jens-paul1

Also so gepflegt sieht der Roller nicht aus. Kickstartergummi fehlt, falsche Kaskade dran (PX alt), Gumminupsi am Benzinhahn fehlt. An der rechten Haube ist unten nen Roststelle, wo es aussieht, als hätte sich ein Stück Spachtel verabschiedet. Interessant wäre es auch, einen Blick unter die Riffelbleche zu werfen. Bevor für den Roller 1.150 € abgesteckt werden, sollte etwas genauer hingeschaut werden. Wie alt sind z.B. die Reifen, ...

Das ist ne geflexte Pedalo

Ja, Cosa ist nen echter Geheimtipp, stell die 50 Jahre in die Garage und du machst auf jeden Fall einen guten Schnitt. Ansonsten kauf dir fünf T5-Motoren und 5 PX 200 Motoren zu einem guten Kurs und die verbimmelst du dann in 15 Jahren mit entsprechendem Aufschlag.

Und mehr Öl = bessere Kühlung (s. a. extra-topic hierzu)

Jep, hier ist Kochduell. Los Männer, Fleischlappen aufn Schwenker und mächtig Öl drauf :-), dann werden die kross und sind einzweidrei fertig

Ich bin gespannt

Ich persönlich würde vom Kauf eines Neuwagens abraten, weil der Wertverlust in den ersten drei Jahren exorbitant hoch ist. Golf 3 mit wenig km ist eine gute Wahl, aber auch schon etwas älter, ist klar. Lässt sich in der Regel gut wieder verkaufen. Opel Vectra 1,9 CDTI mit 150 PS ist klasse, allerdings auch etwas größer. Dacia schneiden bei den TÜV-Untersuchungen regelmäßig schlecht ab, wenn ich mich nicht täusche.

ich denke zwischen 400 und 450 €

Empfehlen kann ich als Familienkutsche einen Opel Vectra 1,9 CDTI (150 PS) Cosmopolitan mit Navi, PDC vorn und hinten, und allem möglichen Schnick Schnack. Hat nen ordentlichen Kofferraum. Reicht allerdings nur für zwei Kindersitze auf der Rückbank. Nen dritter passt zwar noch rein, aber beim Anschnallen bricht es einem die Finger. Haben mit dem dritten Kind dann nen VW Sharan gekauft (2,0 TDI, EZ 2008), ein echtes Montagsauto. Würde ich nicht noch mal kaufen.

Wenn vorhanden, andere Zündgrundplatte ausprobieren. 270 ml Getriebeöl sind zu viel, ob das allerdings für deine Motorprobleme ursächlich sein kann, weiß ich nicht.

Der Kolben sieht in der Tat nicht mehr ganz frisch aus, nach einer Bearbeitung mit Schleifpapier würde man den wahrscheinlich sogar wieder zum Laufen bringen, wenn man denn wollte. Die spannende Frage ist halt, was die Klemmer hervorgerufen hat. War es tatsächlich Kuwe-Spiel oder zu wenig Sprit oder Öl? Das ist gut zu wissen, bevor der nächste Zylinder in die Fritten geht.

Es heißt "perfide". Ich kann übrigens sowohl "A" als auch "B" sagen und unterstelle, dass die meisten GSF`ler dazu in der Lage sind.

Bild von Dichtung auf Kuwe-Gehäuse wäre ganz schön.

Und ich stehe so etwas von überhaupt nicht auf Gravuren, das kann sich kaum ein Mensch vorstellen

Bin gespannt

Hört sich nach Sachmangel an, wobei im Zweifel Aussage gegen Aussage steht, zu welchem Zeitpunkt der Mangel aufgetreten ist. Wenn es sich bei dem Verkäufer um eine Privatperson handelt, spar dir deine Mühen mit dem Anwaltsschreiben, weil wenig Aussicht auf Erfolg. Meine Meinung.

Kurzkennzeichen gehen, glaube ich, erst seit Beginn des Jahres nur noch mit TÜV, schön blöd

Echt? Wusste ich bislang nicht. Sind die Pumpen tatsächlich unterschiedlich?

Also in der Regel schaut man sich die Teile ja an, bevor sie ins Programm aufgenommen werden. Denkbar wäre auch, nachdem das Teil im Programm ist, ggf. Stichprobenprüfungen vorzunehmen. Aber alle Teile zu kontrollieren, das halte ich nicht für realistisch. Wenn man aber dem SCK oder anderen Händlern das abverlangen würde, dann darf man sich nicht wundern, wenn die verkauften Teile das Doppelte kosten, weil im Qualitätsmanagement personell stark aufgerüstet worden musste. Ob 500 € jetzt Premium ist oder Low-Price, kann ich nicht sagen, allerdings finde ich, dass die Nuten/Bohrungen etc. schon passen müssen, ohne, dass ich das Dingen noch mal mit ner CNC-Maschine nachbearbeiten muss.

Na dann mal los. Bin sehr gespannt

Du siehst, wenn du auf das erste Bild schaust, unter dem Benzinhahn so einen Blechrahmen mit (sechs) Löchern. Dort wird eine Plastikabdeckung rein geschraubt. Ist ungefähr 7 x 17 cm groß

Warum die Karosserie daneben aussieht verstehe ich nicht so ganz. Dass man da noch was machen kann: okay; dass da auch die Plastikabdeckung noch reingehört okay; aber sonst finde ich, dass die ganz okay aussieht

Entweder so, wie "the blue" geschrieben hat oder nen neuen (Lusso)-Kabelbaum einziehen oder jemanden finden, der Ahnung von Elektrik hat und die bestehende Verkabelung anpasst

Lusso hat - Ölschauglas (und Motor Getrenntschmierung, zu erkennen an der Ölpumpe - Haubenverschlüsse unter der Sitzbank - andere Kaskade - andere Schalter - anderes Rücklicht - andere Sitzbank - anderen Tacho (integrierte Blinker- und Lichtanzeige, Benzinreserveanzeige) Tank hat keine Reservefunktion

So weiterfahren würde ich es nicht, lieber schweißen (z.B. kobold) Ob sich das lohnt? Keine Ahnung, aber nen vollständigen Motor gibts ja schon für um die 170 €