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polinist

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Alle Inhalte von polinist

  1. polinist
    rot ist der Sport, jup! Si, 60er Welle, Sip Road. Sport Zylinder unbearbeitet, Kolben weis ich nicht. Motoren vom gleichen "gleich" aufgebaut und am gleichen Pruefstand getestet. Mir gings NUR darum, den Nm-Verlauf der beiden zu zeigen.
  2. polinist
    KodiIch persoenlich wuerde so nen Malle Sport gerne auch mal auf 57 Hub sehen, ich glaube, das kann fuer nen unauffaelligen Tourenmotor auch was! Aber gut, hier ist das 221er Polinitopic!
  3. polinist
    habs mal bezueglich der Absolutwerte neutralisiert, geht ja eh nur um Vergleich der Nm-Verlaeufe.
  4. polinist
    wieso sprichst Du eingangs von "Leistung"? ...mich interessiert immer nur der Vergleich der Drehmomentkurven, und da gehts beim Sport einfach noch weiter wo dem Polini schoen langsam die Luft ausgeht. Ist aber nur meine persoenliche Meinung/Erfahrung...waere schoen, wenn SCK da auch mal so nen Vergleichstest macht. Haben ja alle Moeglichkeiten, Material und Pruefstand.
  5. polinist
    Nö, bin im Wort Unten fast gleich(!) aber oben raus macht der Sport ca. 1000 rpm mehr
  6. polinist
    ich kenne da auch Vergleichskurven zwischen 221 Alupolini zu Malle Sport, beides mit LH, Si und Sip Road. Wenn man das sieht kauft keiner mehr den AluPolini...
  7. polinist
    wirklich spannend ist sowie IMMER nur die Nm Kurve, wann liegen wieviele Nm an und wie ist der Verlauf. Die PS sind "nur" eine sich daraus ergebende Groesse...
  8. polinist
    Würde ich auch so machen! Mit dem Malle Sport gibts in gesteckt einfach noch zu wenig Erfahrung finde ich. Der Malle alt wurde mit originalem Einlass und Welle ja gerne zum 3 Gang Moped. Die BBox toppt den Road oben erst bei 7000, wer braucht das?
  9. polinist
    edit war unterwegs
  10. polinist
    Nimm das Set, ist stressfrei!
  11. polinist
    Hi Markus, mal wieder die Frage der Fragen Bei Stecktuning ==> Polini Grauguss oder Alu -> Glaubensfrage (Alu ist ziemlich sorglos, kann aber nach EINEM Klemmer hinueber sein) was der Malle Sport hier kann bleibt noch abzuwarten Sip Road dazu ist jedenfalls sicher ne gute Wahl bin gespannt was es dann wird
  12. polinist
    Marco, hat der jetzt nicht 2 normale Kolbenringe? Oder doch noch den L oben? Mit ein bissi Zuwendung (Kolbenstege, etc) laeuft so in Pinasco richtig sorglos!
  13. polinist
    ...Totgeburt, wie soll der neben Alupolini und Malle Sport bestehen? Mal wieder ne typische Pinasco-Aktion....
  14. polinist
    wuerde ich genau so zusammenspaxen!
  15. polinist
    Welches Material ist es denn?
  16. polinist
    ich NORMALERWEISE auch, diesmal moechte ich es aus oa Gruenden mal anders machen und wollte wissen ob da schon jemand ne gute Loesung gefunden hat
  17. polinist
    Hallo Leute, hat jemand von Euch den kleinen Spannungsregler vom SCK am LF-Motor montiert? Ja? -> wo/wie denn genau hingespaxt? Will nen 12V PX Motor am adaptierten 6V Kabelbaum eines Oldies betreiben und daher am liebsten gleich mit geregelten 12V ins Kabelkaestchen reinfahren. Thx!!!
  18. polinist
    uh, spannend, dass das 80er kleiner ist wusste ich, aber dass es nen Unterschied zw 125/150 gibt nicht
  19. polinist
    Leistungspeak und Enddrehzahl auf der Strasse sind ja 2 Paar Schuhe. Wenn der Luftwiderstand exponentiell steigt und das Drehmoment laufend abnimmt schneidet sich das halt mal. Hat dann mMn nix mit der Drehzahl des Leistungspeaks am Papier zu tun, Nm-Verlauf rulez, PS sind ja nur ne "Nebenerscheinung"
  20. polinist
    Diaramm links oben: P/Mgem = HiRa, P/Mnorm waere Kurbelwelle
  21. polinist
    Sehr beachtliche Steigerung bei den O-Tunings zur Originalperformance, ABER bei der vielen Arbeit letztendlich doch wieder eher ernuechternd, finde ich. Edit sieht grad 60 Hub. Gesteckter Polini kann das einfach besser. Aber darum gehts ja hier nicht. So sehr mir das OTuning taugt - ich werde trotzdem keines mehr bauen. Mir persoenlich fehlen da ein paar Nm und auch Drehzahl.
  22. polinist
    ich hatte bei den letzten 2-3 Motoren gute Erfahrung damit gemacht - die grüne Dichtung - mit Superkleber - an 3-4 Stellen auf der kleinen Haelfte - rund um die Kurbelgehaeusezentrierung zu fixieren.
  23. polinist
    Danke, schön zu sehen wie da die Querschnitte dann plötzlich am Ende sind... War mal mit so nem 57mm O-Tuning mit DZM auf Tour, bei 6300 war im 4. Schluss...(T5-Auspuff)
  24. polinist
    Sport oder MHR kann man doch sicher nicht am Überstand festmachen, Stichwort "Toleranzen" ALLER beteiligten Bauteile!
  25. polinist
    http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Rally_Sprint_Cosa_etc_f1/125_150er_orginaltuning_t18956.html&hl=orinaltuning
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