kerner67

Schön war auch zu sehen, dass die Blum keine aktuelle E-Klasse, sondern nen 211er fährt. Und der böse Entführer hatte nen rattigen 190er, geil.

Gab schon schlechtere vom Bodensee. Die Story hatte aber ein paar Lücken und ne ganz Menge Klischees (die Designer-Villa der Eltern z.B.). Ich freu mich jedenfalls nächste Woche auf Tukur...

Bin auch wieder dabei!

Der war nicht nur lahm, der war richtig schlecht. Wirres Drehbuch, unlogisch von vorn bis hinten, Bilder und Musik auf unterestem Niveau, träge Darsteller. Dafür soll der nächste "Murot-Tatort" am 12.10 ein echtes Highlight sein, das bereits auf zwei Fimfestivals ausgezeichnet wurde: http://youtu.be/nXKOZED3aAc Lassen wir uns überraschen

Vom Gefühl her würde ich sagen, dass es das gleiche ist, wie wenn beide mit 75 kaemha fahren.

Krass, was mit dem Blut passiert...

...was leider wie so oft nix über die Qualität aussagt. Aber zählt die überhaupt noch?

Die erste viertel Stunde ging so, dann wurde es doch ziemlich flach. Die Story an sich war nix Neues und sicher schon zehnmal in ähnlicher Form im Tatort zu sehen. Drumherum gabs auch nix besonderes, besonder unnötig die Sache mit Börnes Schwester. Auch Nadeshdas Flirt blieb ziemlich am der Oberfläche (ein ordentlicher Fick wärs echt mal wieder). Ich hätte die Geschichte weiter gesponnen: Börnes Tumor ist real, wegen der gefakten Medikamente krepiert er jämmerlich dran, und am Ende liegt er bei Alberich aufm Tisch. Das wäre der richtige Zeitpunkt, nen neuen Sidekick für Thiel einzuführen. Mich nervt der Börne mit seiner permanent bornierten Art...

Der Markt macht den Preis, und das, was bezahlt wird, ist der Wert. Zwodrei halt ich für ne gute Verhandlungsbasis, Zwo für nen guten Preis. Dieses matching numbers Gelabber ist doch Kacke. Damit kannste bei nem Porsche 550 Spyder ankommen, da macht es Sinn, aber nicht bei ner PX. Ne PX 80 mit nem Serien-200er Motor auszurüsten ist eindeutig eine technische Verbesserung.

Für den normalen Käufer ist dieses Konstrukt aber kaum zu durchschauen und im Prinzip auch wurscht. Auch wird sich dieser Trend fortsetzen... Gibt es einen PKW-Hersteller, der vollkommen unabhängig (finanziell und/oder technisch) ist? Mir fällt keiner ein...

und steht wie Blei bei den Händlern.

Bei VW und noch mehr bei Audi wird erhöhter Wert auf Haptik und Wertigkeit im Innenraum gelegt. Das sind meiner Meinung nach die signifikaten Unterschiede zwischen Seat/Skoda und VW/Audi. Der skodafahrende Realschullehrer interessiert sich nicht für das gepolsterte Armaturenbrett im Audi A4, ihm reicht die Hartplastikausführung im Octavia. Auch wenn sich über die Jahre die Fahrzeuge qualitativ und eben auch preislich angenähert haben. Auch ein grund, warum VW über ein echte Low-Budget-Marke nachdenkt...

Betrachten wir die Sache mal nüchtern: Das Teil kostet neu Liste um 14 k€. Mit dem üblichen Spielraum am Verkaufstisch kann ich also entweder weniger als 12 Mille für ne Standardaussattung bezahlen obder bekomme für 15 Mille noch ne ordentliche Maschine und bissel Schnickschnack dazu. Ein faires Angebot. Ne 4-Jahres-Garantie gibts wohl zum Verkaufsstart mit dazu. Und ganz ehrlich: In Zeiten der Globalisierung sind die technischen Unterschiede nur noch marginal. BMW hatte im Mini fränzösische Motoren, Japaner und Franzosen verwenden teilweise die gleiche Plattform samt Motoren und Getriebe, da gibts keine signifikanten Unterschiede mehr. Und hundert mal lieber sitze ich in so nem Kack-Tüüs als in nem Dacia. Hoffe, dass ich das Teil mal als Mietwagen bekomme...

