180Rally

Frauen mit Koteletten? Igitt! :D

Lucifer, wenn ich die Nummer lesen könnte, oder sie wenigstens noch ansatzweise vorhanden wäre, dann wäre ich nen großen Schritt weiter und dieses Post hätte sich erledigt. Sieht aber auch nicht so aus, als ob da jemals noch eine zusätzliche Nummer gestanden hätte. Bei den übrigen Lagern gab's keine Probleme, alles SKF-Standard-Lager. Der Motor ist aus einer Augsburger GS/3, Bj. 60 mit einem VS5-Motor des Typs 212...das ist alles, was ich Dir neben den Maßen an die Hand geben kann. Ach ja, es ist das Hauptwellenlager. Vielleicht kannst Du ja damit was anfangen!

Osterkorn kenne ich, und den SKF-Laden werde ich mal anrufen oder da vorbeifahren, danke Dir.

Könnten auch Kondensator und Unterbrecherkontakt sein....tausch beides mal aus, hat bei meiner Rally dann auch wieder gefunzt, nachdem ich mich dumm und dämlich gesucht hatte..war einfach ein thermisches Problemchen der Zündung!

1. Was hat dein Topic mit Musik im engeren Sinne zu tun? 2. Was willst Du denn mit nem Plaste-Roller hier? 3. Ab in den Sandkasten mit dir!

So, hab hier ein besonderes Schmankerl für euch: ein Lager aus dem Motor meiner GS/3!!! Das Teil ist ein Nadellager mit einer äußeren Nut und 3 "Schmierlöchern" in dieser, hat eine Breite von 18 mm, einen Innendurchmesser von 30 mm und einen Außendurchmesser von 42 mm. Aufschrift, soweit diese noch zu erkennen ist, ist "RIV-9", "Made in Italy" und "NA" Versuche mal, ein paar Pics zu posten....aber ohne Garantie, daß es klappt! Falls es jemand von Euch kennt: Wo gibt es das? Gibt es ein äquivalentes Lager von FAG, SKF oder anderen? Und, das wichtigste: Was kostet das?

Jaaaaaaaaaaa, endlich hat der Briefträger auch mit mir ein Einsehen gehabt und die Patches eingeschmissen!!! Sehen super aus, Danke Schorsch!

544.944 User, 422.760 GB....das steht bei mir, sollte zum Downloaden sämtlicher Exoten reichen!

Laufen tut's schon wieder, allerdings sind auf unserer Homepage alle Updates seit dem 10.09.01 weg....Tripod ist so ein Scheißhaufen!

Hast Recht, unsere Homepage funzt auch nimmer...war aber schon des öfteren der Fall, wird schon wieder werden.

@wheelspin: Glaube, wir wohnen in der falschen Ecke Deutschlands....Dschens und ich haben auch bis heute keinen Patch bekommen! Ist wohl das Bundespost-Niemandsland hier!

Hmmmm...ne Überlegung wär's auf jeden Fall wert...und von Bonn/Siegburg ins Münsterland isses ja nicht sooo weit! Halt mich auf dem Laufenden!

Wenn Du sie nicht kaufen willst, nehm ich sie gerne! :D

Ist so ein Langzeitreifen für Roller...extrem scheisse zu fahren, klassisches Blockprofil, aber nicht kaputtzukriegen. Hatte damals mal einen auf meiner 80er drauf, aber wo's die heute noch gibt....keine Ahnung!

Hmmmm...leckeres Motörchen...aber ne Scheiß Literleistung, da is ja sogar meine originale Rally stärker! 1.350 PS bei 38,673 Liter Hubraum...macht ne Literleistung von gerade mal 34,91 PS....neee, da bleib ich beim Einzylinder!

