jens-paul1

Der richtige Preis liegt im Auge des Betrachters. Ich neige eigentlich nicht zu derart philosophischen Antworten, aber hierzu ist sonst auch nicht viel zu sagen. Wenn ich drei PV`s mit Nummern und Papieren habe, brauch ich das Dingen nicht. Wenn ich etwas ohne Papiere habe, nützt mir das Dingen. Und jetzt? Ach ja, der Sammlerzweck. Ich kann mir nen Fahrzeugbrief aufs Klo hängen, in dem steht, dass die Rahmennummer einer PV ausnahmsweise aufgenietet werden kann. Dafür würde ich max 10 € als angemessen einschätzen.

1.000 € ist zu viel, zumal es sich um ne 80er handelt. Da ändert auch der gute Zustand (Ausnahme Motor) nichts dran.

Liegt alles im Auge des Betrachters. Schlage vor, dass einwesen einfach mal den Preis ausruft, den er sich vorstellt.

Letzlich ist es eine Frage von Zeit und Geld. Hast du genug Zeit, um dir einen Roller so aufzubauen, wie du ihn haben möchtest?

warum kannst du mit der T5 nicht von nov bis april in die stadt?

Habe wurstige Männerhände, da komme ich schlecht an den Vergaser dran bei so einer Smallframe

Mit DHL kannst du nen Roller auf einer Europalette verschicken. Preis weiß ich nicht, einfach mal auf der Homepage nachsehen. Die holen auf Wunsch (und gegen Gebühr) auch ab, wenn ich mich nicht irre.

Tach! Primavera ist Smallframe, d.h. Zugänglichkeit zum Motor eher schlecht. Wenn dich das nicht stört, würde sich die ET3 anbieten, die über E-Zündung und drei Überströmer verfügt und damit gegenüber der PV leichte Vorteile hat, wobei sich die beiden vom Aussehen nur marginal unterscheiden. Empfehlenswert ist sicherlich die Vorgängerin der PX, die Rally 200 mit E-Zündung und 12 PS. Auch ganz sexy ist die ital. GS 150. Die Frage ist halt auch, wie viel du ausgeben kannst bzw. möchtest.

Ich hätte gern ein indisches Aupair, weiblich, zwischen 20 und 25 Jahren mit guten Kenntnissen in der deutschen Sprache, die sich mit wenig Platz zufrieden gibt.

Seriöse Einschätzung ist ohne Bilder nicht möglich. Ist der Lack nur schlecht oder hat die Karosserie Durchrostungen? Dass der Motor fest ist, kann unterschiedliche Ursachen haben, die mit größerem oder geringerem Kostenaufwand verbunden sein kann. Und so können 750 € durchaus ein ordentlicher Preis mit der Tendenz zum Schnäppchen sein, jedoch allerdings auch das Gegenteil davon.

Hallo Karen, im Pott macht sich doch ne PX oder eine Lambretta viel besser als ein Automatik-Teil (zumindest als Erst-Roller)

Also ich denke, dass mit der richtigen Geschichte (ach, wenn der Roller sprechen könnte ...) halte ich 2.000 € auf jeden Fall für realistisch. Nur bitte, die Beschreibung nicht zu persönlich schreiben, sonst kann der Interessent wegen des Tränenschleiers in den Augen vermutlich nicht bis zum Ende lesen. Ich würde auch auf keinen Fall eine Schraube nur anfassen oder den Roller gar putzen, da man sonst ein Stück Geschichte einfach und unbedacht zerstören würde. Wenn du allerdings so ein Grobian bist, dem das alles scheißegal ist, dann sind es ca. 500 € ohne TÜV und 750 € mit.

Ich würde 400-450 € wie für nen normalen Motor ansetzen. Wenn jemand auf diese Tuning-Zusammenstellung steht evtl. auch bis 600 €.

Also 1.000 € würde ich dafür schon bezahlen

Fahr lieber rüber auf die Insel und guck dir die Lamy live an und teste im Rahmen einer ausgedehnten Probefahrt. Von RE aus, ist England doch quasi direkt um die Ecke. Den Kauf einer Lamy aus Indien würde ich eher knicken, weil du im Nachhinein wahrscheinlich einen Kotzkrampf kriegst.

Bei dem Angebot? Verticken

Klar, wenn das Ding zerlegt wird, kriegste wahrscheinlich ein paar Kröten mehr raus, dafür haste erfahrungsgemäß über Wochen und Monate nen Gerippe in der Garage liegen, hast die Arbeit mit dem Auseinanderpflücken, verpacken und verschicken, Fahren zur Post ... Dass jemand für den Motor 200-250 € bezahlt, glaube ich nicht. Wenn ich mich nicht täusche ist neulich ein nagelneuer 80er Lusso für 230 € über den Tisch gegangen. Ist die Frage, was will ich machen. Wenn ich gerade nichts anderes zu tun habe und ich nen Haufen ersatzteile zu Hause liegen habe, kann ich mich sicher gut mit dem Teil beschäftigen. Deswegen halte ich 250 € weiterhin für realistisch, bei ebay evtl. ein bisschen mehr

Wenn du das letzte Mal mehr Öl beigemischt hast, läuft der Motor definitiv nicht zu mager, es sei denn, der Motor zieht Nebenluft. Hast du schon mal ne neue Zündkerze ausprobiert? Am besten Zündlage insgesamt mal probeweise vom Kumpel ausleihen und testen.

Gibt es eine RAL-Farbe oder Autolackfarbe, die mit dem blaumetallic 118 (200er Lusso) identisch oder weigehend identisch ist?

Sorry für OT, aber hat jemand eine sinnvolle Erklärung, warum Verkäufer das Kennzeichen auf den Fotos verdecken oder unkenntlich machen?

Also ich glaube nicht, dass der in einem halben Jahr für 500 € weggeht, da die Preise im Winter eher noch zurückgehen. So wie es aussieht, hat sich evtl. der Sicherungsring des Kupplungskorbes gelöst. Auch wenn der Kolben frei läuft, gehe ich nicht unbedingt davon aus, dass die Kurbelwelle unbeschadet ist. Ich schätze den realistischen Preis auf rd. 250 €

Hallo Gorri, ich denke, dass 700 € realistisch sind. Bei mobile.de findet sich evtl. jemand der mehr bezahlt. Die Preise liegen in der Tat deutlich unter den originaler Vespas. Hast halt nen Curryhuhn und keine italienische Spezialität

ich halte 600-700 € für realistisch, mit etwas Glück vielleicht auch ein paar Taler mehr

Zum Zerpflücken finde ich sie zu schade, wobei es bestimmt schon Geier gibt, die lauern und auf die Schlachtung warten ...

Wie sieht es unter den Gummimatten aus?