polinist

die Diskussion gabs ja schon oefters, ÖL statt Fett, da das Getriebeöl wegen dem Fett sonst nicht an die schmierflaeche rankommt!@Han: hast du eine "verlaengerte" oder "lange" Welle?

dividier mal und setz dann den 23/65 wert auf 100% dann siehst du wieviel %mehr die 24/64 abliefert... bezogen auf 100kmh sind %=kmh Ergebnis: 5,98%

Also, eine TS ist das definitiv nicht, Finger weg!

ist definitiv O-Lack, also erster Lack. Und ja, stand angeblich 30 Jahre herum... Hab ich aus dem itaka ebay, stand in bologna.... Hat auch einige Gebrauchsspuren und Lackabplätzer, glänzt auch auf den Bildern mehr als in echt. Guter Fotoapparat vielleicht...

bin dann nach einiger suche auch noch fuendig geworden: Bj 75 O-Lack aus Italy. Farbe heisst katmandu

- TS=Rallyrahmen, immer mit Gepaeckfach vorne (weil:) - li Backe abnehmbar - 200er Motor passt, so wie in alle "anderen" Sprintmodelle auch!

habe grad gestern eine kaputte, verschweisste welle richtung kaba geschickt um genau das probieren zu lassen

faehrt wer den Alupolini (Si, Sip Road) mit dem MMW Sport Kopf, also mit höherer Verdichtung? Glaub dass da dann so 1:11 anstehen, jemand erFAHRung?

@Han: kannst mal ein bild des einlasses posten?

auch d'accord, aber wer auf einen unbekannten "ebay-motor" was staerkeres steckt und dann wo liegen bleibt ist eh selber schuld. Pruefen sollte man die gebrauchten Teile vor Inbetriebnahme natuerlich schon, eine prophilaktische Motorueberholung ist bei sowas eigentlich auch immer zu empfehlen, damit man doch verlaesslich auch wieder heim kommt.

Frage-Erweiterung: hat jemand Erfahrung mit Luera-Neuvernietung? Nieten gibts ja zB bei SIP, aber geht das noch haendisch oder braucht man eine "Maschine" dazu?

18PS/22Nm wie jetzt DAUERHAFT?? Habe mit alten Piaggiowellen durchaus gute Erfahrungen, fahre sogar eine originale Femsawelle, die durch flexkillers Haende ging, mit Polossi und Si. Da gibts kein Problem, auch nicht "dauerhaft". Jedenfalls sind mir alte Piaggowellen deutlich lieber als neue original Piaggio, die lt. LTH von LML kommen....

und was ist nun Euer Fazit ggü. 57 Hub? Besser/Schlechter?

ahja, stimmt!

in diese Richtung denk ich mittlerweile auch. Ist - wenn man will - durch die Gepaeckklappe dann eh "versperrt" und immer braucht man das Wegschalten ja dann auch nicht aktivieren. Wer sie wirklich zum klauen starten will nimmt halt die Motorbacke runter und zieht ein bestimmtes Kabel von der CDI....

möchte was verbauen, damit die GL nicht ohne weiters gestartet werden kann. Ist aber ein Olackroller, deshalb bohr ich den Lenker nicht an oder so. Hat jemand eine "zündende" Idee?

Die kaputten wellen liegen immer noch in Italien, meine Quelle kuemmert sich drum, ist sich zwar recht sicher dass die ausgetauscht werden, kann aber leider zeitlich nix abstecken Ich lieg ihm diesbezueglich alle 2-3 wochen in den Ohren und er liegt den Luigis bei jeder Italien-tour in deren Ohren. Sorry, dass ich noch keine bessere Nachricht habe, haette es auch gepostet wenn es was neues gäbe.

Wie ist denn jetzt die Erfahrung, funzt die muschel mit einer 5 Kabel PX Zuendung ohne Batterie oder faellt der Tacho im stand aus?

...wuerde genau so ein Luera suchen!

ich wuerde genau so ein Luera suchen!

konkret geht es jetzt um eine Muschel in einer GL. Habe letzten Winter eine PV mit 12 V gemacht und da wurde mir von einem OÖ-shop abgeraten, eine 12V Tachosofitte zu verbauen wegen der Hitze-Entwicklung. Verschmort das Zaehlwerk oder so hies es (?)

Hallo, habe gehoert dass eine 12V Sofitte im Oldietacho zu heiss wird und das Plastik schaden nehmen kann- ist das was dran?

fudi raus und dichtmasse verwenden, dann passt es wohl auch.