jens-paul1

Ich denke auch, dass 500 € okay wären.

Sieht doch ganz okay aus.

Na los, mach mal. Wir wollen was sehen ...

Hört sich sich nach aufgescheuertem Kabel oder evtl. einem Stecker, der nicht ganz richtig befestigt ist. Wie Eckenflitzer schon geschrieben hat: erst mal Lenkerkopfabdeckung lösen und in Augenschein nehmen.

So, so, du hast dir das Ding also rein gesteckt und dann ist dir die Sicherung raus geflogen. Wie darf ich mir das vorstellen, erst unkontrolliertes Zucken und dann Bewusstlosigkeit? Wer hat das Ding wieder aus dir raus gezogen?

Überleg dir erst mal, was du genau für einen Roller haben möchtest, vor allem, was für einen Motor. Was für einen Motor hast du zum Einbau liegen?

Wo hast du das Bild meiner Schwester her????

Das heißt, du hast ne nackige Karosserie ohne jegliche Anbauteile und einen Motor und sonst nichts, verstehe ich das richtig?

keine 1.000 km? Echt jetzt?

Ohne Bilder schwer zu sagen, zwischen 250 und 450 €. Ob der Kauf wirklich Sinn macht, hängt auch von den Teilen ab, die du brauchst. Welche sind das?

Für Stadtfahrten sind die E-Autos sicher ganz praktisch, auf längeren Strecken möglicherweise limitierend. Wenn ich überlege mit der ganzen Bagage in den Urlaub oder zu den Großeltern fahren zu wollen (beides weiter als 500 km entfernt), dann muss eine Pause zum Aufladen eingeplant werden. Wobei das m.E. sinnvoll sein, wenn es sich einigermaßen im Rahmen hält. Aber ich lasse mir so etwas ungern aufzwingen.

Kenn ich von Det Müller 200er PX Motor für 500 € hört sich günstig an. Wenn der in Ordnung ist, d.h. läuft, keine Risse hat, machst du damit nichts verkehrt. Das gilt auch, wenn du ihn nicht in deiner VBB verbauen solltest, weil du den locker für 700 € wieder verkaufen kannst. Die Frage der Motorumrüstung würde ich an deiner Stelle aber erst einmal verschieben und die Vespa mit dem Motor, der drin ist, durch den TÜV und auf die Straße bringen.

Herzlich willkommen zurück. Ne 81er müsste in der Tat Außenverschlüsse haben, es sei denn, sie wurde umgerüstet (entweder Haubenverschlüsse oder Rahmennummer :-)).

Für wann ist das Sandstrahlen vorgesehen?

Also ich bin echt gespannt darauf, wie der Roller entlackt aussieht und wie es mit ihm weiter geht einschließlich Motor und Papieren.

Das Thema, ob von privat oder vom Händler ist wichtig, wenn es um Gewährleistungsansprüche geht. Dass heute jemand günstig Roller aus Italien holt, um sie dann hier teurer zu verkaufen, daran glaube ich persönlich nicht. Ja,ja, damals der Borletti, schon klar.

Das gefällt, Haifischmaul auch.

Es ist ein Sakrileg, nen PX 80-Motor in ein T5-Fahrgestell zu hängen.

Am besten wirklich erst Mal Möglichkeit der Zulassung klären, bevor Geld ins Sandstrahlen etc. investiert wird. In diesem Zusammenhang könnte u.U. auch die Beantwortung der Frage interessant sein, ob der Kauf von privat oder von einem Händler erfolgte.

Willkommen im Forum. Hoffentlich birgt der Roller keine bösen Überraschungen im Sinne von total verbastelt (mehr Schein als Sein).

Genau, eins weiter ist Parklicht. Aber Schloss mit fünf Stellungen habe ich noch nie gehört.

Benzinhahn zu und etwas Startpilot in Vergaserwanne sprühen und treten. Oder noch etwas über die Straße schieben im zweiten Gang. Wenn der richtig versoffen ist, dann dauert das schon etwas. Evtl. vorher Zündkerze tauschen.

Themeneröffnung in diesem Topic künftig erst ab dem 1.000 Beitrag eines Nutzers zulässig

Im Kundenauftrag soll wohl dazu dienen, die Gewährleistung auszuschließen. Wenn du nicht schrauberaffin bist, würde ich von einem getunten Roller m.E. abraten, aber das war ja nicht die Frage. Die Fragen sind u.a.: - wer hat die Vespa lackiert, wie sind die Vorarbeiten gemacht etc., d.h. die Qualität ist nicht unerheblich im Hinblick auf den Preis - für die Umbauarbeiten des Motors gelten die im Prinzip die gleichen Frage wie zu Spiegelstrich 1 Wenn die Umbauarbeiten nicht eingetragen sind, wirkt sich das im Preis negativ aus. 3.900 € für ne 200er-PX mit Malossi und größerem Vergaser ohne TÜV erscheint mir sehr hoch.

Evtl. Schaltzug aufgeribbelt.