle Landschaft, alles hat gepasst. Dass es trotz E-Bike etwas anstrengend war, hat meine Waage mir gesagt. Minus drei Kilo wars am Ende. Und Schenkel ud Waden haben im Gegenzug ordentlich zugelegt.

So, zurück aus dem Kalabrienurlaub. Was mir diesmal auffiel: Es fahren verdammt viele Panda 4x4, also vom 141er rum. In D sind diese quasi nicht präsent, auf mobile.de hab ich nur 3 Stück gefunden. Ich kam dann mit einem Ladenbesitzer namens Mario ins Gespräch, der einen fast perfekten 4x4 Sisley hat. Wollte er aber nicht verkaufen. Dafür kannte er einen Kumpel seines Sohnes, der auch nen 4x4 hat, den er verkaufen möchte. Also Termin ausgemacht (alles am letzten Urlaubstag), abends um halb neun mit der Familie irgendwo ins Nirgendwo gefahren, über ne zugewachsene Zufahrt auf ne Wiese, wo der olle Panda stand. Direkt neben den Hundezwinger, unter Olivenbäumen, im Volldunkel. Mit Handy also den Panda inspiziert, leider war es ein Van (mit dem Kasten statt der Heckklappe) und mit Gasumbau. Positiv war: kein Rost, technisch sehr gut, neues Fahrwerk mit Höherlegung, massiver Unterfahrschutz, kein Ölverlust. Innen war er dafür fertig wie Brot. Teppiche und Sitze waren komplett durch, und es stank nach Hund und Ziege. Dafür wollte der gute Mann noch mindestens 3 Mille haben. Habe dankend abgelehnt. Für nen Sisley könnte man das zahlen, aber nicht für den einfachen 4x4. Bin dennoch irgendwie angefixt von den Kisten, alles so schön einfach und übersichtlich. Transport würde mich ca. 650 Tacken kosten. Mit was für Kosten muss ich dann noch rechnen für TÜV-Abnahme und neue Papiere?

gefunden

Wo hast du die Kaufberatung gefunden?

Gerade weil er so anders aussieht, mag ich den 210er. Mir haben die 4 runden Scheinwerfer von Anfang an gefallen. Ein 211er T-Modell hatte ich bereits, das war echt ein klasse Auto.

Eine Legende besagt, dass es durchaus rostfreie (oder sagen wir eher rostreduzierte) Fahrzeuge geben soll. Ich hab noch keins gesehen. Ich mag den 210er auch, hab mich aber auch nohc nicht rangetraut. Man sollte auf alle Fälle den Unterboden komplett, die Schweller und die obere Aufnahme der Federn vorn checken. Türen, Deckel, Kotflügel und Radläufe versteht sich von selbst. Wie gesagt, ich mag den 210er auch, hab mich aber nicht getraut. Ich bin beim BMW E39 touring dann hängen geblieben. Hat stellenweise etwas Rost, aber kein Vergleich zum 210er.

Am Samstag gehts los, Alpencross von Garmisch an den Gardasee (genauerLedrosee). Der Fokus liegt nicht darauf, körperlich ans Limit zu gehen. Es soll ne Genusstour mit Schmackes werden. Die Route steht, Unterkünfte sind gebucht, der Rucksack ist fast gepackt. Weiss nur nicht, ob ich das Bergamont mit dem Bosch CX oder das Specialized nehmen soll. Für das Bergamont hätte ich einen Ersatz-Akku, der kostet allerdings Platz und Gewicht. Mit dem Speci könnte ich allerdings auch mit leerem Akku einigermaßen vernünftig treten. Mal schauen...

Da erübrigt sich jeder Kommentar...

Ich find es mehr als amüsant, dass immer wieder das Argument des Rohstoffs für die Akku aufs Tablet kommt. Unabhängig davon, dass die Recyclingqoute von Akkus hoch ist: Benziner und Diesel verbrauchen auch Rohstoff, und zwar unwiederbringlich! Das ist dann weg, nix mehr da, niente. Haste da mal drüber nachgedacht? Sicher nicht. Also kommt mir nicht mit dieser dämlichen Rohstoff-Diskussion!

Der Strukturwandel in der Automobilindustrie wird kommen, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche. Und es wird nur zu einem verschwindend kleinen Teil mit der Dieseldebatte zu tun haben. Die Mobilität wird sich ändern, weil sich die Gesellschaft ändert. Das wird aber nicht homogen über alle Schichten sein, sondern z.B. für Landbevölkerung auf einer anderen Ebene stattfinden, als jetzt für Stadtbewohner. Zu behaupten, die Dieseldebatte führt uns nun direkt in den Abgrund, ist viel zu kurz gedacht. Ich habe letzte Woche einen Vortrag vom Zukunftsforscher von Bosch gehört. Kurz zusammengefasst war das Fazit, dass wir in absehbarer Zeit überwiegend elektrisch im Individualverkehr unterwegs sind. Es hängt nur noch an wenigen Faktoren, wie zum Beispiel Reichweite. Läßt sich dieses Problem akzeptabel lösen (z.B. durch Schnellladung in 10 min.), gibt es keine vernünftigen Gründe dagegen. Der Wandel wird also kommen, vielleicht früher, vielleicht später. Aber er wird kommen.