jens-paul1

Nein! Da die Nähe zur Stoßdämpferaufnahme besteht, empfiehlt es sich, zeitnah zu überprüfen, ob es sich um einen Riss handelt oder nicht.

Das stimmt. Vermutlich hat der TE in der Beschreibung Folgendes geschrieben

Ich denke, um die 150 - 180 €

Also dass Super Sprint 50 nach Vietnam gegangen sind, glaube ich eher nicht, aber für den Einzelfall ist das sicher nicht auszuschließen. Die spannende Frage ist, ob es wirklich eine echte SS ist oder ein Nachbau. In diesem Zusammenhang helfen zunächst sicher schon mal Rahmennummer und Motornummer weiter. Ich empfehle, mal Fotos davon ins Topic zu stellen. Insgesamt sind Bilder hilfreich, um der Lösung näher zu kommen.

Ich denke zwischen 360 und 400

Man kann den Eindruck gewinnen, dass das Anliegen des TE hier überhaupt nicht ernst genommen wird. Im Übrigen bin ich mir auch nicht sicher, ob "Nille" tatsächlich die in die Schweden gängige Abkürzung für "Niklas" ist, oder ob es nicht vielmehr die Beschreibung des Aussehens ist. Bildlich gesprochen: Ein Schwanz auf einer SS 180 im Comic-Look.

Mir gefällt`s

Fast, ich bin qualifizierter Schiffschaukelbremser.

Ich würde sagen, dass es u.U. noch eine dritte Lösung gibt, nämlich so lassen, wie es ist. Das empfehle ich auch. Möglicherweise werden weitere Beschädigungen sichtbar, vielleicht aber auch nicht. In jedem Fall aber weißt du hinterher genauer, wie es um deinen Motor bestellt ist.

Evtl. auch mal beim "originaltuningtopic" rein schauen.

Im Zweifel würde ich wahrscheinlich eher zu einem neuen Gehäuse tendieren, Frage wäre dann halt noch, ob Piaggio NOS oder Pinasco.

So, TE, hat mal Bilder gemacht, sie aber fälschlicherweise mir geschickt, anstatt sie hier zu posten. Daher hole ich das hier mal nach.

Der Prüfstandbetreiber ist hier nur in die Diskussion geraten, weil gemutmaßt worden ist, dass dieser NS ist (nein, nicht Nationalsozialist, sondern Nordspeed zugehörig) ist. Wenn man als Kunde, und so habe ich es gelesen, über Monate hingehalten wird, verstehe ich schon, dass man sich verarscht fühlt. Miteinander reden ist immer ein guter Weg, wird nur schwierig, wenn der Gegenüber sich dem Dialog entzieht, aber Geld von dir für ne Dienstleistung erhalten hat, die er nicht oder zeitlich nicht wie vorgesehen erbringt. Klar gibt es den Rechtsweg, aber da wird dann wegen eines vergleichsweise überschaubaren Betrags ein Riesenrad gedreht. Ach ja, steht dir natürlich frei, das Ganze grenzwertig zu sehen.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/keilriemen+piaggio+fur+vespa+_28675200

Erst mal willkommen im GSF. Nach zu mager sieht die Kerze nicht aus. Schraub mal die Düsen in den o.g. Größen rein, mach ne neue Zündkerze rein NGK B7 bzw. B6 (bei 10 PS) und fahr mal ein paar km damit und prüf das Bild. Ach ja, den Sito lass am besten weg und schraub dir ne Big Box drunter.

saugeile Farbe, gefällt mir gut.

Jep, da gebe ich dir recht.

Mir liegt bei dem Foto eine Antwort auf der Zunge, aber ich verkneif sie mir

Mach mal Bilder, so dass nachvollziehbar ist, wo das Problem liegen könnte.

War also nicht die feste Freundin, sondern die schwabblige, oder?

Sicher ein guter Hinweis, nicht dass ein unzufriedener Nordspeed-Kunde versehentlich Beulen in die falsche Karre tritt

Klar ist es ärgerlich, wenn die Tachowelle bei einem Neufahrzeug ein paar mal hintereinander kaputt geht. Dass das nicht sein sollte, ist auch klar. Ob ich mit so etwas allerdings, weil ich eine Rechtsschutzversicherung habe, vor Gericht ziehen würde? Tendenziell glaube ich eher nicht, weil mir der damit verbundene Zeitaufwand zu groß wäre. Außerdem dauert das dann auch eine ganze Weile, bis es zum Termin kommt. Bist du den Roller trotz der kaputten T-Welle regelmäßig gefahren und das Ergebnis der Werkstatt bzw. des Sachverständigen lautet, dass der Tacho der Auslöser ist, dann heißt es evtl., dass das darauf zurückzuführen ist, dass du in der Zwischenzeit damit gefahren bist. So ein Kack. Ich würde tatsächlich versuchen herauszufinden, ob der Tacho die Welle kaputt macht oder es möglicherweise mit der Tachoschnecke oder Befestigung zusammenhängt. Und wenn der TE das nicht selbst kann, weil er gerade mit seiner BMW fährt, kann er freundlich im GSF fragen, ob sich jemand das mal ansehen kann.

Dann erzähl doch mal, wo das Problem genau liegt. An welcher Stelle geht die Welle genau kaputt?

Asche auf mein Haupt