jens-paul1

Der Einschätzung schließe ich mich an

Hat es einen echten Motor?

Ohne Bilder ist das ein bisschen schwierig, zwischen 1.000 und 1.500 koennen wohl realistisch sein

@Alan: Dann setz den Motor doch mit Preis ins Verkaufstopic

.Das ist richtig. Im Eröffnungstoppic steht "Variomatik ist etwas träge, bis 30 km/h dauert's, danach zieht sie gut an und fährt warm recht locker 50 km/h". Ich hatte daraus geschlossen, dass es sich um eine Fuffi handelt. Alles andere würde mich wundern.

Der T5-Motor ist nach meiner Auffassung der beste originale Vespamotor und ich habe ein paar Jahre mit viel Spaß gefahren. Aber 900 oder 1.000 müssen andere dafür auf den Tisch legen, das wäre mir ein solcher Motor nicht wert.

Wo liegen die in Frankreich massig rum? In Nordfrankreich auf jeden Fall nicht.

300 bis 400, die Dinger will kaum jemand haben und ich kann deine bessere Hälfte gut verstehen, dass sie doch lieber ne PX fahren will

Da fehlen auch noch die Gummistreifen, die zwischen Zylinder u. Zylinderhaube gehören. Wenn die o.g. Teile nicht mit dabei sind, wuerde ich max. 500 f. realistisch halten, wenn das Geraffel mit dabei ist, auch ein bisschen mehr.

Unkommod ist mal nen echt geiles Wort. Dem Vorredner kann ich mich inhaltlich anschliessen

750-850 Euro, wenn er original ist.

Und es bleibt trotzdem eine P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X,P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, P80X, ...

Ich persönlich finde 1.800 € zu viel, weil es halt ne 80er ist. Aufschrei hin oder her. In der Anzeige steht, dass die Vespa drei Vorbesitzer hatte, knapp 11.000 km bei einer 34 Jahre alten Vespa sind natürlich möglich, aber auch nicht unbedingt normal. Da würde ich schon auch noch mal genauer hinschauen.

Ich würde den Roller zwischen 800 und 900 Euro ansiedeln und zwar wegen des Motors und der Voraussetzung, dass der nicht verbastelt ist. 1.000 Euro wären noch i.O., wenn das Fahrgestell ohne großen Aufwand noch verwendbar ist. Den Trittleistenbereich würde ich mir genauer ansehen, den Spritzwasserbereich ebenso-

Um die 200 bis 250 max

Macht einen echt super Eindruck.

Für die nackte Motorhaelfte wuerde ich um die 75 Euro ansetzen.

Nachteil bei Anfang 80er ist, dass der Haubenverschluss aussen ist, was ggf. die Diebstahlgefahr erhöht.

Japan kommt in Betracht. Sind Papiere dabei?

Guter Preis

Ich denke, in Deutschland ohne Kolben an die 100 Euro

Ist auf der anderen Seite schon ein Haarriss zu sehen?

180 € bis 200 € würde ich sagen, das ist zumindest der realistische Preis für einen PX 80 Motor und ich denke, dass ein PK 80 ähnlich liegen müsste.

Wenn alles dabei ist und quasi der Motor nur eingehängt werden muss, der Lack ordentlich und nicht mit Sprühdose gemacht worden ist, dann sind aus meiner Sicht 450-550 drin.

Sieht dort ganz schick aus. Schönen Urlaub.