jens-paul1

Das dürfte ein Novum sein. Großartig.

Sehe ich genauso.

Doch, das kann schon hinkommen. Das wird ein Zwitter sein.

Der Lack sieht an verschiedenen Stellen sehr pfuschig aus, da haben Stoffe aufeinander reagiert und Krissel hinterlassen. Halte es für denkbar, dass der ganze Roller einmal übergeduscht worden ist. Bei Polrad-/Zylinderhaube fehlt eine Schraube.

Ansaugstutzen verkauft, Federbeine SIP Performance PX vorn und hinten dazu, keine 50 km gelaufen. Fotos folgen nächstes Wochenende, wenn ich wieder zu Hause bin.

Ausführliche Beschreibung, aus meiner Sicht gut. Komponenten eingetragen, TÜV neu, super. Roter Roller mit schwarzer Kaskade, na ja, Geschmackssache. Cosa-Motor meiner Meinung nach ein deutlicher Minuspunkt, aber rein emotional.

Schön, dass Hilfe gefunden wurde.

Verkaufe ein paar Teile, die von mir nicht mehr benötigt werden, aber vielleicht von jemandem aus dem GSF. Alle Sachen gehören mir, liegen im Mandelbachtal (bei Saarbrücken) und sind nur im hier inseriert. Los geht es: 1. Kupplung Smallframe, kommt aus meiner PV. Funktionierte bis zum Ausbau tadellos. 30 Euro. 2. Kupplungsbeläge von BGM für SF, unbenutzt, 15 Euro 3. SIP-Kupplungsfeder, 8 Euro 4. Kurbelwelle PV, mit oberen Kuwe-Lager, original Piaggio, lief bis zum Ausbau einwandfrei. 35 Euro 5. SF 125er Rennwelle (19 mm), Pleul poliert, Hersteller weiß ich nicht, 35 Euro 6. 3x Stoßdämpfer, davon einmal vorne und verstellbar, alle zusammen 25 Euro 7. Kurbelwelle PX 200, würde sagen original, hat aber auf dem Pleul "MMC" stehen, lief bis zum Ausbau ohne Beanstandung, hat aber auf der Kulu-Seite Abdruck vom Simmerring, 50 Euro 8. Malossi 210, überarbeitet damals durch BFC hier aus dem GSF, Steuerzeiten weiß ich nicht mehr. Zylinder mit Kopf und Kolben und -Bolzen, 80 Euro 9. Cosa-Kupplung, 23 Z, Beläge sollten neu. 50 Euro 10. Kupplung Px 200, 23 Z, 40 Euro (2 × vorhanden) 11. Dellorto VHST 24, 80 Euro 12. Dellorto PHB BD 25, 70 Euro 13. Mikuni TM 24, 70 Euro 14. Mikuni TM 24, eine Düse sowie Feder für Schieber fehlen. 60 Euro Alle Preise zzgl. Versand. Sollte ich mit meinen Preisvorstellungen total daneben liegen, einfach ne kurze Mail schreiben.

Genau so ist es. Also mehr Geld? Geht über Steuern oder Krankenversicherungsbeiträge. Will auch keiner. Stärkere Gewerkschaften und streiken wie die Lokführer. Kann man machen, Ergebnis deutlicher Gehaltsanstieg, meinetwegen auch richtig und gut. Refinanzierung über Steuern und Krankenkassen Krankenkassenbeiträge. Wollen dei meisten aber auch nicht bezahlen. Ein großes Problem ist, dass wir alle ein Haufen von Egoisten geworden sind, die meisten nur an sich denken. Warum sind denn die Notaufnahmen voll? Ein Grund hat ein Vorredner schon genannt, ein anderer ist, dass es weniger Hausärzte als in der Vergangenheit gibt. Die Fachkräfte werden weniger.

Ja, genau. Und die DB auch. Und die Schulen. Und ...

Nur zur Klarstellung: Das sind auch Kids, die von uns so erzogen worden sind, wie sie sind. Bequem, verhätschelt, in der Schule sind bei Problemen immer die Lehrer schuld ...

Du hättest ruhig auf ein Bier rein kommen können ...

Das ist hier das "Heute-is-kagge-Topic" und nicht Heulsusen, Witze oder 80er-Jahre-Kram.

PX Lusso ohne Batterie neuen Kabelbaum eingezogen von Kabel-Schute, aber irgendwie funktioniert nichts mehr. Kein Licht, kein Bremslicht, keine Tachobeleuchtung. Blinker blinkt nur, wenn Lichtschalter auf Fernlicht steht. Die Kabel sind farblich gesteckt, wie sie waren. ZGP habe ich schon getauscht. Hat jemand eine Idee?

HD 85 ist schon relativ klein.

Die mittlere Fußleiste auf der linken Seite scheint nicht ganz befestigt zu sein, auf jeden Fall steht sie nach oben ab. Kaskade scheint von unten nicht super lackeiert zu sein.

Kerze ist neu, Stecker und Zündkabel ebenso.

Vor ca. 15 Jahren wurde meine PV 125, EZ 1973, Lenkerendenblinker, von 6 Volt auf 12 Volt umgerüstet. Da der Motor (Polini 133 Grauguss, GS Kolben, 25er Dellorto) beim Beschleunigen anfängt zu bocken, nicht ausdreht, durch den Benzinschlauch genug Sprit kommt, ich bei der HD schon von 110 auf 95 gegangen bin, vermute ich langsam, dass die Zündung das Problem sein könnte. Gestern Polrad runter genommen, scheint ein HP4 mit dran geschraubtem Plastikkranz zu sein. Das nehme ich an, weil es 2 eingefräste Nuten hat. Jetzt überlege ich, was die bessere Lösung ist: Polrad und ZGP hier im GSF checken und überholen lassen oder auf VMC Zündung umzusteigen, weil der Umstieg einen deutlichen Mehrwert hat. Wie sind eure Erfahrungswerte?

Originalen Benzinhahn wieder einbauen. Hast du den Schlauch gekürzt auf die Länge, die unbedingt erforderlich ist?

Dachte immer Astra hätte andere Tätigkeitsschwerpunkte...

"Guten Tag, Herr Ober, ich hätte gerne einen Apfel à la BVB". "Apfel à la BVB, was soll das sein?" "Apfel ohne Schale".

Schweißen lassen wäre meine erste Wahl.

Motor ist ein PK original mit 50 ccm, 80 ccm oder 125 ccm?

Im Verkaufstopic steht aktuell ein NOS für 600 Euro drin.

Ist NOS oder schon mal gelaufen?