kerner67

Deine Erfahrung beschränkt sich aber auch nur auf wenige Erfahrungen aus deinem Umfeld. Andere Leute machen eben andere Erfahrungen, das musst du dann auch akzeptieren. Ich kaufe mir lieber nen 10 Jahre alten Benz als nen neuen Kia. Nie und nimmer würde ich meine Familie in so einer Eierschachtel rumkutschieren. Neu und günstig hin oder her. Vielleicht muss ich beim Benz hin und wieder was reparieren lassen (oder kanns selber machen) und vielleicht kostet das dann auch ein bisschen mehr, aber das ist es mir wert. Bei meiner C-Klasse ging in zwei Jahren einmal der Motorlüfter (100,- bei ebay) und ein Schlauch für 7,- kaputt. Der Rest waren Bremsen, mehr nicht. Dazu minimaler Wertverlust. Billiger kann man nciht fahren. Meine Meinung.

Ok, der E39 ist raus, hat wohl ordentlich Hageltreffer (Reutlingen halt). Werde mir also die E-Klasse anschauen. Mal sehen, ob Hassan und Miso halten können, was sie versprechen. Bin (wie immer) skeptisch...

Bei Wiki steht folgendes dazu zum Thema Rost: In allen Baujahren treten häufiger Rostprobleme auf[13]. Oft waren schon junge Fahrzeuge betroffen, jedoch gibt es Ausnahmefahrzeuge aus bestimmten kleinen Zeitfenstern der Produktion, die nicht betroffen sind. Ein oft behaupteter, ursächlicher Zusammenhang mit den Nutzungs- und Unterbringungsbedingungen des Fahrzeugs (salzreiches Gebiet; unbelüftete Garage etc.) ist über das normale, auch jedes andere Fahrzeug betreffende erhöhte Risiko hinaus bei dieser Baureihe nicht wissenschaftlich nachgewiesen. Bei der Rostproblematik der Baureihe 210 handelt es sich um einen werkstoffbedingten Konstruktionsfehler, für den die kathodische Tauchlackierung zusammen mit einem veränderten Blechbeschnitt mit schlechterer Entgratung bei der Fertigung verantwortlich ist. Hauptursache ist jedoch die Lackierung selbst, die im Jahr 1992 auf wasserbasierte Lacke umgestellt wurde, weshalb auch die letzten Baujahre der Modellreihe 124 betroffen sein können. Der gesamte Lackaufbau inklusive Füller ist bei diesen Fahrzeugen wasserbasiert. Schon kurz nach der Umstellung im Jahr 1992 wurden Lackierschäden bei der Vorgängerbaureihe festgestellt. Ab Ende 1997 führte man im Werk Sindelfingen erstmals mikrobiologische Untersuchungen durch und stellte fest, dass neben der Existenz von Bakterien des stoffwechselnden Stammes Burkholderia cepacia und bedingt durch deren Ausscheidungen ein schneller pH-Anstieg des Lackmaterials von pH 5,9 auf 6,3 zu verzeichnen war. Einhergehend mit dem Verbrauch der Neutralisationsmittel Acetat und L-Lactat entstanden so Oberflächenstörungen wie Krater oder Blasen, Abblättern des Lacks, schlechter Lackumgriff um Blechschnittkanten, Bildung von Lackschlamm, Schichtdickenanstieg und ein geringerer Schichtwiderstand. Zudem vernetzt der Lack beim Einbrennvorgang nicht mehr richtig. Diese Problematik trat allerdings erst ungefähr ab der dritten Woche nach Neubefüllung der Anlage mit Lack auf, wodurch erklärt werden kann, dass nicht die gesamte Baureihe betroffen ist, sondern dass es kleine Serien von Ausnahmefahrzeugen gibt, die keinen Rostbefall aufweisen.

Laut meinen Infos wurden die 4matics in Graz gebaut und lackiert und sind damit von der mangelhaften Lackierung und den daraus folgenden Rostproblemen nicht betroffen.

Mehr Details bitte. Welche Probleme und welcher Benz? Will vom Passat wieder auf was Richtiges umstiegen und habe zwei in der engeren Wahl: - MB W210 E 280 T 4matic, Bj. 99, 180 tkm, 3500,- - BMW E39 525i touring Bj. 02, 165 tkm, 3800,- Beide mit üppig Ausstattung und recht ordentlichem Zustand. Hab aber noch keinen davon angeschaut.

