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polinist

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Alle Inhalte von polinist

  1. polinist
    ...das machen aber nicht alle. Die Kurven auf der SCK Homepage beeindrucken ja leider mal nicht mit Drehmoment von unten raus...muss aber eh jeder selber wissen, haengt vielleicht auch mit dem Lebensalter zusammen wie man da an was neues herangeht.
  2. polinist
    wieso "bestellen und hoffen" statt "abwarten und mal gucken"?
  3. polinist
    www.vespaonline.de
  4. polinist
    die bbox kurven auf der sck seite zeigen doch fast alle die Tendenz, unten raus ggü Road zu verlieren und oben was draufzupacken bzw. weiter auszudrehen/mehr overrev zu haben. schoen ware unten nix zu verlieren UND obenraus noch mehr zu haben, aber mal gucken was die Kundenkurven dann zeigen...
  5. polinist
    wie sieht denn die Gesamteinlasszeit aus? Drehschieberdichtflaeche iO? Zyltausch wird mMn eher nichts aendern...
  6. polinist
    spannend waere auch, an einem aufgebauten "Sport" einfach mal den MHR drueberzustuelpen oder umgekehrt. Waere auch gar nicht soooo viel Aufwand...
  7. polinist
    ...gibt hier noch kein Diagramm aber Du weisst jetzt schon dass das gehen wird? Sehr geil!
  8. polinist
    hoch gestecktes Ziel mit den ganzen Eckdaten! Mangels Erfahrung mit dem MHR wird dir das DERZEIT wohl keiner beantworten koennen....
  9. polinist
    Drehmoment ist eher mau, der Road sollte da aber die fehlenden Nm nachliefern. Wenn die ÜS-Zeit zu hoch ist verliert man auch bald mal Nm, also falls Bastellust da ist wuerde ich den Zyl evt. auch mal etwas tiefer setzen. Ich persoenlich wuerde da mit 120/170 oder so starten. Dann "drueckt" das vlt. besser, was man insbesondere im 4. Gang bei rund 80 gut merkt ("Durchzug").
  10. polinist
    ...dann wird die highend kundschaft endlich fündig wenn sie tatsaechlich will, sehr schön! Wellenproblem sollte damit dann ja geloest sein wuerde ich meinen!
  11. polinist
    600 aufwaerts fuer ne DS Welle kauft kein (Vespa-)Mensch. Dann lieber nen 125er Mazzupleuelsatz in die 60mm meceurwangen verbauen und fertig. In meinen Motor käme sowas aber nur in verschweisst. Wie ich schon oefters sagte: muss jeder selber wissen....
  12. polinist
    wenn der sooo lange ist wuerde ich ihn wohl unten abdrehen. Dann klappt es auch mit der ÜS Zeit wieder.
  13. polinist
    aha, also dann leider doch nicht "einfach mal ein Kleinserienprodukt kaufen"...dachte schon Du kennst da ne DREHSCHIEBERWELLE die alles standhaelt um ein paar Hunderter...
  14. polinist
  15. polinist
    Was empfiehlst Du dann da FUER DREHSCHIEBER????
  16. polinist
    so, mein parma laeuft auch wieder 57mm Erstversion mit GS Kolben 60mm kabaLHW 117/168 QK 1,35 24Si mit Lufi 23/65 mit kurzem vierten pep 2.0 Einlass&Kanäle angepasst, Auslass unbearbeitet. Suuuuuper Durchzug und dreht (mir persoenlich) mehr als genug. Sehr feiner Stadt- und Tourenmotor, steckt in einer originalen 150 GL...
  17. polinist
    hat jemand mit ErFAHRung nen Tip wie der Sport-Auslass fuer Betrieb mit Si und Tourentopf aussehen soll? Breite, Form? Oder gar serienmaessig lassen?
  18. polinist
    malossi hyper racing
  19. polinist
    hat mittlerweile wer ne schluessige Erklaerung warum der Auslass beim Sport so klein ist?
  20. polinist
    ...da spielen ja nicht nur Zylindertoleranzen eine Rolle, "Höhe" der Gehäusedichtfläche und vorallem Messart bzw. Methode.@Jochen: Gradscheibe? Edith will immer das letzte Wort haben und meint, sooo weit liegts ja gar nicht auseinander!
  21. polinist
    Luxusproblem!
  22. polinist
    wasn quatsch!1) leichteres Luera = weniger Verlustleistung = es bleibt mehr fuers Hinterrad. 2) Schwungmasse wird wenn dann fuer niedrige Drehzahlen benoetigt. Laufkultur ist ein anderes Thema, klar "buegelt" ein schwereres Luera mehr weg, ist ja Sinn der Masse. Je nach Einsatzzweck braucht man also nen Gewichts-Kompromiss.
  23. polinist
    alle denken/hoffen natuerlich dass der gut laeuft, aber wie soll das zum jetzigen Zeitpunkt wer verlaesslich einschaetzen koennen? Also einfach abwarten und Tee trinken!
  24. polinist
    Alder, ist selbsterklaerend, jetzt bist DU mal am Zug mit Demontage. Wo dann zu messen ist steht oben.
  25. polinist
    Kopf runter und von Zyldichtflaeche runtermessen zur Auslassoberkante. ca 39mm=12 PS, ca 41mm 10 PS.
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