polinist

habe heute den ganzen Tag mit Einduesen meines Alupolinis verschi..... Selbst mit einer 145er HD hatte ich im 4. Gang laestiges Ruckeln und der Motor war nicht zum Drosseln zu bewegen Jetzt in aller Ruhe mal den prophylakisch verbauten Cosa-Deckel (Spaco) inspiziert im Vergleich zum original Si-Dellorto Deckel. Der "tolle" Cosadeckel hatte von der Setzkammer runter zum Ventil eine durchgaengige Bohrung mit gut 2mm, der originale Si-Dellortodeckel hatte bis kurz vor den Nadelsitz hier 3mm. Ausserdem faellt auch mir die Sache mit dem Schwimmerstand auf: beim Cosadeckel muss das Niveau deutich mehr absinken bevor der dann öffnet und Nachschub freigibt, beim Dellorto Si Deckel oeffnet er schon bei noch hoeherem Stand und hat dann auch noch nach unten mehr oeffnungsweg. Ich hab jetzt bei beiden die 2 zusaetzlichen Bohrungen unterm Nadelsitz gemacht, werde aber zuerst den original Si Dellorto Si Deckel montieren. Das schaut mich besser an vom Durchfluss und vom Nachschub her... Werd dann hier berichten, dauert aber ein paar Tage

http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=2&t=27801 siehe Beitrag vom schoeni

..ich normal auch nicht, aber bei Stoffis Tuning laeuft das mit ca 2mm QK durchaus gut und scheinbar auch haltbar.

Beduesung? ZZP? Lufi (Loecher?) oder Venturi?habe gleiches Setup, aber bin noch nicht sooooo viel gefahren.

any news? Diagramm?

Stimmt, sehe aber auch keinen Nachteil wenn der Einlass angepasst ist und die ÜS auf einen anderen Zyl angepasst sind. So ein Gehaeuse laeuft doch mit den originalkomponenten genauso gut (wenn nicht besser) als unangetastet. Da sehe ich keinen Artenschutz. Mein Ansicht, eh klar.

alles so wie du schreibst inkl. Gaser/Wanne/Einlass und Gehaeuse-ÜS. Das Auge faehrt doch auch mit

interessante Sache, bitte weiter berichten, Diagramm waere super! --> wie ist die Lautstaerke ggü. normalem Drehschieber mit grossem Gaser?

ich glaub es waeren Bestseller, wenn Du fuer die LF Fraktion sowas wie nen "Sip Road de luxe" bauen koenntest. die Big Box Kurven vom SCK lassen so manchen "Rap" ja schon sehr alt aussehen und stellen deren Daseinsberechtigung in Frage, wobei fuer Pruefstandsspitzenleistungen braucht man die wohl...noch!

13 bis 15 wuerde ich sagen.

stimmt.

kannst du so machen, wuerde "hinten" aber vielleicht eher 5 mm stehenlassen wenn ich vorab keinen Referenzwert des Einschlassoeffnungswinkel haette. Und in der Breite wuerde ich, ohne die Wangenbreite zu kennen, mal nix machen. Wenn Du weiterhin ein Originalwelle als Basis nimmst kannst den Einlass ruhig auch nach vorne ziehen. Bei einer "Rennwelle" von der Stange wuerde ich es aber lassen bzw. zuerst den sich damit ergebenden Einlass-Schluss messen.

...gibts denn jetzt gegen Ende der Saison schon mehr Diagramme? Wie zufrieden sind denn die Alupolinitreiber nun so?

Rille im sitz-> Cortecco blau keine Rille -> Cortecco metall braun

@freak: Belaege einfach nur trocken oder auch negative sympthome damit?

steht auf dem SiRi wo "KOK" als Marke?

google mal nach Mario Stouy ...der kann schon was

55/160 ist defintiv nicht besonders mager, im Malle fahr ich ne 3,1 schon 4 Saisonen

@vincent: echter pep2 oder ein sip road, ausgeliefert von pep parts als "pep2"?

ich wuerde die Zylsteuerzeiten eher gedämpft halten, weis deshalb nicht, ob du mit LH nicht zuviel ÜS Zeit bekommst. Einfach mal messen und dann entscheiden! Btw: wuerde wohl auf 23/65 gehen, das sollte der LOCKER ziehen!

mit Elestartkranz war das frueher schon immer Essig, da musste dann am Zyl VORSICHTIG was weg. Ist also nicht unnormal....

blitz doch mal die zuendung, damit du die ausschliessen kannst. Elektrodenabstand der Kerze OK? Zur Not auch mal nen anderen Si probieren.

die stichsaege! Und dann die Feile

geht auch mit Dremel und normal langem Bohrer

...weis jetzt nicht was es da auszusetzen gibt: Vorresoleistung gut, viel Nm, hohe Leistung