So, nun mal die Aufklärung: das von Runge und Eurol vertriebene Getriebeöl ist ein SAE 30 GL 3 Öl, eigentlich ist das schon seit mindestens 15 Jahren nicht mehr marktkonform. Wir füllen bei uns im Betrieb selbst Öle ab, aber GL 3 schon ewig nicht mehr. Heutige Motoren brauchen ein GL 4 oder GL 5 in den verschiedensten Viskositäten, aber niemals mehr ein GL 3. Die Vespa braucht's aber leider noch, daher muss sogar ich mich fremd eindecken, obwohl wir 15.000 Liter Getriebeöl auf Lager haben....naja, was soll's. Das Öl, was sich Sedor reinschüttet, ist ein SAE 30 Einbereichsmotorenöl, früher auch als Sommeröl verkauft. Heute wird's nur noch für Rasenmäher oder Baumaschinen verwendet, in die Vespa würde ich's mir nicht unbedingt reinknallen. Grundsätzlich ist es bei Motorenölen hinsichtlich der Viskosität so, daß die Zahl vor dem Querstrich entscheidend ist. So ist zum Beispiel ein 0W/40 Öl weitaus dünnflüssiger als ein 20W/50 oder ein 15W/40, daher hat es auch bessere Kaltstarteigenschaften (schnellere Durchölung). Ein SAE 30er wiederum ist dünnflüssiger als ein SAE 80er oder sogar SAE 85er. So, hoffe, das war genug zu Ölen...

M7er in Edelstahl gibt's hier....und noch dazu recht günstig: Das Schraubenparadies.....*sabber*...

Tja, wahrscheinlich bin ich da ein wenig altmodisch, aber ich fahre doch eine Vespa gerade wegen der schönen Formen und der Historie...und selbst eine PX schaut original doch schöner aus als jeder Cut...die Rundungen machen's halt, finde ich, hat vielleicht auch was mit den vielbeschriebenen weiblichen Formen zu tun, keine Ahnung... Also, kurz und bündig, ich hab's nicht so mit Cutdowns...wenn nur die Backen ein wenig modifiziert werden, ok....aber Heck absägen usw. finde ich einfach abartig...käme nur für nen Wald-und-Wiesen-Funroller in Frage...

Und außerdem läuft der Spaß ja noch 9 Tage, und es gibt genug Idioten auf ebay, die das Geld zu locker sitzen haben! Warte mal 3 oder 4 Tage ab, dann biste fast auf Ladenverkaufspreis!

Hab gerade auf eBay diese abgedrehte PX-Polrad gesehen...muss ja noch nen Wahnsinnskühleffekt haben!!! Aber Hauptsache Carbon-Finnen! :D :D :D Sachen gibt's...

Klar, zulassungstechnisch ist das auch in Deutschland kein Problem...aber mir gefällt es halt einfach besser, wenn der Beiwagen rechtsseitig montiert ist..... Gibt es die denn in beiden Ausführungen, oder ausschließlich in der Linksverkehr-Ausführung?

Hmmm.....diese schwedischen Beiwagen sehen ja schon lecker aus, nur sind die auf Linksverkehr ausgerichtet...gibt's die auch für Menschen, die auf der richtigen Straßenseite fahren? Das Bild von dem Rally-Gespann gefällt mir schon mal....da gerät man ins Träumen...

@ Dr. Paulaner: Marcel, ich weiß schon, daß du auch ein gespann fährst, allerdings gefällt mir der Squire-PV1-Seitenwagen nicht...an einer PX mag er ja schön aussehen, aber an einer Rally sicherlich nicht....dachte da eher an eine Replica der Steib-Seitenwagen, halt etwas rundlicher und verschnörkelter! So was wie der hier wäre ganz schmuck: @ mixa: Danke, werde mich mal da erkundigen!

Hab mir gerade mal, da ich nix zu tun habe, so überlegt, ob meiner Rally nicht ein Beiwagen gut zu Gesicht stehen würde.....also, schlecht sähe es bestimmt nicht aus! Die Frage ist nur, wo ich da einen passenden Wagen mit Anbausatz finden könnte und was mich der Spass kosten würde...hab schon im Netz gesucht, aber bisher erfolglos... Vielleicht könnt ihr mir ja helfen!

Da gibt's ein Rally-Gepäckfach... eBay