polinist
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Leistungen von polinist
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...hab da auf die Schnelle ein Foto von Deiner Ciao gefunden - SE mit 46,5 Malossi und Tecno-Reso-Pott, oder? -
ja tut`s denn ein popeliger 13/13er nicht auch? Ein Bekannter aus Udine fährt mit 63ccm Polini Racing sogar mit einem Simonini-Reso-Pott noch nem 13er...läuft gut 80
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versuch mal eine größere HD, hatte sowas mal bei SF wo oben raus einfach zuwenig Sprit kam
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ich finde den Sito Plus leiser. Welchen Lufi hast?
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Drehschieber: Auswirkung der Einlasszeit n.Ot... Prüfstandtest!
polinist antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
da ist es wohl viel einfacher vorab jedenfalls mal eine Fühlerlehre reinzuhalten wie schon weiter oben empfohlen -
Drehschieber: Auswirkung der Einlasszeit n.Ot... Prüfstandtest!
polinist antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
was genau hast Du denn am Einlaß gemacht? Wenn man in die Breite geht kann das auch schnell undicht werden. Also entweder hast da was verhaut oder Welle zu klein 26er Spaco neu? Kann auch was zu sein im LL-Bereich, allerdings würde das dann nicht das starke Sprayback erklären -
Vespa Zulassung in Österreich, Kaufvertrag fehlt
polinist antwortete auf jono12333333's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Willkommen im Forum! Entweder Du suchst Dir einen Wolf bis Du den letzten Besitzer ausfindig machst und dann ist nicht gesagt dass Dir der was unterschreibt. Oder Du kürzt das einfach ab... -
Undichtigkeit am Motor (Bolzen)
polinist antwortete auf FelixU's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich nehm nur mehr die Dichtungen von https://gaeskits.shop/ da braucht man sich nicht überlegen wie man es mit schlechter Ware trotzdem hinbekommt -
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein
polinist antwortete auf nitrocraft's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
mit welcher Methode hast Du denn das ermittelt? -
ich hab hier auch nen DR 50ccm am Laufen, mit zentriertem Orikopf auf einem "gemachten" Alt-Gehäuse (Einlass). Das fährt schon deutlich besser als mit einem Orizylinder...
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bei Unterbrecher variiert man den Abstand, bei elektronisch kann man die Löcher etwas aufbohren
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Zündzeitpunkt mal gecheckt? welchen Schieber hast verbaut?
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wie gesagt, Dichtflächen mit Schleifpapier auf einer Glasplatte mal abziehen - ich verwende dann diese Dichtmasse:
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habe mir angewohnt beim Gehäusezusammenbau vor dem Verschrauben einen Zyl zu stecken und zu verschrauben um einen plane Fussdichtfläche zu bekommen und dann erst das Gehäuse zu verschrauben Außerdem ziehe ich den Zylinder oben sowie den Kopf immer mit Schleifpapier auf einer Glasplatte ab. Schwimmerkammerdeckel auch! 8,5er Getriebe wäre mir da zu kurz! Die original Piaggio Ele Polräder sind passend "unwuchtig", das Zubehörgeraffel meistens nicht daher vielleicht die verstärkten Vibrationen.
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. doch nix .