Wow, super Erklärung, danke.

hab eben bei Google Maps die Verkehrslage gecheckt und dabei folgendes Gebaäude entdeckt: Was sind das für komische Gestelle auf dem Dach?

Umgebungstemperatur wie in jeder anderen Wohnung in Mitteleuropa so um die 20 Grad, Befüllung mittel, Messung im mittleren Fach.

"Doch mit einfachen, großen Ablagen, den tief integrierenden, kuscheligen Vordersitzen oder dem soliden, reduziert eingerichteten Cockpit wirkt der Citroën C4 Cactus moderner als die Rivalen.... Zum Gefühl der Vollwertigkeit trägt der Antrieb bei. Hier legt die neueste Variante des 1,6-Liter-Diesel los, auf Euro 6 und Effizienz getrimmt. Selbst die lange Übersetzung der hakeligen Fünferbox kann das Temperament des Motors kaum schwächen. So kombiniert der Citroën C4 Cactus die besten Fahrleistungen mit dem niedrigsten Verbrauch. "Man darf mit Recht darauf gespannt sein, ob sich dieses Fahrzeug gegenüber der eleganteren Konkurrenz bei seinen offensichtlichen praktischen Vorzügen auf die Dauer durchsetzen wird." Das schrieb Dr. Hans Woltereck bei uns 1950 im Test des ersten 2CV. Heute passte es zum Cactus, der nicht nur ein gutes Auto und ein echter Citroën, sondern hier auch der Sieger ist." ams 15/14 VT mit Ford Ecosport, Renault Captur, Peugeot 2008

Kühlschrank steht auf Stufe 1 von 6. Gemessene Temperatur zwischen 6 und 7 Grad. Mir kommt das sehr niedrig vor. Liege ich richtig? Gibt es genormte Temperaturwerte von - bis für den Kühlschrank?

Ich find den jedenfalls geil und freue mich, dass Citroen wieder Autos macht, die polarisieren. Einfache Ausstattung und Bedienung, 200 kg leichter, sparsame Motoren, ist doch wunderbar. Das Echo in der Fachpresse war auch recht positiv und bezog sich wohl in erster Linie auf die technischen Fähigkeiten.

Citroens sind erst dann geil, wenn fast alle sie scheisse finden. So wars früher und so wirds hoffentlich wieder werden.

An der Location hab ich mich auch gestört. Hätte da eher eine zugewachsene Grünwald-Villa gesehen als dieser komische Neubau. Noch dazu mit nem Dromader auf dem Hanglagen-Grünstreifen... Btw: Die Villa steht wohl am Ammersee (wie WGO in einem Interview sagte) Wett gemacht wurde dies allerdings durch den weissen Lambo und vor allem den roten Aston. Definitiv eines der schönsten Fahrzeuge, die es gibt.

War super, teilweise etwas dick aufgetragen, aber noch im rahmen. Super Darsteller...

Also bei Mercedes und Renault kann man sehr wohl ein Automatikgetriebe bestellen. Oftmals spart man sich aber die Mehrkosten, einfach aus Geiz wie ich vermute. Bei Wohnmobilen, die auf Basis dieser Transporter erstellt werden (Teilintegriert), verstehe ich das allerdings nicht wirklich. Die Dinger kosten mind. 50 Mille, da kommst doch auf die 2k für die Automatik doch auch nicht mehr an.

Hab auch nen S211, nen 200K mit Automatik. Die Dunlops hatte ich aufm W203er und war eigentlich zufrieden damit. Taxat hab ich noch nie gehört, muss ich gleich mal googeln...

hab beim ebay-Anbieter für die Firestones (€ 86,-/Stück) folgenden Zusatz gefunden: Müßte also passen...