polinist

und wo soll der siri laufen? evt. Hilft es den Innenring aufzukleben (?)

Foto von Hauggos:

ist spannend, lehrreich aber im Ergebnis dann doch immer enttaeuschend! Also klare NICHTempfehlung!!!!

"original Piaggio" ist die natuerlch nicht, aber nehmen wir als Basis fuer die 57mm Kabawellen und hatten noch nie Probs damit."original Piaggio" gabs mal bei den Shops um die 200 steine, kamen aber auch aus Indien und wurde mir sogar von einem Shop direkt abgeraten davon...

fahrbar - naja, rundlaufpruefen und evt. auch verschweissen schadet eher nicht.

57mm Tameni (meceur)

hatte 125/175, so besonders drehmomentstark war der nicht, drehte aber ueberland recht nett. Wuerde den unten etwas aberdrehen fuer einen solchen EinsatzZweck.

Luftballontest, auch wenn das Oel grad nicht nach Sprit riecht wuerde ich machen.

wuerde fuer dein vorhaben keinen DS zerfraesen um auf Membran zu gehen, bleib beim Drehschieber!

was spricht denn dafuer?

...darum einfach besser ne Gradscheibe dran und ne duenne Fuehlerlehre in die Kanaele, dann weiss man(n) was man hat. wie oft wurden die sck Angaben eigentlich mittlerweile editiert?

wie faehrt es sich ohne Vorresoleistung?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/vollwangenwelle+mazzucchelli+_45050000

sprichst du von Tacho kmh oder gps kmh? 105-110 ist doch grundsaetzlich OK, vielleicht ist alles bene wenn Du einfach mal akzeptierst dass da nicht viel mehr geht! Originale laufen 90-95 und deine macht doch eh 10-15 mehr, wo ist das Problem? In meinem Umfeld gibts nen Tüftler der mit viel herumprobieren "echte" 110 schaffte, dann war aber auch da schluss.

haben die Profis hier eine Erklaerung fuer den kleinen/schmalen Auslass beim Sport?

...ich denke die gruene Dichtung mit Fett sauber auf die KLEINE Haelfte legen und die grosse dann da vorsichtig anzudocken sollte auch safe sein. Hab auch schon mal kurz ueberlegt die gruene Dichtung im kritischen Bereich mit dem Tropfen Superkleber zu fixieren. Der cm dann natuerlich hier ohne Fett.

ne Du, gibt spannenderes als Deine Posts!

du greifst bei 140 (!!!!) zum choke und ziehst den? Respekt!

MHR auf 57mm 118/177 bzw. 60mmKodi 122,5/178,4 mit Si und Tourentopf, plug and play Die Verdichtung der Mallekoepfe wird aber mit 60mm wohl wieder zu hoch werden fuercht ich (?)

sagt mal wurden mit dem Malossi V2008 auch die Steuerzeiten geringfuegig reduziert? Ich kenne ältere Malossi auf 57mm mit ca. 120/180, allerdings liest man hier öfter mal von Malles mit doch geringeren Zeiten oder fast gleichen, dann allerdings schon mit Langhub? Edith: Steuerzeitentabelle im blog wieder da!

schade dass im blog grad die Messwerte mit den steuerzeiten wieder verschwunden sind...

Ich hab nen Quattrini mit Si und Tourentopf auf 57 Hub. Steuerzeit war 125/175, also sehr aehnlich. Beduesung kA grad, aber beim Durchziehen im 4. Gang blieb er auch mit Sprotzen haengen, war mit t5-puff nicht wegzuduesen, erst ein Eigenbautourer (silenzio 177) brachte das weg. Mir war das aber trotzdem zu drehzahllastig, Ueberland OK, aber in der Stadt zuwenig Punch. Motor liegt im Regal, wenn ich den wieder aktivieren sollte setz ich den Zyl runter (unten abdrehen).

Wenn das stimmt finde ich es sehr schade fuer Si und Tourentopffahrer!

Tip: in diesem Topic nach Beitraegen von sprintschrauber suchen, Infos+Bilder!

sowas laeuft unter dem Begriff "Toleranzen"...und ja, sowas gibts!