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Vorbereitungen für 3 "Wintermotoren", nix wildes aber der Einlass gehört einfach ordentlich gemacht. @blutoniumboy kann nicht nur egig 170/186 SF-Motoren penibelst aufbauen sondern auch den verhunzten Einlaß zentrisch auffräsen , der Rest ist ja dann wieder halbwegs einfach... PS: die erst Welle dazu mit 130vOt - 55nOt ist auch schon fertig
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na gut - dann stell ich den SIP200 mal gedanklich neben den 177er Alupolini ins Regal ...der 177er Malossi steht dort auch irgendwo
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Preisermittlung T5 original Auspuff
polinist antwortete auf Elbratte's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
zur Info - ging um 225 binnen 24h weg, wollte da auch nix ausreizen. Im Einkauf liegt bekanntlich der Gewinn... -
ich hab mir hier mal diese Dichtungen gekauft, funzen: https://www.zwotakt-garage.de/Tankdeckeldichtung-Gummi-Dichtung-Tank-21x34mm-schwarz-Ciao zur Not halt sonst bissi übern Bandschleifer ziehen...
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ich habe da etliche davon im Einsatz, fahre nur E5 und habe kein einziges Problem. Stutzen innen soll oberflächlich halt glatt sein, zur Not kommt etwas Fett dran damit sich da nix fest frisst
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grad rausgeschraubt und verglichen, Größe ist 30 und Bauform ident mit den SF-Düsen der 16 bzw. 19er Vergaser Das mit Venturi bin ich mir nicht sicher da ja die Luftfilteraufnahme die Größe der 15/16 SHA hat. Gibts für die (auch) Venturis?
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Preisermittlung T5 original Auspuff
polinist antwortete auf Elbratte's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
wann war denn "damals"? -
Preisermittlung T5 original Auspuff
polinist antwortete auf Elbratte's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
da hast Du natürlich recht, aber das Foto stammt noch direkt vom Teilemarkt und sollte als grobe Orientierung dienen -
Preisermittlung T5 original Auspuff
polinist antwortete auf Elbratte's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
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12/10er SHBA mit Choke- und Leerlaufsystem - kennt den wer? scheint vom LL-System her so zu sein wie der 13/11er den @dolittle weiter vorne beschrieben hat.
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ja, da kommst definitiv mit geringerer Riemenspannung klar, was ua auch dem Kurbelwellenstumpf freut würde mich da mal bei mcproparts umschauen bzw. schlau machen https://www.scooter-center.com/de/wandler-mc-proparts-minarelli-wandler-in-piaggio-ciao-bravo-si-boxer-mc-mina-mc222218?number=MC222218
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krasser Unterschied wie ich finde! fährst Du vorne eine große Glocke? Das hilft nämlich auch gegen Durchrutschen weil mehr Fläche=Reibung vorhanden ist
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Suche Kondensator
polinist antwortete auf WGerrit's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
- 6 Antworten
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- kondensator
- unterbrecher
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Malossi - Sport - 211 ccm - 2 Ringversion
polinist antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wird wohl beides gut laufen -
...in jedem Getriebe das gleiche - Schaltgabel locker 😤 Jetzt dann aber mal eine Endlösung fabriziert 😉
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Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150
polinist antwortete auf calmato60's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
komisch, Jesco spricht im Video von entweder / oder... -
echt jetzt - niemand?
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Neuer SIP 125ccm Alu-Tuning-Zylinder für PX125 / PX150
polinist antwortete auf calmato60's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
beide Spacer?? Scheint nicht so geplant zu sein... -
gestern dann noch die grünen Polini probiert, gefällt mir damit jetzt am Besten , mit den blauen war das Anfahren doch etwas "grob", mit den grünen ist es harmonischer. btw - habe eine Verpackung mit DR Belägen (heuer mal gekauft) geöffnet und bemerkt dass da jetzt scheinbar stärkere Federn dabei sein (blank 1,2mm). War früher nicht da ich eine Sammlung von neuen DR-Federn habe die wie original waren...