c-braham

Teilzerlegten V5A1M Motor (1.Serie?!) in der Garage entdeckt, sieht nach Reinigung nach einer Top-Basis aus. Ist laut Google 1.Serie und es gibt wohl diverses zu beachten bzw. durch Austausch diverser Teile zu verbessern. Soll ein einfaches DR75 evtl Formula Setup bekommen. Jemand Erfahrung die er teilen möchte?

WOW! Du geht je prima ab, Feuerfuchs. Fragen statt kläffen Sollte mit einer 50n weggehen, ist er aber nicht

Hab seit Jahren einen neuen Giuliari Schwingsattel im Keller und denke an Verkauf...allerdings nicht hier. Fragen: 1. für welches Modell ist der? 2. Was nehme ich dafür? Habe zur Montage auf eine 50n eine aufnahmeplatte und heute Testweise auf meine Spezial geschraubt.

wird dann ein 4-gang getriebe...sollte schon passen. sonst wird der zylinder vergrößert.

ja, wenn man überdrehen mag http://www.sip-scootershop.com/de/products/getriebeubersetzung+z+2472_15301000 (3.00), für 75-102ccm Zylinder, OLYMPIA Sport, für Vespa 50-90 /R/SS/100/PK50-100/S/XL/XL2 geradeverzahnt,

D.R. 75 + ET3 Banane + 16/16er Gaser (evtl. 19er? zu groß)

hier mal ein foto der ring ist das stück vom motor, was durch das Herausschlagen des Lagers abgerissen ist.

okay! ohne federn verbauen geht nicht bzw. wird das zu sehr ruckeln beim anfahren?

wo nachschauen? schlagwort-tipp für suchmaschine?

hhhmmmm.... das würde heißen: Motorhälfte weggeben und machen lassen oder gibt's ne Art RepKit?

Noch ein Problem: Habe das Nebenwellenlager (hinter Kupplungskorb) rausgeschlagen (Motor-Guß vorher erwärmt). Habe dabei allerdings den Sicherungsring für die Nebenwelle vergessen und beim Rausschlagen ist vom Motor-Guß der haltende Teil über der Nut rausgebrochen. Jemand eine Idee für / schon Erfahrungen mit der Reparatur....(neue, tiefere Nut? Alterantiv-Fixierung?) Danke schonmal im Voraus....

Tag auch! Folgendes: Habe ein 3.00er Getriebe, gerade verzahnt. Leider hat der Kupplungskorb maßive Riefen. siehe angehängtes Foto. Der Originalkorb, den ich gerne auf die Übersetzung schrauben / nieten möchte, hat keine Federn, der Korb der 3.00er wohl. Wie gehe ich hier vor? Danke im Voraus für Eure Unterstützung

hey, nimm doch mein spezial-angebot an.... deine V50 N bzw. R gegen meine V50N-spezial

also wenn das bei dir an der geschwindigkeit scheitert, möchte ich dir einen vorschlag machen: ich hab eine schwarze spezial von 1977 (<- Foto / Avatar) du bekommst die spezial exakt so schnell und mit entsprechendem anzug wie du sie haben willst ich bekomme dafür deine V50 was hälst du davon?

die hier: das gerät gibt es schon seit dem mittelalter und hat sich immer durch witzige frivolheit behauptet

die sonne ist da! Suche Lüfterrad Polrad für V50N/R mit geraden Lamellen / kleiner Konus (??? bin mir nicht sicher, kenne keinen großen). Schaut mal in eure Schuppen + Garagen....

Okay, ich nehme auch alles zurück. Ich hatte 17° vorm OT am LüRad markiert und daher muss die Markierung rechts vom OT sein und mit der OT-Markierung auf dem Motorblock in einer Fluch liegen. Auf den Bildern wird auf dem Block markiert und die OT-Markierung auf dem LüRad muss dann in einer Flucht mit der 17° vor OT auf dem Block liegen. Alles ist wie es soll....... P.S.: Mit 17° nach OT sprang sie sogar an und lief.....schlecht, aber sie lief.

Also: Ich messe den OT aus und es soll 17° vor OT zünden. Für mich heisst das 17° vor OT in Drehrichtung des LüRad. Seit dem ich das entgegen der Anbleitung gemacht habe, schnurrt meine Vespa wie EINS!

Hallo Vespistos! Die Anleitung zum Einstellen der Zündung bei Schrauberling.de LINK stimmt! ICH NEHM ALLES ZURÜCK UND ERKLÄRE HIERMIT FEIERLICH: MEIN GEHIRN HAT FEHLER!!!

VB 25,-

verkooft.....

Habe einen Interessenten für alles zusammen 20,- zzgl. Versand. Wenn der abspringt kannst Du die Gläser (willst nur die, oder?) für 13,- inkl. Versand haben. Einverstanden?

VERKOOFT! Verkaufe das hier...BILDER Preis: VHS, aber da ich was sagen muss.....1 Mio. oder tausche gegen Kupplungsabzieher und Kupplungskompressor.

Verkaufe unbenutzte Primärübersetzung Z=21/62 2.95 POLINI mit Alukorb und Kupplungsbelägen für V50 / PV / ET3 / ... Geradeverzahnt!!! Weniger Verschleiss der Lager. Neupreis aktuell: 94,08 EURO(SIP-Scootershop: Artikelnummer: 15370000) War leider ein Fehlkauf und nie eingebaut. Lag nur etwas im Keller rum. Habe nur 75ccm. Ist eher was für große Zylinder. Zitat: Die Auswahl an Geradeverzahnten Primärübersetzungen ist nicht ganz so vielfältig. Aber Alu-Primärs sind wesentlich leichter und reduzieren dadurch dieSchwungmasse, sodass der Motor leichter hochdrehen kann........ Hier macht es einfach die gerade Verzahnung, die durch weniger Reibungswiderstand mehr Leistung zum Sekundärgetriebe befördert. Preis: VB 55,- zzgl. Versand