FunnyF

Ich beantrage die Löschung vom Suche Vespa Teile Topic!!!! Glauben denn wirklich einige ich leg noch Kohle dabei wenn se was Suchen, man(n) das entsprechende Teil hat und zu nem fairen Kurs anbietet?!?!?!? Wenn ich demnächst Sachen nicht mehr brauch verschenk ich se, Kohle hab ich wie Sand am Meer!!!!!!!! So, leck mich!!!

Kannst de natürlich,aber solange der Ds noch in Ordnung ist warum fräsen?! Wenn de auf Leistung aus bist ok,aber allein wegen der Lautstärke fahr ich lieber Ds.

Knapp 19 Ps und 20 Nm.....

Dann mal ab mit euch nach hier: http://www.germanscooterforum.de/forum/11-suche-vespa-teile/ oder hier http://www.germanscooterforum.de/forum/10-verkaufe-vespa-teile/ Guten Rutsch

Ja ich, Steuerzeiten 120/170

Also bevor du die Nadel wechselst kontrollier erstmal den Schwimmerstand! Wenn der nicht stimmt läuft der über, google mal nach Topham, da findest du weitere Infos zu deinem Gaser.....

Ich wollt ja auch nix mehr machen! Nur rein optisch muss da ein Rohr an der Seite hängen was auch Drehmoment kann.........

Ja hab ich, und wie du schon sagst sind die Zeiten da zu zahm. Fährt, aber nicht so schön. Deswegen momentan S-Box II, und das geht richtig schön zum Touren! 125er Getriebe und 23/65 Primär mit leichtem Lüra zieht das locker! Anheben will ich die Steuerzeiten nicht unbedingt, entspannt fahren gefällt mir besser als stressig immer im Vorreso zu hängen damit auch was kommt wenn ich dran dreh.... Daher die Tendenz zum PM-Pott......

Dann verrat mal den Puff für die Mehr-PS! Hab nen Scorpion und der funzt da nicht so schön drauf und auf Anschlussprobleme oder kein Drehmoment vor Reso hab ich keinen Bock........

Zentrierung ist bei mir mit 7 mm Spacer (wegen 200er Welle) und 3 Kodis noch satt und genug, bei ner Quetsche von 1,3 klingelt da auch nix.......

Temperatur braucht er ja auch bei den ganzen Fahrten.........

Richtig so! Seitlich hast du da auf jeden Fall Platz genug. Benzinpumpe brauch ich nicht, der Anschluss beim Mikuni liegt so günstig das du nicht wie beim Koso oder so so nen besch.... Schwanenhals hast. Musst nur mit der Zylinderhutze schauen, die stört was, aber Heißluftfön wirds richten.......

Hab den MRP ASS verbaut, passt top! Aber musst du selber schauen. Schräglage verträgt der Mikuni auch, nicht wie immer gesagt wird das das gar nicht geht.........

Soooo, nochmal ne Kurve von heute. Folgendes Setup wurde verbaut: Parma mit 57er Hub, bearbeitet vom Schoeni 60er LH Welle vom Polinist Steuerzeiten 120°/170° 30er Mikuni TMX auf Drehschieber mit: HD 260, ND 30, Clip Mitte, 30er PJ 23/65 Primär auf 125er Getriebe 1600 gr. Lüra S-Box II von Pipedesign und das kommt raus: Läßt sich top fahren, nich stressig und überall Dampf, passt wunderbar zum Touren

Da hat sich keiner mim Schleifpapier versucht, sind die Spuren vom Tiefziehen oder Pressen..... Ob du da was erstattet bekommst glaub ich nicht, es sei denn bei anderen Tacho´s sind diese Spuren nicht zu sehen........

So was ich gelesen hab gilt wie immer: Zusammenbauen und Steuerzeiten messen! Übersetzung 23/65 und bei den passenden Zeiten den Auspuff wählen. Ich z.B. hab 120/170 und das ist nix für den Scorpion. Gefahren und def. zu drehmomentlastig, da passt besser ne S-Box, RZ MK 2 o.ä. Den Rest würd ich nehmen.....

Ich sag doch, ich lerne gern dazu, echt noch nicht gesehen als Ersatzteil oder gehört.....

....... und wieder was gelernt........

Wie überholt man denn ne Schaltraste?! Hab ich noch nicht gemacht. Wenn´s Roulette ist beim Schalten sind entweder die Schaltzüge ausgenudelt bzw. nicht richtig eingestellt oder (wahrscheinlicher) ist dein Schaltkreuz ausgenudelt. Und ne Dichtung am Auslass?! Ich lern gerne dazu, hab aber da noch keine gefunden, zumindest beim dem oben gezeigten Foto......

Wie vorher beschrieben,Drahtbürste,WD40,Kaltreiniger,Bremsenreiniger oder oder oder...... Mir rotzt es auch vom Auslass den Block voll,und der Puff ist auch trocken und braun. Ist halt so,wenn's dich stört mach um den Auslass was Weißblech von ner Coladose oder nimm Auspuffpaste,dann hört das auf.........

Seeeeehr gruselig!!! sehe ich auch so,nix Ölpumpe,kommt vom Auslass........

OT: Beim Scorpion gibts kein E-Gutachten! Und die E-Kennzeichnung ist beim KBA auch nicht hinterlegt!!! Wird immer so schön gesagt: ja kannste de fahren, kein Thema!" Ist eigentlich auch so weil grün-weiß dir nachweisen muss das du es nicht darfst, aber wie gesagt: eingetragen bekommst de den nicht( brauchst du auch nicht wegen E Zeichen). Hatte das mit meinem versucht, da stellte sich das Ganze dann raus.... Von der leistung her macht der aber Spaß!!!

Also ich steh auf den Resokick und deswegen werd ich den wieder drunterschnallen. Sollte es nix sein dann Road oder Pep 3, mal messen und testen.....

Also Scorpion weg und dann?!?!?! Will was mit Lefthand habn.......

Fährt denn einer nen Scorpion mit dem Schinken?! Ich denke vom Setup her wird´s bei mir interessant werden: 23/65er Primät auf 125er Block+Gaytriebe 60mm Kuwe 30er Mikuni TMX Touren-Lüra vom PIS (1600gr) Scorpion 57er Schinken komplett bearbeitet Noch nicht verbaut, aber bald , und daaaaannnnnn Steuerzeitentechnisch hab ich ja jetzt schon einiges gelesen, aber nix expliziet für nen Scorpion (oder soll ich die vom JL nehmen?!) Was ist mit den Stehbolzen, längere M8 innen Block?! Oder können die bleiben?!