Mumpitz. Alle Autos sind seelenlos Es kommt doch nur darauf an, wie man das Fahren zwischen Fahrtbeginn und -ende empfindet. Das ist alles subjektiv. Der eine findet ein Fahrwerk sportlich, der nächste einfach nur hart. Da ich berufsbedingt immer wieder Mietwagen bewegen muss, die mir wahllos zugeteilt werden, hab ich schon bisschen einen gewissen Überblick. Letztens durfte bzw. musste ich mit nem Mini Countryman fahren. Was ne Scheisskarre. Die bewerben wie blöd das superagile Fahrverhalten der direkten Lenkung (wie im Gokart), aber das Teil war einfach nur extrem nervös zu fahren. Auf der Bahn ein längeres Stück einfach nur geradeaus fahrten, war fast unmöglich. Da war der alte X3 ne richtige Sänfte im Vergleich. Im MOment fahre ich privat nen Passat 3C Variant Benziner, der zwar viel Platz bietet, aber einfach unkomfortabel ist. Ausserdem ist er geräuschmäßig schlecht gedämmt, was ich jeden Morgen im Tunnel merke (Radio ne Stufe lauter machen). War bei meiner 2005er C-Klasse komplett anders. Da haste nix von aussen gehört, herrlich.

Verwirrende Story, schwache Darsteller... Ein Tatort, den man nach ner halben Stunde vergessen hat. Da konnte auch Nick Cave nix mehr retten. Edith ist noch aufgefallen, wie viel Gänge der Renault Kastenwagen hatte. Der Arme musste bestimmt 6 mal schalten, um auf 80 zu kommen

Sind schon weg.

Hab im Moment Strassenbauarbeiter vorm Büro. Jetzt kam die Frage auf, wozu nach dem Teeren und Festrütteln so bräunlicher Sand auftragen wird.

Eben eingetrudelt: Unser System hat festgestellt, dass Ihr Telefon-Banking PIN aus Sicherheitsgründen geändert werden muss. Bitte benutzen Sie dieses Formular um die Änderung Ihres Telefon-Banking PIN kostenfrei zu ändern. Andernfalls müssen wir Ihr Konto mit 14,99€ belasten und die Änderung schriftlich über den Postweg bei Ihnen einfordern. Ihren Telefon-Banking PIN können Sie hier oder wie folgt ändern: 1. Öffnen Sie die Datei in Ihrem Emailanhang und wählen Sie "öffnen mit" aus! 2. Füllen Sie alle Daten aus und klicken Sie dann auf "Daten absenden"! 3. Ihr Telefon-Banking PIN aktiviert sich nach 5-7Werktagen! Für weitere Fragen steht unser Online Support unter [email protected] 24Std. für Sie zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen ING-DiBa AG Blöd nur, dass ich da gar kein Konto habe. Aber immerhin haben Sie es geschafft, fast fehlerfreies Deutsch zu schreiben.

War wie immer sehr gut, die Folge aus Dortmund. Ich liebe diese horizontale Erzählweise, die einen Bogen über die jeweiligen Fälle spannt. Die Schauspieler haben mir gut gefallen, Dialoge top (z.B. Faber beim Vater eines Opfers in dessen Reinigungsfirma: "Suchen Sie nen Job? Ich stell keine Penner ein."), schöne Bilder.

Woher kommt das fiese Seitenstechen? Was passiert da im Körper? Ich hab noch vom Schulsport was von falscher Atmung im Kopf, aber geht das überhaupt, falsch atmen?

Anton Rieger auf bayrisch -> Riega Toni

...was letztendlich auf das Gleiche hinausläuft (oder noch schlechter ist).

Leider hat die Gesellschaft mittlerweile die Kontrolle über die Dosis verloren, dass ist doch das Problem. Beim Zucker ist die Entwicklung wirklich bedenklich. Da steht auf der Packung "zuckerfrei" und bei den Inhaltsstoffen liest man Glukose, Fructose, usw. Alles Verarsche, eine vernünftige Kontrolle ist fast nicht möglich.

Unterhaltskosten bestehen ja nicht nur aus Spritkosten.

