FunnyF

Jogi, du gibst dir soooo viel Mühe , aber irgendwie setzt er das Geschrieben (bis jetzt) nicht um.......

Schön........... Haste nen 24er SI verbaut........ Und jetzt?!

Änder doch mal deine Bedüsung wie Wheelspin schon gepostet hat! Ne 96er HD bei nem 177er geht nicht lange gut...... Und ein 20er SI is was schmal...... Wenn du dann weiterhin Probleme hast ziehst du Falschluft! Gemsichschraube raus = FETT Gemsichschraube rein = MAGER Gemischschraube 2-3 Umdrehungen raus + Choke gezogen = SEHR FETT Ergo gleichst du mit der Gemsichschraube und gezogenem Choke aktuell die Falschluft oder die zu kleine HD aus!!!

Sprüh den Haufen mal während er läuft rund um den Gaser mit Bremsenreiniger ein. Wenn sich da was ändert (hochdrehen oder ausgehen) zieht der irgendwo Luft.... Und wenn der mit Choke besser läuft ziehst du irgendwo Luft da der Choke die Kiste anfettet > die Falschluft wird ausgeglichen..... Wellendichtringe sind jetzt mal nicht berücksichtigt, kannste aber auch mal in betracht ziehen......

Guckst du hier: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung und dann wird datt schon

Hast du mal QK und Steuerzeiten gemessen?! EInfach so duffstecken und hoffen der Haufen läuft is ja nicht..... Gerade wenn man ne LH Welle verbaut sollte man doch schon mal schauen wo man wie untelegt!!!! Schau mal das du die Werte ermittelst(Steuerzeiten, QK), ansonsten kannst du auch Knochen werfen.......

Vielleicht hätte ich schreiben sollen das man hingehen kann und diese "Art" als groben Anhaltspunkt nehmen kann da die Mehrheit sich in SI - Düsen auskennt und dementsprechend mehr mit den Düsengrößen anfangen kann. Eine einfache Umrechnung so wie ich geschrieben hab geht natürlich nicht...... Und bei mir hat dies als Orientierung beim Abdüsen gut funktioniert! Aber unabhängig davon: Der Topiceröffner hat (bis jetzt) noch keinen genauen Plan von der Funktion des Mikuni´s. Das Bildchen von PK-HD ist sehr hilfreich um die grundsätzlichen Fragen zu klären welche Düse für welchen Bereich zuständig ist. Wenn es dann ausführlich werden soll gibts ja noch das Mikuni Topic......

ND mit Gemischschraube ist bis viertel Gas zuständig! Und ND = doppelt vom SI, HD ist die Hälfte vom SI......

Also ne 40er ND ist schon sehr fett wenn der Clip auf Mitte steht. Rechne mal in SI Größen um, dann hast du ne 80er ND drin! Und ne 260er HD mit 80er PJ, da liegste bei Vollgas auch umgerechnet bei 170, also auch zu groß. Orientier dich mal bezgl. der Düsengrößen an Setups mit Dello´s, die liegen alle so um die 120 - 140 bei der HD, und im ND Bereich so zwischen 50 und 60. Nimm ne kleine PJ Düse und spiel dann mit der HD. Aber es gilt wie immer: jeder Motor ist anders! Und: immer nur eins ändern, nicht HD, ND und Clip auf einmal ändern! Zum Vergleich: Fahre auf nem LH Parma mit 30er TMX, Scorpion und zipp und zapp ne HD 260, 25 ND, PJ 40 und Clip auf Mitte und das funzt mit einem etwas zu fetten Bild, aber egal......

Danke für die Info!!! Scheinbar hats schonmal jemand versucht......

Dann gebt doch mal die Info wieviel Platz ihr beim Aufziehen des neuen Ringes zwischen Ring und Wange lasst! Gibt ja so ne schöne Lehre bei PIS um den Ring nicht ganz dran zu prügeln..... Aber leider steht nicht dabei wie dick die ist.......

