Ich hatte mal ne 200er PX von nem Kollegen, da war der Tacho einmal rum, sprich 100 tkm plus x. Die war dann aber auch fertig. Klassischer daily driver, bei Wind und Wetter. Der Motor wurde bei 60 tkm mal komplett erneuert, ich hab ihm dann neue Lager, Dichtzeugs und Schaltkreuz rein gemacht, dann lief die Maschine wieder. Der Rahmen war aber an mehreren Stellen komplett durch. Aber der Km-stand ist nicht unbedingt das entscheidende. Der Zustand und die Wartungs- und Pflegeaktivitäten des Vorbesitzers sind viel wichtiger.