Is halt immer die Frage, will man mit ner Eierschachtel rumfahren oder mit nem richtigen Auto. Schau dir mal den hier an: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-230-bad-mergentheim/188530169.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=129&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&maxPrice=1500&ambitCountry=DE&zipcode=71394&zipcodeRadius=100&negativeFeatures=EXPORT&maxMileage=200000 Schöner Opa-230 E, wenig Kilometer, Euro2, E10-tauglich. Wenig Steuer, Verbrauch um die 9 Liter, zuverläßig. Und style.

Bin mit dem 3er Golf GT mit 90 PS fast 200 tkm gefahren, da lag der Verbrauch eher bei 8 bis 9 Liter. Aber da nen guten finden, wird schwierig. Würde eher ne Nummer größer gehen, Mercedes W201 oder 124.

Hab den Pannenservice noch nie gebraucht. Aber 25 Jahre dafür bezahlt.

Die gestreiften sind ohne Zucker, dafür mit Aspartam. Wie war das mit Teufel und Beelzebub?

Klar kann sich jeder hinstellen und behauptet, dass alles getürkt ist. Ist ziemlich einfach sogar. Die Materie an sich ist aber um einiges komplexer. Am Steuer der Testautos sitzen keine Anzeigenverkäufer. Redaktion und Anzeigenverkauf sind strikt getrennt. Neue Autos müßen vom Hersteller beworben werden und neue Autos müßen getestet werden, weil dies im Interesse des Lesers ist. Würde es auch nur entfernt Hinweise geben, dass Tests nach Herstellerwünschen getürkt werden, können wir den Laden zu machen. Nachtrag: Auch bei uns gab es vor vielen Jahren mal ne Aktion mit manipulierten IVW-Zahlen. Verantwortlich war dafür auch nur eine Person eines oberen Führungskreises, der die Zahlen etwas aufgepeppt hat. IVW-Zahlen belegen die Reichweite anhand von verkaufter Auflage, Abozahlen, usw. Diese Zahlen sind wichtig für Anzeigenkunden und legen auch die Höhe der Anzeigenseiten fest. Diese Aktion hat uns fast in den Ruin getrieben, hat einige Arbeitsplätze (auch die Unschuldiger) gekostet und das Renomee stark beschädigt. Seit dem ist man zumindest bei uns hoch sensibilisiert, was Transparenz angeht. BTW: Die Person, die den Bock geschossen hat, arbeitet in gleicher Position in einem anderen Verlag. Und hat dort seinen zwielichtigen Ruf bereits bestätigt.

Das sind die Themen, die die Leser wollen. Kenne die Jungs persönlich und kann bestätigen, dass die definitiv keine Ratgeber für Six Pack und Co. mehr brauchen

Mit solche Aussagen sollte man vorsichtig sein. Tatsächlich läuft es bei einem der beiden o.g. völlig anders ab. Die Leserwahlzahlen sind zu 100 % belegbar. Grund ist, dass mit der Leserwahl nicht nur Daten über die Lieblingsfahrzeuge erhoben werden, sondern auch Meinungen zu Marken, Modellen, Trends, Technik erfasst werden. Diese Ergebnisse werden den Herstellern für weitere Zwecke angeboten. Sollten hier Manipulationen vorliegen, würde kein Hersteller mehr die Daten kaufen. Wir würden uns die Kunden vergraulen und noch auf den Kosten für die Befragung sitzenbleiben. Deswegen erfolgt die Auswertung über externe Dienstleister, sämtliche Zahlen lassen sich nachvollziehen. Beim ADAC lief alles intern und direkt über den Chefredakteur.

Interessanter Bericht dazu in der aktuellen Mens Health (hab ich berufbedingt hier liegen): Durch zu viel Sitzen erschlaffen die Rücken- und Schultermuskeln. Und wir sitzen eindeutig zu viel den Tag über: Frühstück, Auto, Büro, Auto, Abendessen, Sofa... Weiterhin negativ: Der Stoffwechsel fährt im Sitzen runter, man wird träge und fett. Fazit: Wer mehr steht, verbrennt mehr Energie, stärkt die Rücken- und Bauchmuskulatur und ist somit gesünder.

Haben Asiaten (und natürlich alle anderen mit eher länglich geformten Augen) ein eingeschränktes Sichtfeld nach oben und unten? Hab gestern mit nem Kollegen drüber diskuttiert, er meinte Nein. Kann ich mir aber nicht vorstellen.