Nicht der Rede wert..........

Hört sich irgendwie alles so an das du da Nebenluft ziehst..... Motor gespalten?! Was wurde genau gemacht?! HD hört sich was mager an... Nimm mal Bremsenreiniger und sprüh um den Gaser rum während die Karre läuft. Dreht sie hoch oder stirbt sie ab ziehst du irgendwo Luft. Kolben wie der Surfer schreibt auch mal checken, ebenso ob das Kupplungsspiel stimmt, sprich die Kupplung richtig eingestellt ist. Hatte mal bei ner PK falsches Getriebeöl einegfüllt, die Kupplung rutschte wie Sau! Könnte auch sein....

Ihr brennt doch!!!

Und warum hab ich braune Lippe?!

Da kennst du dich doch mit aus oder?! Das Schwarze ist Dichtmasse, war ein Rest der beim abpopeln da gelandet ist...... Hab den Metalsiri verbaut, eigentlich verbau ich nur den da Lussogayhäuse. Und genau so hab ich es jetzt auch gemacht, und weisste warum: ICH HAB DIE SUCHFUNKTION ENTDECKT!!!! Danke für die Antworten und schönes WE...

Scheint ja auch Trend zu sein erstmal nen blöden Spruch zu lassen, dann auf die Suche zu verweisen und anschließend doch ne Antwort abzugeben..... Und der Wedi ist schon neu verbaut, obwohl ihm nix anzusehen war, was (wie gesagt) ja nix heißt.....

Hallo zusammen, kann mir vllt. jemand sagen ob das so normal ist: kenne es eigentlich nur so das der Wellenstumpf bündig mim Lager abschließt. Hab mal gemessen, der Stumpf steht 1,3mm im Lager zurück. Hintergrund ist das ich ne satte Menge Benzin im Getriebeöl hatte. Daher folgende Theorie: 1. Wedi zu tief reingehauen 2. Wedi im Sack, sah zwar nicht so aus, könnte aber durchaus sein 3. Kuwestumpf grundsätzlich zu kurz und daher die Dichtfläche für den Wedi zu weit vom Wedi entfernt. Bitte, Danke! Funny

.... und nicht nur da meinen einige sie wären DIE Typen überhaupt!!!! Zum mittlerweile......

Natürlich heißt es der PJ....

Also ich fahr auf LH und DS das gleiche Setup,bin jetzt bei HD 250,ND 22,5, Clip Mitte und ne 40er PJ. Hab noch den Scorpion drunter und ne schöne Kerzenfarbe ohne Probleme. Das PJ funzt auf jeden Fall,bin aber auch lieber auf der sicheren Seite....

Für den Anfang ok,würde die ND auf 25 hoch setzen. Magerer geht immer.... Und die PJ auf 40,dann sollte passen.... Gruß

Ja jetzt bekommst de ne Antwort und schreibst nix! Wasn los?!?!

Also ich fahre ein S-Box II auf 177er Parma mit LH und und und. Qualitiät: Sauber verarbeitet mit Hitzeschutzlackierung. Hab mir direkt den Vitonflansch vom Marco dranbruzzeln lassen damit nicht immer alles volgesifft ist. Passform ist top, ohne Probleme montiert. Lautstärke: durch den dickeren Krümmer lauter als O-Pott, dennoch nicht auffällig. Ein geschultes Vespaohr hört aber das da was anderes ist..... Leistung: fahre 120/170 und damit hab ich ( wobei ich noch Kodis und Fudis tauschen muss) knapp 19 PS aufm P4 gehabt. Ein schönes Band, überall Leistung und Drehmoment wenn ich will. Zum Touren absolut top, fährt sich nicht stressig. Preis: Qualität und der deutsche Staat soll und wollen bezahlt sein. Wenn ich dafür das bekomme was ich mir vorstelle hab ich da kein Problem ist. Im Vergleich: ein Road kommt für 17 € aus Asien,inkl. Shipping!!! Jetzt kann ja mal jeder überlegen......