kerner67

Ich hab mal ne Fuffi gekauft, die war auch auf linke Fussbremse umgebaut, weil der Typ rechts ein Holzbein hatte. Hab das Pedal auch noch irgendwo rumliegen, falls jemand sowas braucht

Mach doch einfach mal den Ansaugbalg komplett weg und probiers aus.

Na dann ist ja alles gut

Ob sich das Urteil nur auf Plastikreusen bezieht?

Genau, nimm die PX, und du hast mit einem Schlag viele neue Freunde hier. Vieles mag an den neuen Automaticos praktisch oder auch sinnvoll sein, aber das ist alles nix gegen das Fahrgefühl auf nem Blechschaltroller wie der PX. Vespafahren ist fürs Herz, nicht immer für den Verstand.

...steht schon alles in der Überschrift, was ich suche. Aber bitte keinen Schrott anbieten. Ich suche nur Teile im bestmöglichen Originalzustand in der Farbe silber (Farbnummer 108).

Ich denke, du wirst bei VK mit 100 Prozent eingestuft.

Also wenn ich dann irgenwann mal meine ACMA 125 Bj 56 auf die Strasse bringe, kriege ich das kleine, oder? Das große würde aber auch mal echt scheisse aussehen...

Also ich denke auch, dass der Kollege besser beraten ist, wenn er in ein solides Tuning investiert. 110 kmh müßten zum mitschwimmen auf der Bundesstrasse schon rauskommen. Und das reicht locker.

Bei der Zulassung meiner T5 wollte die Schnalle mir auch ein kleines geben, aber da hab ich beim Schildermacher schon ein normales machen lassen. Hätte ich das mal früher gewusst, hätte ich auch das Kleine genommen. Jetzt hab ich halt ein schmales großes...

Mein Gott, bist du ein Trottel. Und ich darf das sagen, weil ich das nur zu gut aus eigener Erfahrung kenne. Sämtliche Funktionen im Hirn setzen kurzfristig aus, der Mund öffnet sich, aber es kommt nix raus... Das ist echt kagge...

Farbe?

Ah, Phantomas ist wieder da! I love you baby...

Falls doch separat verkauft wird, melde ich Interesse an der Bank und den Tachos an.

Yes, sieht ein bisschen schwul aus das Teil. Aber das stört mich nicht

Kennt sich jemand mit ner V65 Lario aus? Hab eine aus dem Jahre 85 angeboten bekommen. Mit Ducs hab ich schon Erfahrungen gesammelt, gute und schlechte. Aber mit Guzzis kenne ich mich garnicht aus. Auf was muss ich beim Kauf achten?

Die muss mit V5... anfangen

So, hab vorhin mal angefangen, mich auf die Fehlersuche zu machen. Und so wie es aussieht, hab ich den Übeltäter gefunden. Unter dem Lüfterrad war ne richtige Öllache: Der Lima-Simmering ist wohl völlig hinüber. Die Zündkerze sah allerdings auch nicht so prickeln aus: Und dann hab ich auch gleich den Elestartkranz runtergepfrimmelt und nun ein 1800gr Lüfterrad:

Ich hab die 5700, meine Ex ebenfalls. Kann absolut nix negatives sagen, macht alle Bilder, so wie es will.

Jo, sind wohl so um die 120 Tacken plus Versand. Ich hatte bisher nie Probleme mit SIP-Teilen, sind sauschnell in der Lieferung, und das meiste ist auch lieferbar. Und das fällige Bier gibts, wenn die Kiste wieder läuft. Und dann auch erst nach der Probefahrt.

So, Bestellung bei SIP ist raus: simmerringe, lager, dichtungssatz mit o-ringen Klar, alles bestellt, ja Original-Teile schaltkreuz auch dabei primär-rep.-satz hab ich noch liegen kulu-belege hab ich noch liegen kurbelwellenkeile und u-scheiben ( käfig ) und muttern für polrad und kupplung hab ich noch liegen wenn kompression usw. noch gut keine kobenringe, wenn schlecht neue neue Koris bestellt bremsbelege sind noch gut eventuell neue innenzüge und nippel u-scheiben und sicherung für tannenbaumaufnahme trennpilz und andruckscheibe mit feder erstes übermaß der distanzringe getriebe bremsenreiniger sofern nicht auf lager : etliche m8 und m7 muttern, u-scheiben und sprengringe, ich glaube lth bietet sogar einen komplettsatz an öl dirko rot, stehbolzensicherung hab ich alles noch liegen sixpack kein Alkohol beim schrauben! Hab bisher nur Standard-PXen und Fuffi-Motoren zerlegt, aber dafür oft genug, um das mit verbundenen Augen zu machen Also werde ich mit der T5-Highend-Maschine auch fertig werden. Trotzdem danke fürs Angebot.

Ich hatte eigentlich gehofft, die fällige Überholung erst im Winter vornehmen zu können. Aber so wie es aussieht, werde ich das am kommenden Wochenende machen müssen.

Hab heute morgen mal wieder mit der T5 (Motovespa, 48 tkm, alles original) zur Arbeit fahren wollen. Aber nach 3 km fing das Teil an zu stottern, verzögerte Gasannahme, Drehzahl sackte im Leerlauf ab, um dann plötzlich wieder auf 3000 zu gehen. Mit leicht gezogenem Choke liess sich das ganze etwas stabilisieren, ich hab dann trotzdem entschieden, die restlichen 20 km mit dem Auto zu fahren. Mein erster Verdacht ist Falschluft. Im schlimmsten Fall wohl über die Simmeringe, weil ich ihn kurz vorher noch mal schön auf 7500 hochgedreht habe. Gibts noch andere Fehlerquellen?

Super, ich freu mich schon, wenns endlich losgeht.

Sandstrahl Bay ist TOP. Hat mir mal nen Fuffi-Auspuff, den ich nur gestrahlt haben wollte, zusatzlich flammspritzverzinkt. Sehr nett sind auch die Damen im Büro, die im Flüsterton fragen, ob man ne Rechnung braucht