jens-paul1

Vom Procup3 ist wenig zu lesen, nur etwas älteres, wo geschrieben ist, dass die Qualität relativ schlecht sein soll.

Der Motor soll in eine unbeschnittene Karosserie, auch kein Membranstutzen. Vergaser ist aktuell ein 25er PHBL, Primär und Getriebe original, dazu ne Rennwelle mit 20er Stumpf. Motor will ich nicht spalten.

Suche einen intakten Quattrini M1-60 B ohne L Zylinder-Kit? Wenn sich jemand von seinem trennen möchte, freue ich mich über Angebote.

Sommer 2024 ist bald zu Ende, gibt es schon einen Liefertermi ?

Von VMC ist der, oder?

Bräuchte mal eine brauchbare Zylinderempfehlung, da ich gerade den Polini verloren habe. Also, der Zylinder sollte möglichst Druck haben, gehäusegesaugt, ohne spindeln, zuverlässig. Vergaser für den Motor ist ein 25er dellorto, Auspuff Polini banane oder egig Superbanana. Welcher Zylinder ist da zu empfehlen, ein Quattrini? Oder ein VMC? Oder doch ein anderer?

Wirkt auf den ersten Blick wie ein Schnapper.

Im Zweifel kontaktiere mal @Rita, die ist in FFM daheim, das ist ja quasi bei Darmstadt um die Ecke.

Guck mal bei EKA, da stand vor ein paar Tagen einer drin, wenn ich mich nicht täusche. War nen 200er.

Welche Kurbelwellen sind für den Zylinder zu empfehlen? Falc 51/105? Motor soll am Ende in einer 90 SS Replika fahren, möchte in der Karosserie nicht rum schnippeln wegen Ansaugstutzen/ Vergaser oder Auspuff. Hätte trotzdem gern möglichst ordentlich Leistung.

Ich meine, dass nur die Originalwellen passen.

Noch zur Ergänzung: Vielleicht ist es der original Farbton, aber dass der original-Lack nach 50 Jahren noch so aussieht, ist eher unwahrscheinlich.

In Italien vorgenommene Restaurationen gelten im Allgemeinen nicht unbedingt als ideal, weil teilweise großzügig gespachtelt wird. Insofern wäre meine Empfehlung, zu überprüfen, ob evtl. größere Spachtelstellen vorhanden sind. Ob das Rücklicht oder der Tacho original sind, wird den meisten egal sein.

Vespa-Lack.de

Habe einen PX-Rahmen mit Racing-Lackierung aus den 90ern, der mir vom Styling her momentan zu aufdringlich ist, der mir aber auch zu schade ist, um den Lack runter zu schleifen und lackieren zu lassen. Folieren fällt als Option weg, weil das doch schon relativ teuer ist. Gibt es so etwas wie Sprühfolie oder Lack, der sich im Bedarfsfall relativ einfach und rückstandsfrei wieder entfernen lässt ohne den darunter liegenden Lack zu beschädigen? Hat jemand Erfahrungen damit?

Logo, Saarland.

Lass es, melde die Karre vor dem Verkauf ab.

Ist das Pinasco 2.0 inzwischen die bessere Wahl im Vergleich zum Malossi? Wie ist es mit der Passgenauigkeit, welche Erfahrungen gibt es bisher?

Habe ich in der Garage liegen, sogar mit Luftfilter dran. Bin aber Samstag erst wieder zu Haus. @Highfish1860 falls Interesse und dann noch Bedarf ist, sag einfach Bescheid, dann kann ich auch ein paar Bilder machen.

Servus, neu aufgebauter pk-ets Motor mit egig-170, pk-Zündung gibt keinen Zündfunken von sich. Zündkerze und Zündkabel gewechselt, immer noch kein Zündfunke. Andere ZGP hat auch keinen Erfolg gebracht. Jetzt wollte ich eine ZGP mal durchmessen, bin aber anscheinend zu blöd. Soll-Werte habe ich gefunden, weiß aber nicht, auf welchen Wert ich den Schalter drehen muss und an welches Kabel die Spitze des schwarzen Kabels gehört und welches die rote, um z.B. den Pickup zu messen. Kann mir jemand helfen?

Heute schon an Morgen denken.

Glückwunsch zum Roller und herzlich willkommen im GSF. Zum Elestart hat zoid schon etwas gesagt. Ansonsten einfach per Kickstarter antreten. Wenn der Roller 10 Jahre oder mehr gestanden hat, würde ich vor der Wiederbelebung zumindest das Getriebeöl und auch den Sprit tauschen. Beim Scheinwerfer kannst du nicht nur das Glas tauschen, sondern musst den komplett wechseln. Ist aber kein Problem, Scheinwerfer gibt es gebraucht und neu zu moderaten Preisen. Einfach hier im GSF im Verkaufsforum unter Suche/Vespa-Teile

PV 125 Motor für 500 € https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-primavera-125-motor/2819033498-306-21380

Hätte einen 25er PHBL zu verkaufen.

Ich finde die auch für 1.200 € okay, ist doch ne gute Basis. Vernünftigen Zylinder und Auspuff drauf und gut is. Ja, wegen Baujahr keine Eintragungen (außer bei worb, aber auch nur bis Ende dieses Jahres), aber je nach Wohnort ist das vielleicht auch relativ egal.