polinist

wuerde sagen einfach mal NUR auf den Nm Kurvenverlauf schauen und bei welchen Drehzahlen das ganze spielt. Genau das ist es was der Popometer spuert, die zugehoerige Leistung "ergibt" sich einfach... Edith wuerde nur noch schauen wieviel PS vor Reso anliegen, das ist auch wichtig.

Hammerergebnis vor dem Hintergrund, dass kein "echter", auffaelliger und lauter RAP verbaut ist!

uuuuund hoch

...na weil er angekuendigt ist! Mal abwarten wie der dann daherkommt....

...wuerde auch zuerst die Ursache suchen, sonst gehts dem Parma evt. gleich. zusaetzlich evt. Spritzufuhr, falsche Kerze, falscher ZZP...

Faehrt hier jemand Polossi mit Si + Tourentopf und WEIT vor OT geoeffnetem Einlass? Hab gestern nachgemessen und lieg bei 136vOT, Ueberschneidung zur ÜS-Zeit liegt bei 16Grad. Der Motor zickte etwas und war untenraus immer zu fett. Evt. war die blockdichtung schlecht drinnen oder die Einlasszeit war der Grund, was meint ihr?

??? gabs den Aluzylinder mit UND ohne Absatz?

...aufpassen welcher Kolben dabei ist, schau dass es einer ohne den seitlichen Fenstern ist sonst rissgefahr

wer oder was ist original?

Vielleicht ist das ein Originalkolben fuer den Cosaaluzylinders (?) Hat er 66,0?

hatte ich - bei cosakulu - auch mal, dann orig. piaggio cosa belaege vom stoffi und nie mehr probleme.

die ging von stoffis nach Vorarlberg

...ich haette sonst auch noch einen preiswerten Austauschkolben fuer Dich hier liegen... :-D

jo, und auch super um nebenberuflich Pizzas auszufahren!

sieht gut aus, mit welchem "Tool" hast die Schablone erstellt? link? und wie bekommt man am besten etwas Material aus dem Auslassstutzen?

sorry, mein Statement war zuuuuu heftig

wie geil, im labradortext verweist er selbst auf die Franzverwandtschaft, umd die/der "extrem" hoert hier in Europa wohl auf b.bertha (?)

die "Andrea's" san weltmeister im ankündigen und nicht umsetzen!

also, DIE Kurve geht echt nicht! Da haette ich dann mal lieber nen sip road probiert als gleich den Auslass aufzumachen. QK 2,2mm? Dann lieber ne Langhub verbauen, schade ums Geld fuer den graviekopf wenn man das so zusammennagelt. Bei unserer jaehrlichen Alpentour faehrt immer ein Spezi mit Si-LH-Pinasco-t5Topf mit, das rennt in der Ebene als auch auf den Bergstrassln echt gut, superhaltbar und auch halbwegs sparsam.

...das wuerde mich auch interessieren, zumindest ob eher Kolben oder lieber portmap!

so ein Pinasco dreht recht wenig, da stehen dann oftmals gar nicht so wenige Nm bei moderaten Drehzahlen an, deshalb gibts keine PS zum Prollen. Aber so 14-16 sollten es schon sein...

nimm doch ruhig die 1,5fudi, muss ja keine punktlandung bei 125 sein. 1,8 Ueberstand ist gaengig.

kann es sein dass die Zylauflage nicht 90 Grad zum Hubweg steht ODER nicht plan ist (unterschiedliche Haelften, geschweisstes Gehaeuse, schief geplante Zylfussflaeche?)

Mal gucken was mein 117/169 Langhubparma mit Si und Sip Road zustandebringt. Zyl unbearbeitet, Rest optimiert/angeglichen und so. erFAHRungen aber erst im Fruehling.