jens-paul1

Beste Zeit, um bei Enrico vorbei zu fahren. Wenn Erica mit dabei sitzt, quatscht sie einem ne Kante ans Bein und nach ein paar Gläser Grappa fängt sie an zu grabbeln und zu fummeln, echt übel.

Die Stehbolzen waren mit 18 Nm angezogen,Simmerring wurde vor ca. 100 km gewechselt, weil der Motor darüber Nebenluft gezogen hat. Farbe der Zündkerze ist rehbraun, der Zylinderkopf im oberen Bereich ohne Ablagerungen, nach unten leicht verkokt. Ursache für das Ölige im Kurbelwellengehäuse ein defekter Simmerring? Aber das kann doch nicht der Auslöser dafür sein, dass der Kolben gefressen hat, oder?

Fahre den Malossi 210 Sport mit Polini Box, Langhubwelle 60er und 24er SI, 500 km unauffällig, gestern hat er gefressen und ich weiß nicht, warum. Auffällig ist, dass das Kurbelgehäuse schmutzig ist. Hat jemand eine Idee?

Erziehung versagt? Kind adoptiert?

@benne21 Vergaser neu abgedichtet bedeutet nur die Dichtungen ausgetauscht oder unter Zuhilfenahme von Dichtmasse? Wenn der Motor vor der Vergaserabdichtung einwandfrei angesprungen ist und danach nicht mehr, spricht das dafür, dass die Ursache mit der durchgeführten Maßnahme zusammenhängt.

Kolben und Zylinder kannst du weiter fahren, interessant ist allerdings, was die Ursache für den Klemmer gewesen ist, un ihn zu beseitigen.

Ist Polini schwanger oder einfach mit langsamer Verdauung und schweren dicken Knochen gestraft?

Ist wohl eher DA.

Ja, hast vollkommen recht, erst mal gucken, was genau los ist, dann sieht man weiter.

Weißt du, wie du den Motor absenkst?

Kupplungsdeckel runter und mal ein Foto machen. Kann mir vorstellen, dass der Ring nicht mehr da ist, wo er sein sollte. Aber klar ist auch, dass es bei dem Motor mehrere Probleme zu geben scheint. Je nach Umfang der zu erwartenden Reparaturkosten ist auch eine Überlegung wert, einen gebrauchten funktionierenden 125er Motor zu kaufen und den direkt einzubauen und den bestehenden Motor zu schlachten und in Teilen zu verbinden.

Kupplungsdeckel runter und mal ein Foto machen. Kann mir vorstellen, dass der Ring nicht mehr da ist, wo er sein sollte. Aber klar ist auch, dass es bei dem Motor mehrere Probleme zu geben scheint.

Titten?

Bayern = Tripple

Der Gaul ist tot geritten. Wer Ron Geld überwiesen hat und es nicht zurück hat, kann Klage erheben und / oder die Staatsanwaltschaft einschalten. Dann geht alles seinen geregelten Gang. Wem das nicht reicht, fährt ggf. bei dem Typen vorbei und zeigt ihm, wo der Frosch die Locken trägt. Ist rechtlich nicht okay, müssen wir kein Wort drüber verlieren, aber war in der Vergangenheit im Einzelfall zulässiges Stilmittel. Fertig ist die Laube.

Vom Design her gar nicht schlecht.

Wer in Hannover wohnt und eine Hexagon fährt, für den ist definitiv alles vorbei, Scheißkarre, Scheißstadt, Scheißfußballverein. Kannst dir auch gleich nen 450er-Blechschaltroller in Österreich bestellen und jedes Jahr auf das dritte Quartal warten.

Suche dir eine hier im GSF. Rita ist da eine gute Adresse.

Nimm mal das Polrad runter und check die Zündgrundplatte.

@fordprefect dass du die Vespa so vor sich hin stehen lässt und einmal in Jahr raus holst, ist echt schade drum, weil sie auf den Bildern einen guten Eindruck macht. Wahrscheinlich kann man die mit überschaubarem Aufwand zum Laufen bringen. Vielleicht fragst du mal hier im GSF, wer in deiner Nähe wohnt und eine Tag Zeit und Lust hat, mit dir die Rally wieder startklar zu machen.

Wo bleiben die Tittenbilder??

Da bin ich mir jetzt nicht ganz sicher, müsste evtl. mal probiert werden.

Möhrchen, das Rätsel ist gelöst. Dr. Michel T Osterholm hat das T gestohlen, das deinem Roller fehlt.

Dixie-Klo?

Aber, so etwas von! Hab ich mir schon mehrfach gedacht. Tolles Forum.