jens-paul1

Wie war die Fahrt mit dem Original-Vergaser?

Wäre Versand möglich, wenn ja wie teuer bis mannheim?

Danke, das war genau das, was ich gesucht habe.

Wie lautet noch mal der Name des bekannten italienischen Ersatzteilhändlers, war irgend etwas mit "P". (Ich hab im Forum gesucht, bin aber nicht wirklich fündig geworden.

Kann mir jemand sagen, wie die Nietenstifte des Schriftzug bei der ACMA GL befestigt werden, d.h. mit welchem Werkzeug. Ich kannte bislang nur Blindnieten.

Ich suche einen gut erhaltenen T5-Motor oder einen 200er Lusso-Motor bis max. 500 ?. Bitte alles anbieten.

Ich bekomme die links von jockel1975 nicht auf, geht das anderen auch so? @jockel1975: Die Farbe gefällt mir gut, um was handelt es sich, ist es eine RAL-Farbe?

Ich suche für meine ACMA GL 150 Reifen mit den Maßen 3.50-9, bin bislang bei diversen Reifenhändlern nicht fündig geworden. Hat jemand einen Tipp?

Ich verkaufe einen Motor (offenbar PV 125), auseinandergenommen. Der Motor hat wohl längere Zeit gelegen, ich habe ihn nie gefahren. Am Motor (Polradseite) ist eine Ecke herausgebrochen (s. Bild 1), die ich auch nicht mehr habe. Ich verkaufe ausschließlich die Teile, die auf den Fotos abgebildet sind, d.h. offener Motor, Bremstrommel, Kurbelwelle, Zylinder, Polrad). Der Motor wird ohne Gewähr verkauft. VB 175 ?

Ich war zwar schon mit Motorreiniger bei, aber die motornummer kann ich nicht entziffern.

Ja, das würde Sinn machen. Der Lenker sieht für mich für eine Primavera eigentlich zu klobig aus, aber ich kenn mich da auch nicht ganz so aus.

Anbei noch ein Bild zur ergänzung.

Ich habe auch noch einen Zylinder für den Motor, der für mich eher nach größerem Hubraum aussieht.

Ich habe noch einen Lenker in meinem Bestand, von dem ich nicht weiß, zu welchem Modell er gehört. Wenn jemand Interesse am Erwerb hat, bitte melden. Einen tacho, der dort reinpasst, habe ich auch, er ist aber recht matt.

Ich habe noch einen Motor, von dem ich nicht weiß, was es für einer ist. Ich habe ihn mit einer ACMA GL 150 gekauft, da gehört er aber nicht rein. Hat jemand eine Idee?

Ich hätte Interesse an der T5, aber nur mit TÜV. Wie teuer soll das Fahrzeug mit TÜV sein?

@gozi: Ich hätte Interesse an dem Teil, hast du ein Foto, damit ich sehe, was du mit dem Nippel meinst?

@jockel 175: Was meinst du genau damit, ob die Zündspule außen oder innen liegt?

@GOZI: Bei vintagescooter habe ich geguckt, aber den Drehgriff nicht gefunden. Bin ich blind ???? @ alle anderen: Mit dem Drehgriff meine ich das Schaltsegment am Lenker. Bei dem Modell laufen die Schaltzüge von außen an den Lenker.

Guter Hinweis mit der Ölablassschraube. Ich hab gestern an der Schwingenachgeschaut, aber nichts gefunden. Das Vergaseransaugrohr läuft direkt ins Kurbelhäuse rein ...

Ich habe einen zerlegten dreckigen Motor älteren Baujahres zu Hause liegen, Zylinder würde ich auf 125-150 ccm schätzen, der Kupplungsdeckel ist dreieckig und verhältnismäßig flach (Foto hab ich nicht). Von was für einem Modell könnte der Motor stammen?????

Zunächst enmal herzlichen Dank für die Rückmeldungen. Im Hinblick auf das Bremslicht bin ich ein wenig zwiegespalten, einerseits der Sicherheitsaspekt, andererseits das schöne Rücklicht ... Ich brauche noch ein paar Teile (insbesondere das Schaltgestänge oben am Lenker), so dass ich mir mit der Bremslichtfrage noch en bisschen Zeit lassen kann.

Ich bin inzwischen Besitzer einer ACMA GL 150, EZ 1957 (zerlegt) und mache gerade Bestandsaufnahme. Dabei tauchen Fragen auf, bei denen ich Hilfe benötige. Ich habe mir zwar im Internet schon Explosionszeichnungen besorgt, aber so hilfreich waren diese auch nicht. 1. Kann es sein, dass die Elektrik kein Bremslicht vorsieht? Ich habe zumindest nichts entsprechendes gesehen. Bekommt man den Roller ohne Bremslicht überhaupt zugelassen? 2. Wo sitzt der Gleichrichter sowie die Sicherung(en)? Es wäre klasse, wenn ich ein Foto sehen könnte, wo die Dinge abgebildet sind. 3. Hat die ACMA GL 150 eine Batterie? Wenn ja, wo sitzt diese normalerweise? 4. Macht es ggf. Sinn den Kabelbaum einer deutschen GL einzubauen. Welche weiteren Änderungen wären dann notwendig? (z.B. andere Schalter, Batterieeinbau, ...????) 5. Wo ist der Cokehebel verbaut? Ich bin für Antworten sehr dankbar. Jens

Hallo zusammen, ich habe eine ACMA GL 150 (laut Papieren EZ 1957, abgemeldet 1963) in Teilen gekauft. Sie ist weitgehend komplett, nach erster grober Übersicht fehlen ein paar Teile. Ich weiß nicht genau, wie der Lenker zusammenkommt, na ja, muss mal sehen. Die Karosserie hat eine gute Substanz, ich möchte sie in Originalfarbe lackieren lassen. Weiß jemand von euch, welche Farben / Farbkominationen es bei dem Roller gab und welche Farbnummer (RAL) sich dahinter verbergen?

So, jetzt will ich meinen Senf auch noch mal abgeben. Zur Bahn beim QM: Stimmt, die Strecke war sicherlich suboptimal, wobei sich hierbei wahrscheinlich die Hauptprobleme erst im Dunkeln ergeben. Ich bin die QM selbst mitgefahren (sowohl auf der rechten als auch auf der linken Bahn) und muss sagen, dass es Schlimmeres gibt. Zeitmessung beim QM: Ich war sehr gespannt auf die Zeitmessung, insbesondere weil ich auch sehen wollte, wie groß meine Tachoabweichung ist. Dass die Zeitmessung während der QM nicht funktionierte, war sicherlich enttäuschend. Ausscheiden bei Fehlstart: Man muss wohl sagen, dass der eine oder andere nicht in der Lage ist, die Startlinie erst zu überfahren, wenn die Ampel auf grün umspringt. Automatik-Roller: Ich bin in erster Linie zum QM gekommen, weil ich mit meinem Automatic-Roller mitfahren konnte / durfte. Ist halt ne grundsätzliche Frage, ob man so etwas auf dem Treffen dabei haben will. Insgesamt muss ich sagen, dass es mir Spaß gemacht hat.