polinist
-
Gesamte Inhalte
9.908 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
12
Leistungen von polinist
-
naja, mit dem 8,9er von Malossi werden 70+ erreicht. Wenn Du mit 60 durch die Gegend willst dann tut das doch, oder ich verstehe da was nicht. Wenn Du aber noch ein längeres Vario willst kannst Du ein 6,5er Mono mit der Benelli-Welle (gibts zB bei SIP) in ein 6,5er Vario umbauen. -
was wurde denn geändert zwischen den Läufen?
-
ich möchte das heuer auch mal testen, ein Schieber der motorseitig 1mm kürzer ist und einer mit 2mm - werde berichten! PS @evil.kai: weißt Du noch wieviel mm Du innen hochgegangen bist?
-
hier mal lesen, geht doch recht einfach
-
überlege Dir gut ob Du das so fahren willst. Ist schon verdammt viel Einlaßzeit und man hört ja dass eine Rennwelle in der SE nicht so prickelnd läuft. Zum Vergleich: habe eine orig. Piaggio 10mm Welle (fälschlicherweise auch als "Mopedwelle" bezeichnet) in der SE und komme da auf 130vOt - 50nOt.
-
Servus, soweit ich das durchblicke hat die Overrange - was die Übersetzung angeht - doch nur hinten größere Scheiben, dh Du bekommst unten raus eine kürzere Übersetzung aber nach oben hin (wenn der Riemen reinwandert) wird das nicht länger als üblich, oder? Edit:
-
Piaggio XL2 Kupplungsdeckel VS. FRT VS. Crimaz
polinist antwortete auf Smallframefan's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
aus Italien - wusste gar nicht dass es da "indische" gibt^^ -
Piaggio XL2 Kupplungsdeckel VS. FRT VS. Crimaz
polinist antwortete auf Smallframefan's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
kann man einschätzen wo der Marktwert eines nackigen NOS XL2 Deckels liegt? -
ich beobachte das auch schon 2-3 Jahre, Kleinanzeigen ist voll mit solchen Fahrzeugen. Wie schon geschrieben sind ori.Papiere und transparente Historie sehr förderlich, allerdings wird es trotzdem nicht einfach beim Verkauf. Denke dass 5-800 realisisch sind wenn Tank rostfrei und das Ding im besten Fall läuft.
-
Neue Malossi Gehäuse PX auf der EICMA 2018
polinist antwortete auf Dirkhachmann's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hast Du evt. nur von einer Seite erhitzt? Hatte so ein Phänomen schon bei einem anderen Gehäuse dass das nicht durchgängig warm genug war...nur so als Idee... -
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
polinist antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
kann man mMn nicht pauschal beantworten, Welle checken und wenn alles gut ist hätte ich keine Bedenken -
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!
polinist antwortete auf t4.'s Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
race-base.com hat einen coolen Rechner für Dein Vorhaben http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/index.php -
Welle verbaue ich am liebsten orig. Piaggio mit 10mm Kobolager. Alternativ würde ICH eine Mazzu nehmen. Auch wenn Du das große Drehschieberfenster hast gehört das alles ordentlich angepasst, vorher hast ja nicht 13mm im Durchlass. Würde keine "Racingwelle" nehmen sondern die Einlasszeit individuell anpassen, 130vOT bis 50nOT ist für Mono ganz gut, bei Vario legen manche noch jeweils 5° in beide Richtungen dazu. Poliniköpfe habe auch das Dekosystem, ja manche verbauen da eine Schraube und legen das somit still. Kann man machen wie man will. Finger weg von den billigen Noname-Zylinderkits!
